价格最高的Mazda3 G25 Astina掀背车起价为37590澳元，其便携平台和动力总成不会超过工程极限，但曲面日系掀背车却令人印象深刻地完成和改进。事实上，新的马自达3感觉更像是一个现代的内部德国舱口。凭借对细节的高度关注以及令人印象深刻的安全性、舒适性和技术水平，它证明了自己是一艘轻松的长途巡洋舰。

在2020年花了一周时间在Mazda3 G25 Astina顶部舱口盖上后，它是一台强大的机器，也是同类中最豪华的机舱之一。37，590澳元的价格是6速自动变速箱的价格，但根据我在珀斯附近的地理位置，自动驾驶的价格是42，531澳元。

对于这枚硬币，你可以获得许多豪华功能，如天窗、自适应LED大灯、驾驶员疲劳监控器、前进和后退时自动紧急制动、带有360度视野监控器的前后驻车传感器、18英寸合金车轮以及相当弯曲的设计。带加热方向盘和12个扬声器的BOSE音响系统效果不错，双区气候控制和自动调光驾驶员侧后视镜等设施也不错。可调节加热和动力的真皮前排座椅可订购黑色、白色或酒红色。

拥有时尚设计和匹配内饰的马自达3是车主会自豪展示的一款车。

其他标准设备包括8.8英寸宽屏信息娱乐显示器、带交通标志识别的雷达巡航控制系统、后驻车传感器和摄像头、平视显示器、数字收音机、数字仪表显示器、主动车道保持辅助和按钮式发动机启动。但别误会，马自达已经提高了这一代马自达3的赌注。

可以使用六速手动变速箱，但每十个Astina买家中大约有九个会选择六速自动变速箱。

关于标准设备，唯一可以减少的就是后备箱地板下的备胎节省空房间。考虑到靴子已经很窄了，全尺寸备胎会承受更多的负荷空。

295升行李箱空房间足够容纳几块布板、一个大型杂货店或两个大行李箱。像最近的几部杰森·伯恩的电影一样，这部电影被很好地描述，但它在同类电影中不如其他电影。

不过需要指出的是，该品类最畅销的丰田卡罗拉的行李箱更小，只有217升。对于大多数两厢车购买者来说，空显然不再是交易。

就乘客空房间而言，前后座椅都很宽敞，尽管后排较高的头空房间有所增加。后排座椅有通风孔和杯架，但没有USB充电口——这是运送沉迷设备儿童的重要考虑。

马自达3还提供了车顶行李架安装点的规定。

与很多马自达车型类似，2020款马自达3 G25 Astina舱口拥有一系列出色的安全功能，包括7个安全气囊和带行人检测功能的高速低速自动紧急制动。

AEB即使倒车也能工作，这在小型汽车领域是不可多得的功能。

自适应巡航控制系统可以自动加速和制动车辆，与其他车辆保持安全距离，这使得在长高速公路上行驶毫不费力。

最好用“傲慢”来形容车道保持辅助系统。首先，如果偏离车道，会使方向盘振动。如果你继续迷路，它会在数字仪表盘上闪烁警告，并轻轻将车开回车道。

2020款Mazda3 G25 Astina两厢并不是SUV，所以没有SUV风格的前瞻视野，而曲线优美的概念车启发式设计则让后视视野达到了平均水平。

但是盲点检测系统非常出色，HUD的左侧或右侧会闪烁一个小信号，告诉你附近是否有其他车辆。

其他好碰的是前后方向的LED“天使”灯，让流动的车身停下来，看起来很壮观。在我看来，这款特殊车型有其多金属灰色金属漆和黑色车轮。

具有自动保持功能的电子驻车制动器将在交通灯中投入使用，在大多数情况下，自动浸入远光灯是有效的。

我注意到的两个不太亮眼的方面是缺乏通风的前排座椅——在一些相对便宜的韩国汽车上可以买到——以及当马自达3移动时信息娱乐触摸屏系统的禁用。

触摸屏信息娱乐系统本身看起来不可思议。它很好地集成到仪表板中，看起来更像是一件艺术品，而不是平板电脑拍打在仪表板上。

它与直观的菜单系统配合得很好，但在路上用旋转转盘导航Apple CarPlay既烦人又费时。

2020年开旗舰Mazda3 G25 Astina一周650公里左右，没什么好抱怨的。

测试结束时，总油耗为6.2升/100公里，其中约80%在高速公路上行驶。考虑到马自达官方对高速公路和城市联合行驶的要求是6.5升/100公里，这是非常好的。

发动机干净利落地旋转到6500转/分，但当六档转速为100公里/小时时，发动机转速仅为1900转/分，有助于提高燃油经济性。

2.5升自然吸气四缸汽油发动机与六速自动变速箱匹配良好。

汽车变速箱通常很平顺，但也能起到决定性的作用。方向盘上安装的拨片开关和运动模式增加了额外的控制——这是受欢迎的，因为这款马自达3可能会在充满挑战和蜿蜒的道路上带来很多乐趣。

与销量强劲的丰田卡罗拉混动不同，当你需要在高速公路或乡村公路上超车时，马自达3的动力总成不会让你感到困惑。

作为一艘长途巡洋舰，2020年马自达3 G25 Astina的舱口盖做得很好。靠垫和靠垫非常舒适。前排座椅可以八个方向动态调节，加热并具有腰部调节功能。高质量的材料和良好的触感使花在马自达3上的时间令人愉快。

座椅、方向盘和车门内饰均采用真皮装饰，柔软的仪表盘塑料让汽车更加高档。

事实上，从自动车窗到侧后视镜的每个按钮，尤其是方向盘和加热/冷却控制装置，感觉都很棒。

就连指示灯的咔哒声都略显柔和奢华。这是一次愉快的经历。最近的对比表明，丰田卡罗拉在驱动力上缩小了差距，但我认为在高速绕弯行驶时，这款迷人的车门的表现不会让任何人失望。悬架分类很好，尽管个性鲜明，但它仍然是一艘舒适的巡洋舰。

目前马自达3是一款很有吸引力的车，2020款高端马自达G25 Astina两厢车是同类中最好的。得益于改进的精致、更安静的驾驶室和同级最豪华的内饰之一，它是一款非常舒适的驾驶工具。

马自达3的尾箱可能比较大，但在驾驶体验和座舱豪华度方面，几乎是同类产品无法比拟的。只有大众高尔夫可以与之媲美。

最便宜的马自达3价格相比2019年的上一款车型上涨了4500澳元，使得最便宜的马自达3比最便宜的大众高尔夫还要贵。

随着新车市场的萎缩以及冠状病毒和SUV的快速普及，马自达3距离其销售地位还有很长的路要走。其实已经完全跌出前十了。

也许这一切都是马自达计划的一部分:从无处不在变成你想要的样子，只要你愿意为此付出代价。

2020款Mazda3 G25 Astina两厢车

价格:38，590澳元

可用:现在

发动机:2.5升四缸汽油发动机

输出:139千瓦/252牛米

变速箱:六速自动

燃油:6.5L/100km

二氧化碳:152克/公里综合

安全等级:五星ANCAP