今年2月，澳大利亚珀斯机场附近出现了可怕的极端天气，巨大的云层从天而降，直接砸向机场跑道。从摄影师凯恩·阿蒂拍摄的这张震撼恐怖的照片来看，就像天要塌了，一种压迫感让人喘不过气来，而那些恐怖片爱好者却想起了一部经典的恐怖片——《迷雾》。根据前方航班的报告，小雨越来越大，预计会有大雨。

然而，就在东方航空空66航班降落前10分钟，一架航班安全降落在机场，机场控制塔上的气象观测仪器没有观察到任何可能的大风等紧急情况症状，因此没有下达封锁跑道或“掉头”的指令。

图片：受下击暴流影响而坠毁的美国东方航空66号班机。 图片:美国东方航空公司航班空66因下击暴流影响坠毁。

东方航空空66号航班16时05分临近机场时遇到天气突变。受此影响，飞机一度大幅上升，随后由于天气突变，飞行急剧下降。

回看当时的数据，波音727飞机在风暴正下方飞行时，以每分钟1000-1500英尺的负垂直速度快速下降。尽管727飞机的副驾驶要求增加发动机推力，但飞机还是在距离跑道2300英尺的地方坠毁。

飞机失事和随之而来的大火使机上所有人陷入火海，并彻底摧毁了飞机。事故造成飞机上112人死亡，12人受伤。

图片：航班下降如果遇到下击暴流是致命的。 图片:如果遇到下击暴流，飞行下降是致命的。

事发后，在调查空难度的基础上，芝加哥大学教授、日裔美国气象学家藤田首次将东方航空66空航班遭遇的奇怪天气称为“下击暴流”！

下击暴流是雷暴云中的一种局地强向下气流。当它到达地面时，会产生线性大风。离地面越近，风速就会越大，最大地面风力可以达到十五级。属于突发性、局地性、小概率、强对流天气。

根据其发生规模和持续时间，可分为微下击暴流和宏下击暴流。

其中水平辐散尺度小于4000米、时间尺度为2 ~ 10分钟的强下行流区称为微下击暴流；宏观下击暴流规模大于4公里，持续5 ~ 20分钟。在一个大的下击暴流场中，经常会嵌入几个微下击暴流单元。

图片：1985年达美航空L-1011飞机空难也可能是遭遇到了下击暴流。 图片:1985年，德尔塔航空公司空L-1011飞机空遭遇下击暴流。

这不是唯一一个导致流量下降的原因。

1985年8月2日，达美航空公司空191次航班从佛罗里达州劳德代尔堡停在达拉斯，然后飞往洛杉矶。当天下午，洛克希德L-1011“三星”客机在达拉斯-沃思堡国际机场降落时遭遇突发微下击暴流。

机场连提醒都没来得及提醒，客机从空像遭重击般坠毁，造成136人死亡，29名幸运幸存者，其中27人重伤。

图片：恐怖的下击暴流不但击落飞机，还摧毁舰船。 图片:可怕的下击暴流不仅击落了飞机，还摧毁了船只。

中国出现了下沉气流。

据中国气象局官方消息，2000年6月22日，武航空公司Y7-100/B3479飞机在武汉王家墩机场准备降落时遭遇下击暴流，造成49人死亡。

2015年6月1日，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”号，沿着长江从南京驶往重庆。驶至湖北省荆州市监利县大马洲水道时翻船，造成严重事故，442人遇难，12人获救。

它在最初的新闻报道中没有遇到龙卷风。根据国务院批复的“东方之星”号客船倾覆沉没调查报告，调查组认定，“东方之星”号客船倾覆沉没是由突发性罕见强对流天气——飑线伴有下击暴流风暴引发的特别严重的灾难性事件。

图片：被下击暴流掀翻的“东方之星”号客轮。 图:“东方之星”号客船被下击暴流掀翻。

这些悲惨的事故背后都有一个“罪魁祸首”，那就是下击暴流。

作为一种灾难性的天气，看不见摸不着，就像一个无形的杀手，总是在不经意间给我们带来致命的伤害，所以也被称为“低空风怪”！