7月20日，长城汽车公布2021年上半年业绩，总营收621.59亿元，净利润34.98亿元，同比增长205.19%。
今年对长城来说可能是崭新的一年。坦克品牌正式独立，形成哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大新品牌矩阵；发布新2025战略，推出咖啡智能2.0，进军氢能领域，发布更安全的“大禹电池”，90%车型实现L2智能辅助驾驶功能...
长城汽车毫不犹豫地向智能汽车时代过渡。官方数据显示，今年上半年，长城汽车累计销量达618211辆，其中海外销售61672辆，同比增长2倍。海外市场占总销量近10%，分量越来越重。
具体品牌方面，哈弗上半年销量391，541辆，在中国SUV市场销量榜中名列前茅；
长城皮卡共销售118066辆，国内市场占有率近50%，优势地位非常稳定；
WEY品牌上半年销量22984台，混动车型即将到来；
欧拉累计销量52547辆，同比增长456.9%，表现亮眼；
销量不错的坦克品牌有33073个，这款越野SUV还火爆了一年。
其实这样的成绩已经很不错了，但在长城汽车董事长魏建军看来，长城汽车不仅远远不够，而且非常危险，因为“中国汽车品牌，要想真正意义上的超越，只有在这三五年内，才能迅速放大自己的优势，引领新能源和智能的新赛道。而且，中国汽车品牌只有一个机会。”强烈的危机感注定了长城未来五年的巨变。
按照长城的规划，未来五年R&D的投资将达到1000亿元。到2025年，年销量达到400万辆，新能源汽车占80%，营业收入超过6000亿元。对于长城汽车来说，这无疑是一个巨大的挑战，也是一个不可逆转的选择。
