当年沈飞自主研发的J -14“雪鸮”与程菲自主研发的歼-20卫龙竞争。谁能成为中国空陆军未来第五代隐身战斗机的科研项目，但沈飞自主研发的J -14“雪枭”以失败告终。

从上面两张图可以看出，俄罗斯苏-57战斗机+鸭翼等于中国J-14雪鸮战斗机。

可以说雪枭是沈飞在俄罗斯飞机设计风格的基础上，依靠苏-27等边卫战斗机出色的气动布局改进而成的新一代战斗机。众所周知，歼20威龙战斗机的尺寸也很大，甚至很多军迷已经觉得它太大了。然而，当时的J-14雪枭战斗机的尺寸比歼-20卫龙战斗机要大，而且要大得多。这样，J-14雪鸮就是一个非常笨重的战斗机，没有办法。为了加强雪鸮在空的机动性，特意增加了一对鸭翼。然而，这样做，雪鸮的

国内很多人认为飞机三翼气动布局对航电控制水平要求过高，容易对飞机的推重比和阻力产生负面影响。当时，航空电子设备水平和发动机R&D能力对我们来说都是技术缺陷。即使是现在，我国航空空的发动机问题仍然在一定程度上困扰着中国航空空的发展壮大。而且三翼面的布局对设计的要求很高，需要非常精心的设计才能将这种布局的局限性降到最低，无形中增加了开发风险，也可能影响沈飞的开发进度。从这个角度来看，时间要求严格的中国空军队是不能冒险的，因为有大量的F22部队在周边国家服役，在空的压力可想而知。

事实上，鸭翼的设计不会破坏隐身性能，前提是不能增加工作翼面。人家的J-20威龙隐身战斗机也有鸭翼，但是J-20威龙没有尾翼，所以J-20威龙战斗机的翼面等于没有增加，机翼之间采用平行边设计后保证了飞机的隐身性能。但是沈飞的J-14雪鸮就不一样了，因为雪鸮的鸭翼是在飞机常规布局之前加的，也就是说加了两个活动翼，这就破坏了飞机的隐身性。此外，它的体积太大，所以隐身性能更差。这时，中国空军队知道自己需要什么。

还有，J-14雪枭战斗机没有歼-20威龙战斗机那么数字化，在很多高科技应用上也不如歼-20威龙战斗机。例如，歼-20卫龙隐形战斗机有一个全运动垂直尾翼，一个侧阵列雷达，一个机翼辅助雷达天线，以及EODAS和EOST探测器，但这些J-14雪枭战斗机没有。虽然以后可以加，但是如果这样做，就要对它的结构做很大的改动，弊大于利。说白了，J-14雪枭战斗机是沈飞在深入了解苏霍伊战斗机的基础上研制出来的，外形与俄罗斯苏-57有些相似。可以说，苏-57是一款没有鸭翅的高仿产品。

但是，总的来说，J-14雪鸮战斗机的性能不能说很差，但是作为未来的发展，新一代战斗机必须是一个新的平台和新的设计理念，而不是一个修修补补的老设计思路，这没有未来的发展潜力，所以在中国空军的竞标中，程菲歼-20卫龙隐身战斗机击败了沈飞的J-14雪鸮。

与沈飞J-14“雪枭”项目的不确定性相比，程菲的歼-20威龙战斗机进展相当顺利。歼20威龙战斗机最初的气动布局是全动尾+垂尾+鸭翼+DSI，这使得这款战斗机具有良好的升力和高速机动性，能够有效弥补中国国产发动机推力不足的缺点。关键是歼-20威龙战斗机能够尽快实现部署目标，有效减轻了中国空军队的压力，威龙击败雪枭也是顺理成章的事情。

从这类国家级项目的招标中，吃瓜群众也能看出沈飞和程菲在技术实力和创新思路上的差距。沈飞研究苏联战斗机这么多年，收获很大。基本上他已经彻底了解了苏-27系列的所有相关技术，但这也成为了沈飞研究人员的缺点，那就是自主创新意识不强，总给人一种老是固步自封的感觉。在自主创新方面，程菲的成绩单和飞机设计理念似乎更为抢眼，可以赢得更多中国空军队的赞誉和青睐！