近年来，我国高速公路和乡镇公路覆盖率已接近完善，甚至偏远的农村地区也可以通水泥路。从山上挖隧道、造桥是可以想象的。现代版的“龚宇移山”是靠人力和机械辅助完成的。
当你来到一个建筑工地，你可以看到很多挖掘机和运土车在忙碌；但农村地区道路狭窄，受场地限制，城市常见的后八轮和前四后八自卸车无力回天。
这时单桥自卸车成了王者，但也有很大的弱点，大家都很清楚。单桥货车卡在工地的概率远高于后双驱，所以选择一辆稳定有力的车是关键点，也有很多主流的本土车型。
包括马新龙、龙溪、铁武林等福建本土品牌。，除此之外，还有更高级的。今天看到一辆福田瑞沃E3，混进农用车大队，成为队里的“最美少年”。
品牌介绍
福田汽车成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业的国有控股上市公司，总部位于北京。其中，福田汽车工程车事业部拥有两个工厂，主要生产销售Revo、时代金刚、时代晓云、时代卫龙系列工程车等。
其整车焊接、涂装、总装生产线处于国内领先水平，生产效率高，产品质量高，强大的品质和优质的品牌效应是用户后期使用的有力保障。
车辆配置
动力方面，闽南自卸车最常见的发动机玉柴YC4S160-50柴油发动机排量3.767L，最大马力160匹，最大输出功率118kw，扭矩550Nm，最大扭矩转速可在1300-1800RPM爆发，匹配Fast 8速手动变速箱。
这种动力链的成熟性和耐久性都有很好的口碑。在山路上行驶时，玉柴发动机的爆发力要比康明斯强得多，而且保养便宜，配件容易找到。
由于经常在山路上行驶，车主选择用更坚固耐磨的花纹来代替重型轮胎。后轮轴的速比为5.286，主副钢板结构的承载能力表现较好。弹簧片的数量是10/12+9。
大速比显然更适合工地运输，高速跑有点费力。为了应对长下坡，刹车淋水是必不可少的配置。可以看到，连接在制动鼓上的水管，一旦淋水开关打开下坡，水汽的蒸发就像“穿越云层”一样壮观。
常规外观
Rivo E3的外观还是很时尚的。驾驶室比轻卡更霸气，但缺乏中型卡车的沉稳。整体氛围更符合当代年轻人的风格。可以看出，卡车正在逐渐向年轻化的水平迈进。
车辆前中网采用分层设计，加入镀铬饰条作为点缀，凸显了Revo的logo。
两侧大灯将远近光分为两层，集成了宽度指示灯和转向灯，在行驶时具有更好的透光能力，而雨刷位置则采用了钢琴黑面板，清晰区分了整个车头的色度，使其更具运动感。
保险杠也设计有两种颜色。银蓝色的搭配与中网形成相互对称，整体感觉非常协调。两侧加装雾灯后，驾驶员即使在雾天也能更好地看清路况。同时保险杠上踏板的设计使得爬坡运动更加容易，方便人员维护车辆的前脸。
内部是原车配备的拖车钩，是施工现场行车必不可少的配置，可以在车辆被困时提供牵引点。
双层车门镜的设计，让驾乘人员能够更好的观察到车辆两侧的情况，尤其是在施工现场路况不好的情况下行驶。与轻型卡车的摆动镜相比，这种设计更令人满意。
有趣的是，里沃E3的驾驶室配备了双层登车踏板。作为一座小单桥，这多少有些罕见。毕竟大部分都是单级踏板，可以让登车更轻松。此外，雕刻空和防滑条的设计可以让驾乘人员清理鞋底残留的泥沙，更好地保持驾驶室内部的干净整洁。
这辆行驶了两万多公里的新车，后视镜上还挂着一条褪色的红丝带，依然给人一种喜形于色的感觉。侧面轮拱的转向灯设置在驾驶室尾部，给侧面交通参与者一个彻底的提醒，可以传递更显眼的车辆行驶趋势。
自卸车箱的尾门可以自行开启，也可以侧开，提高了施工现场卸货的便利性。尾门的形状非常有力。原车卤素尾灯集转向、制动、倒车灯于一体。
后护杆上附有反光条，可以更好的保护车尾。拆了备胎减轻了自重，在熟悉的路段行驶感觉很好。
底盘部件
集装箱两侧都装有防护围栏，可以更好地保护底盘两侧的零件。同时，集装箱的绳索收紧器还可以捆绑松散的货物，如木材和饲料。只要有合法的货源，没有什么能阻挡赚钱的步伐。
95L油箱短途行驶绰绰有余，主驾驶侧底盘布置充分。除了油箱，还有气缸和电池支架，整体布局非常紧凑。
该车采用淋水箱的方式，比焊接在车头的水箱容量小。但是考虑到货箱与驾驶室之间的空空间较小，没有多余的空空间放置油箱，所以安装在底盘侧面更合适。好在原车也有宽大的底盘储备空。
车底的布局很整齐，没有凌乱的接线漏出来。集装箱采用普通中间式双液压顶，适用于这种短自卸箱车型，可有效降低车辆重心，使车辆在起吊时更加平稳；目前，中间双顶已经成为大多数单桥自卸车的标配。
驾驶室舒适性方面，可以看到连弹簧都没有配备，而是用橡胶垫来缓解驾驶室和支架的冲击。此外，驾驶的震动可以想象，但它是一辆赚钱的好车，当地用户对车辆的舒适性要求不会很严格。
内部零件
车辆的方向盘非常新潮，喇叭按钮的设计会在视觉上带来多功能按钮的错觉。当你定睛一看，你会发现它只是喇叭的开关。
方向盘采用四片式设计，整体握感细腻有方向性。它支持多种握持姿势，以及如何获得舒适，但必须以安全为基础。
中央控制区是收音机和/整体布局很整齐。储物格可用于放置账单和手机。后期安装了大屏幕，平时可以看电视剧听歌，支持行车记录仪功能。这是一个非常实用的装置。
仪表盘采用传统机械指针设计，中间有一个巨大的气压表。对于长时间在山路上行驶的车辆来说，气压是非常重要的，可见车辆对用户是非常体贴的。
另外转速表、燃油表、车速表的显示程度非常清晰，中间的小液晶屏显示燃油、水温、车辆里程。高清的优点是方便驾驶员快速读取车辆的实时信息。
副驾驶在上下两层设置了手套箱，车内储物间空表现不错。副驾驶座椅基本空闲置，前部可以放一些杂物，但需要定期清理。值得一提的是，两侧窗户都配备了电动升降台，高端大气比手升降台更高。
在驾驶员和副驾驶员的座椅上增加了保护性座椅套，可以有效保护原车座椅。同时坐垫和靠背都是网状的，在夏天骑行时有更好的通风功能。但是，长期骑行必然会导致痱子。大部分司机后期会选择安装通风座椅套。
摘要
这款福田瑞沃E3在动力总成和外观价值方面都有着出色的表现，即使在山里拉木头也能发挥出色。但是，如果用作道路运输车辆，就自重而言，并不令人满意。自重7.5吨左右的车辆在同级别的竞争对手中并不占优势，但它的基础底盘很强，能给你带来“场地坦克”的操控感。
