在畅销的A级轿车中，福特福克斯曾经占据了一席之地，但在那个年代，脑子一热，整个系统就是三缸，摧毁了它之前的根基，给品牌本身带来了不小的打击。或许看到英朗重回巅峰让福克斯感到痛苦。近日有媒体曝光，长安福特成立了“四缸发动机”团队，目的可能是为了拯救小排量车型福克斯。据推测，四缸版福克斯有望在今年尽快上市。

这款可以在全球范围内与高尔夫抗衡的A级掀背车，在巅峰时期实际上实现了月销量4万台的可怕记录，2020年的销量实际上还不到4万台。这背后，一定要归功于2018年全新一代福克斯车型。当时它提供了三款直列三缸发动机，最大功率分别为122马力、127马力和184马力，2019年，小改款车型福克斯上市，取消了1.0T车型，只提供1.5L和1.5T三缸发动机供用户选择，让福特在18年到20年间体验了过山车般的快感。

其实遇到三缸滞销困境的不止福特一家。上汽通用旗下的几款A级车，也是美国品牌，其中很多车型选择了18年左右，当时非常有前景的三缸汽车发动机技术。它不仅降低了主机厂的成本，还为观海提供了紧张的调试机会。然而，当成本降低时，汽车的价格并没有下降。当德国和日本的两位老阴阳师被疯狂抹黑时，美年糕被抢走了。

英朗换购的1.5L四缸发动机虽然动力不如3缸1.5T发动机，但总给消费者一个选择。再加上前所未有的降价，20年来被无数年轻人称为良心合资车。福克斯坚持3缸似乎没有意义。但是这个销量并不是说换发动机就能恢复的。福克斯目前的自动变速箱价格不低于10万元，在高尔夫面前毫无优势。而且，福克斯目前的外观和内饰确实落后于同级别产品。如果推出四缸版本却没有在价格上给出诚意，消费者可能没有太大的热情。

在福克斯陷入低谷期间，日本市场迅速补位，连三缸市场都被凌派清理干净。四缸福克斯今年能否给消费者一个惊喜，还有待观察。