三轮车或汽车发出转弯、倒车的声音，侵犯了《民法典》的隐私权，扰乱了个人生活权益。

工信部已经发布了右转和倒车音的推荐标准，但是倒车音的标准还没有实施，正在起草中。估计和右转音差不多，允许鸣响蜂鸣器或者和人声结合。如果使用组合音调，人声不应超过蜂鸣声。

但是，只要能够证明企业违反了任何标准，没有严格执行，就足以证明违法行为，所以可以向市场监督管理局举报。《标准法》第二十七条规定，企业生产、提供服务所使用的标准，应当公示并严格执行。我国声学环境质量标准规定，住宅商业区的夜间噪声不得超过50分贝，即使室内测量超过40分贝，也会违反我国的环境噪声防治法，但如果证明提示音违反了环境噪声防治法，则只能通过司法审查认证，证明超标。机动车安全运行强制性标准技术条件4.1.4。规定机动车的噪声应当符合环境保护标准。法院起诉时，无需证明噪音超标。只要能证明噪音是过错或违反其他法律和标准，法院都会予以支持。

你可以先和他沟通。如果对方还是没有去掉提示音，那就把家里吵吵闹闹的视频录下来，做成光盘作为侵权证据。如果你准备在当地法院起诉，你必须在家记录，而不是在车辆附近。因为诉讼需要证明你对自己有利益关系，所以人们走在外面听到噪音就不能起诉。除非当时的噪音伤害了他们的听力，并能提供医疗伤害的证明，否则他们可以起诉并要求赔偿。

提示声音推荐标准要求声音为67-92分贝，相当于喇叭噪音。根据标准法，推荐标准的技术要求不得低于强制性标准，提示声的声音已低于我国强制性标准《声环境质量标准》。根据不同的时间和地点，最低限值为40 dB。还有一个与提示音相关的推荐标准，即《快递专用电动三轮车技术要求》，其中9.7提示音要求规定三轮车要配备倒车语音提示音，声音需要在50-65 dB，比较合理。但是在外面播放提示音对人的听力非常敏感，尤其是在夜间休息的时候，即使提示音的噪音没有超标，也会影响人的生活和休息，尤其是人声提示音。

法律大于标准，即使提示音装置符合任何标准，只要侵犯了个人的合法权益，就可以起诉维权，要求对方停止侵权，提供噪音过大的司法鉴定，或者提供噪音造成健康损害的医学证明，还可以要求赔偿。相关部门不作为的，可以提起行政诉讼。此外，你可以写信给邮局表达你的意见。官网有地址和邮政编码，说明应该是信访办收到的。要求删除行业标准9.7的规定，改为禁止快递三轮车发出提示音。

厂家是噪声源的根源，工信部发布的提示音标准是主要原因。要求右转提示音和倒车提示音，使其符合要求。公安部没有制定相关标准或法律，明确禁止车辆发出提示音，这是造成机动车提示音噪声污染的根本原因。大家要向工信部、公安部提交信访件，要求取消提示音的相关标准。还建议在相关标准中禁止车辆发出提示音。官网有地址和邮政编码，有很多部门和部门。表示信访办可以接收，一些投诉案件可以一并发送。网上搜索:倒车时请注意扰民，公交车提示音扰民。截图后打印出来作为提示声音打扰人的证据。

扬声器噪音污染一直没有处理清楚，现在很难理解加了提示噪音。如果不加以禁止，未来生活环境中机动车的噪声污染将更加严重。就拿三轮车倒车的提示音来说，孩子听到了就不知道怎么放手，后面的车等障碍物自己也不会动。司机必须看后面才能保证绝对安全，但既然想看，提示声就会很多余。建议大家不要买噪音提示的三轮车，因为迟早会被投诉或起诉。如果都有，找个修理的地方，去掉提示。

汽车转弯提示声可以给车外的人提示功能，但不如司机的鸣笛。提示音会干扰人们对路上其他地方的注意力，可能导致事故。伴随着语音提示声，司机不会减速打开右转向灯，一边喊，一边冲过去。超速转弯、超载、行人不看车、不遵守交通规则是造成交通事故的主要原因。要限制转弯速度，加大限速力度，加强对行人、电动车、自行车等违反交通规则行为的管控。汽车倒车的警报声完全可以建议安装后视监视器来解决盲区问题。

我国部分准则存在诸多问题，准则制定者和审计人员缺乏现实考虑。企业要根据社会上人们的反馈，合理选择是否执行某一标准。提示音的相关标准都是推荐标准，大家自愿采用。