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3月11日，上海市交通委发布《上海市智能联网汽车开放道路测试报告》。截至2020年底，上海已开通测试道路243条，总长度559.87公里，向22家企业、152辆汽车授予道路测试或示范应用资格，企业和牌照数量居全国第一。

上海创新布局全国“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节、融合新基建”的“四全一融合”智能网联汽车测试场景，打造错位互补的四大测试示范区。

本路

国内趋势

●上海发布智能网联汽车开放道路测试报告

●海南省发布智能汽车开放高速试验段

●日产与中国汽车中心发布自动驾驶测评方法

●德赛四维和黑莓推送域控制器

●博世创投投资基础半导体加sic赛道

●芯片公司王新微电子完成3亿元B轮融资

●速腾聚创与Outsight合作部署3D传感技术

●速腾聚创车级固态激光雷达生产线建成

●智家科技将搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片

●宇车科技发布自动驾驶系统“轩辕”

●文泰科技子公司、联合电子与氮化镓合作

●两岛智能与上海汽车检测协同感知软硬件评估

●华为自动驾驶和车道信息专利申请

●百度Apollo中标成都5G智能驾驶项目

●OPPO与LI合作打造车机互联

● NavInfo与Pure合作，提升自动驾驶体验

●大唐高鸿与Alpine合作开发5G+C-V2X模块

国际趋势

国内趋势

上海发布智能网联汽车开放道路测试报告

近日，《上海智能联网汽车开放道路测试报告》发布。报告显示，截至2020年底，上海累计开放测试道路243条，总长度559.87公里，授予22家企业、152辆汽车道路测试或示范应用资格。2020年上海智能联网汽车开放道路测试有效测试时间为1.17万小时，有效测试里程为39.7万公里。报告显示，上海已批量开通智能联网汽车试验路典型场景，经历了三个阶段:2018年“从无到有”的探索期；2019-2020年“从点到域”的完美时期；2021年，将会有一个“从量到优”的成熟期。2018年，遵循“点线面结合、闭环管理”的指导原则，在嘉定、临港两地开通了37.2公里的一级道路环境；2019年，按照“分类精细化管理”的指导原则，在嘉定、临港、奉贤等地开通一、二类道路环境89.37公里；2020年，按照“聚焦全区、分区域开放、重点应用、分类检测、负面清单、动态管理”的指导原则，嘉定、临港、奉贤、金桥试验区将开通道路433.3公里。

Cerence和大脑X合作改善车内体验

3月4日，汽车软件公司Cerence宣布与大脑x达成合作，双方将打造全新的基于AI的应用、信息和服务，提升车内体验，增强安全性，从而使原始设备制造商能够基于互联汽车数据创造新的收入流。大脑X是一家初创公司，使用互联汽车数据和增强现实技术来最大化互联汽车的价值。继塞伦斯和LG科技风险投资公司对大脑X进行战略投资后，两家公司将大脑X的增强深度学习平台整合到塞伦斯驱动中。其中，Cerence Drive是一个对话式人工智能平台，结合了世界领先的技术和解决方案，为移动出行而创造。

CEA-Leti开发的用于校准高通道数运算放大器的遗传算法

据外媒报道，法国研究机构CEA-Leti开发了一种遗传算法，用于校准高通道数的光学相控阵，从而降低激光雷达传感器的成本和尺寸。OPA是一种新技术，由紧密排列的光学天线阵列组成，在很宽的角度范围内发射相干光。通过调整每个天线发射的光的相对相位，可以改变生成的干涉图。例如，如果天线之间的相位梯度是线性的，将形成定向波束。通过改变线性梯度的斜率来控制光束的方向，从而实现固态光束的转向。

U-M与前瞻合作开发自动驾驶技术

据外媒报道，密歇根大学已与以色列初创公司Foresight达成合作，共同开发自动驾驶技术。这种合作是TechLab项目的一部分。TechLab项目将选择自动驾驶领域的部分公司与U-M工程系优秀学生团队合作，在密歇根大学智能驾驶测试基地MCity进行测试。前瞻致力于提高自动驾驶汽车在恶劣天气和恶劣光照条件下的视觉能力。该算法可以整合来自多个摄像头和红外传感器的数据，创建前方道路的详细3D地图。Cohadier指出，红外传感器对天气的敏感度比单独使用光学相机要低，并且比激光雷达或雷达消耗的能量要少。鉴于未来车辆将主要由电池供电，这将成为红外传感器的关键优势。