在前一篇文章中，我们介绍了改装汽车整体点火系统的工作原理和重要组成部分，并说明了火花塞升级的重要性。今天，我们接下来将解释改装汽车点火系统升级的另一个重要部分，即高性能点火线圈。

首先，在政策法规方面，点火线圈是汽车零部件中的易耗件。当汽车行驶到一定里程达到一定寿命时，点火线圈也会老化磨损。更换该零件时，不要求选择原装零件。因此，只要选择正确的车型对点火线圈进行升级改造，这部分的升级改造完全合法合规，不影响行车的安全稳定。

二是点火线圈升级改造的核心要求。每次骑手想升级某个部件，我都会问同样的问题。你的核心需求目标是什么？升级点火线圈可以解决哪些问题？答案很简单。核心目标是提高动力，从而提高汽车的加速响应时间。充分高效的燃烧可以减少积碳的形成，降低油耗，提高汽车发动机的稳定性。当然，为了达到最佳状态，这一系列升级必须匹配高性能火花塞、更高效的ECU调节等等。所以从我个人的角度来说，升级一套高性能点火线圈确实是一个不错的选择。

第三，点火线圈的工作原理，我们简单的做一个关于这个问题的科普。点火线圈主要分为线圈和点火棒。目前主流车辆的点火线圈是一个整体的点火单元，便于检查和更换。它的功能主要是通过逆变将汽车的低压电转换成3万到4万伏的高压电。当然，基于容量守恒原理，转换后的高压电往往电流很小。这些转换后的小电流、高压电通过传导传递到火花塞，从而点燃气缸内的混合油气。这是点火线圈的基本工作原理，通过理解我们后面的解释会更简单。

第四，为什么要升级改造高性能点火线圈？因为电的转换和传导是有损耗的，所以电压反转和电流传导都与所选择的高质量材料和更好的设计有重要关系。通常，原车使用的这些部件是基于制造成本和使用目的。除了原车的少数性能车外，大部分家用车型都采用了非常保守的低成本零部件。因此，这些高性能点火线圈可以在相同的电压、电流和环境下，通过改进材料的选择和优秀的设计理念来提高点火效率，在保证原厂所需输出电压的前提下，提高火花塞的电流流畅性和点火效率。

第五，高性能点火线圈升级后，会不会损坏车内其他部件？如果选择不当，会对汽车的其他部件造成损坏。如果选用的高性能点火线圈不适合自己的车型，会损坏电池和火花塞，增加油耗和积碳，甚至严重损坏发动机。因此，有必要正确选择适合自己车型的点火线圈。

第六，如何选择正确的点火线圈？按照我个人的想法，选择点火线圈的逻辑和选择其他改装升级的部件是一样的。选择大品牌，专门为自己的车型设计和发动机升级的高性能点火线圈。并且在真正了解自己使用需求的前提下做出正确的选择。某知名大品牌的高性能点火线圈可分为原厂适配版、街头改良版、高性能竞技版等。目前，我会为大多数骑手推荐一些改进版本。一般来说，这种点火线圈是我们汽车的最佳选择，因为它可以在不改变原有设计要求的情况下稳定匹配高压输出，提高电流效率。如果选择竞技版，一般会提高功率要求，提高输出电压，注意高速点火性能。如果我们的车还用的比较频繁，这种竞争性的点火线圈真的不是我们的最佳选择。

综上所述，对于骑手来说，火花塞和点火线圈的升级相对简单快捷，升级成本也不高。火花塞和点火线圈也是一种磨损的配件，等汽车的里程和使用寿命到了，再更换也是顺理成章的事情。当它碰巧被替换的时候，可以考虑用多一点的费用替换一些高性能的产品，这是一个比较合适的选择，顺其自然比较好。

好了，今天的分享就到这里，关于点火系统的基础知识就讲到这里，希望能给骑手们一些帮助。基础知识分享完后，我们来分享一下燃油系统。