近日，乘客打车贵，司机挣钱难的话题成为舆论焦点。新华社的一项调查发现，一些网上汽车平台的抽奖比例可以达到25%甚至更高，而司机和乘客却不知道每个订单的抽奖比例和计算方法。

这个问题被披露后，引起了很多网友的关注。网友对此事既惊讶又愤怒，还质疑“平台算平局有什么依据？”“抽签规则是否公平合理？”“抽水的比例越来越高。平台是否涉嫌‘暴利’？”“合理比例是多少？”

▲关于滴滴“画”的描述截图。com。

对此，5月7日晚，滴滴出行通过官方社交账号公开回应“高百分比”问题，表示虚心接受公众批评，将继续推动平台收费定价公开透明。

滴滴也承认确实有一些司机收入相对较低的订单，比如顺路订单；其中，占比高于30%的订单占总订单的2.7%。

同时，滴滴也表示不会直接减少“抽取”。“为了鼓励司机在雨雪天气、早晚高峰等情况下获得更多的车和订单。，平台会鼓励司机多劳多得。如果完全按照‘平均主义’办事，就意味着失去了供需调节的灵活性，高峰时段和热点时段上车会更加困难。”

▲滴滴北京快车乘客和司机定价规则。图片来源:滴滴。com对“绘图”的描述

至于网友关注的平台比例计算方式，滴滴在声明中表示受多种因素影响。滴滴表示，当订单匹配成功时，司机和乘客会根据单独的定价规则分别计算票价。由于不同城市、订单距离、时间、交通拥堵等因素的影响，司机收入与乘客应付车费的比例也不一致。

对于平台抽奖费的使用，滴滴表示，2020年，Didi.com司机收入将占乘客应付总额的79.1%。其余20.9%中，10.9%为乘客补贴，6.9%为企业运营成本、税费缴纳及手续费，3.1%为网约车业务净利润。

对于滴滴平台的解释，有网友表示理解为“用数据说话，态度好”，“平台运营也需要成本”。

但是很多网友并不买账，拆解列举了滴滴的使用手法。他们认为有窃取概念和转移视线的嫌疑。“不可能只抽取20.9%，实际上比这个高很多。”“旅客补贴10.9%，为什么我没收到？”“想玩就怎么玩大数据！”“反正是垄断，你说什么就是什么”。有网友表示，烧钱补贴乘客不是理由，也不是成本高利润低的理由。如果不从司机那里抽到钱，那就得由平台自己买单，这本身就是它的成本！

网友希望网约车平台考虑驾乘人员的利益。有网友说，有一次在网上打车，看到司机的实收金额后不敢说付了多少钱，怕司机知道后会难过。

更多网友呼吁以滴滴为代表的线上车企，在接受批评的基础上，以实际行动推动图纸问题持续整改，让平台定价更加规范、公开、透明。对于平台的定价机制，乘客、司机、平台都应该有知情权。有网友表示，希望乘客和司机都能清楚看到已付车费和实付车费的账单，做到真正透明。

无论是促进网约车行业的健康发展，还是保护网约车司机的知情权和公平交易，网约车平台的绘制应该不是什么谜，绘制标准一定要详细披露。任何一个行业，任何一个企业，要想取得长足的进步，都离不开员工和消费者的支持。利用市场支配地位攫取更多利益的行为，或者借助大数据从公司多剪羊毛等。，只会阻碍行业的发展和进步。