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前不久，两位定居厦门的台胞通过了“网络预约出租车驾驶证”，加入了网络出租车司机的行列。很快，他们就能在路上“付帐”。

吸引台湾同胞加入的原因是什么？连日来，先驱报记者采访了几位网约车司机，为大家算算一位网约车司机的收入簿。

新鲜的台湾同胞应该是打点滴的司机

石，彰化县人，2002年来到大陆，从事电子制造业。两年前，他来这里做电子金属加工，妻子是湖南人，在厦门工作。

两个月前，也就是今年2月27日，石拿到了厦门市交通部门颁发的《网络预约出租汽车驾驶证》，成为厦门市第一位出生于台湾省的网络出租车司机。

为什么要考大陆网约车的相关证件？石直言，孩子从幼儿园开始就在内地读书，未来家庭的重心自然是在内地。“在内地生活很方便。我希望孩子在大陆生活工作，但是大陆竞争比较激烈，想留下来。你必须有更多的谋生技能。”

“从提交材料到收到文件，前后三个月中间我几乎想放弃。后来很多部门努力协调，终于拿到了。”在回顾领证过程时，石黄之感谢“惠台60条措施”对台湾省同胞的厚爱。

另一位台湾同胞宋金忠，台南人，曾在台湾省百货公司工作。2012年来到厦门，在来雅百货工作。2014年，我娶了我的妻子。

“从居住证、内地驾照，到网络驾照，我现在都有了。”宋金忠表示，虽然“网络行驶证”已经取得，但厦门还没有发放，但相关部门一直在积极协调，期待尽快办理。

案例模特司机年收入近20万

那么，开一个月的车能赚多少钱呢？《先驱报》记者采访了几位网约车司机。

赖卫平，漳州人，在厦门生活了近10年，两年前成为一名打点滴员。赖大师住在杏林。每天早上7点，不管晴雨，他都会开车出去接单。赖师傅开的是纯电动车。他中午12点去充电。充电是间歇性的。赖大师吃午饭，顺便午休。下午1点半左右，赖师傅再次上线接单，晚上7点回家吃饭。

“有时候晚上会出来接单，但不是固定的，要看我的精神状况。如果我太累了，我就休息。”赖大师说。

赖师傅大部分时间在岛上接短单，平均每天开车十几个小时，每天接30多单。当然，他每个月也会休息几天。

赖师傅给《先驱报》记者算了一笔账，每天收入六七百元，一个月大概1.8万。扣除4200元的车租后，收费成本约为1500元/月。所以，加上一些奖金，一个月就是13000-14000元。“有的司机勤勤恳恳，服务好，精通接单。年收入可达近20万元。”赖大师说。

另一个打点滴的李畅开始上夜班。他是一名大学生，在TDK当工程师。工作一段时间后，他换成了一名专职打点滴的司机。“选择打点滴司机这个职业有一个重要的原因，那就是时间自由，多陪陪孩子。”李畅说。李畅刚满半岁，大部分工作时间都是孩子睡觉的时间。半年来，他每天下午5点开车到早上9点，会休息两三个小时赶时间。有时候他晚上睡不着。他宁愿休息也不愿疲劳驾驶。

从晚到早，他可以接25-30个订单。李畅的月收入在一万元出头，“自来水五六百元，也就是一个月一万六。扣除收费成本后，月收入几乎在万元出头”。

平均答题平台约为19%

“滴滴收取的平台费没有传说中的25%高，长途计费率更低，只有15%左右。我之前仔细算过，平均水平在20%左右。”赖大师说。

关于网约车的绘制问题，一直备受关注。《先驱报》记者了解到，滴滴前段时间在问答平台上线，第一次问答是关于“网上车商多少钱”。

滴滴汽车公司CEO陈在问答中解释，在滴滴平台上，受不同城市、订单距离、时间、是否拼车的影响，每笔订单收取的平台服务费比例不同。“以2018年第四季度为例，滴滴收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付票价的19%。其中，乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几种费用，都全额给司机，平台不收费。”陈说，“平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收取19%的费用。滴滴平台上费率高于25%的订单和费率低于15%的订单分别占20%。费率较高的订单虽然占比不高，但相对容易扩散，这让大家形成了平台上每个订单费率25%的印象。”

陈也承认，产生的误解与平台司机账单不清晰有关，目前正在完善中。

对于平台服务费的使用，陈解释称，用于返还司机的奖励占总流水的7%。这部分资金用于鼓励司机在出行高峰时段和需求旺盛的地区接送乘客，补贴用于鼓励司机多劳多得，与出勤和服务奖金类似。