马自达一直给人一种特立独行的感觉，但马自达在各方面都做得相当不错，尤其是在品质方面。例如，我们今天仍然可以在路上看到许多老马3和6。但是经常在河边走，怎么能不湿鞋呢？最近几个月，马自达的投诉很多，尤其是一汽马自达的车型，阿特兹连续三个月成为投诉之王。在一汽马自达投诉上升的影响下，长安马自达的销量也经历了相当大的下滑。

近年来，马自达本身也有些情不自禁，但当它宣布两年内不会推出新车，也不会做出大的改变时，网上的嘘声甚至比浪还高。现在一汽马自达投诉量的不断上升，也让很多人认为马自达破罐子破摔了。

目前马自达被投诉最多的车型是阿特兹和CX-4，这两款车型的投诉几乎一模一样。都来自各种异常噪音，比如车身、天窗、中控台的异常噪音。虽然这些异常噪音不会影响我们的驾驶安全或者整车的动力性能，但是大家在驾驶的时候都希望安静，严重的异常噪音也极大的影响了驾驶的舒适性。

更值得一提的是，这些车型在升级后都出现了严重的异响。显然，一汽马自达在升级后的装配上出现了问题，才导致了这样的情况。如果能在做工上再细心一点，相信异响问题很容易被打破。不过一汽马自达的受伤也导致长安马自达销量不佳。马自达本身在国内就比丰田、日产、本田小，很多人分不清一汽马自达和长安马自达，这也导致了这样的结局。

此外，马自达本身也有明显的缺陷，尤其是在空和价格上，这让很多人不敢恭维。大多数中国人买车都很注重后排空但是马自达的后排几乎可以忽略不计。即便是阿特兹的B级车型也比同级别的其他品牌小很多，强劲的价格也让很多人对购买马自达没有兴趣

马自达之所以选择停产两年，是为了从家用车品牌转型为高端品牌。但是就目前的情况来看，如果马自达在廉价车方面没有获得好的口碑，即使其高端车型优秀，也很难打开市场。毕竟一个连馒头都做不好的厨师，就算做满汉全席也敢吃。及时挽回口碑也是马自达现在必须要做的事情。不知道大家对马自达怎么看。