9月2日至4日，市委书记、董事长何东峰率队赴南航集团、民航中南地区管理局、广东机场集团调研了解南航ARJ21飞机运营情况。

调查结束后，参与调查的相关单位领导并未立即返回上海，而是连夜在酒店会议室召开了无计划的专题民主生活会。会上，当公司董事长何东峰在调研过程中因部分工作做得不到位向客户道歉时，在场的很多人都被其感动。在这种批评和自我批评中，大家越来越意识到，我们远远不够关注客户......

以客户为中心

我们需要自我革命的精神

以客户为中心，我们始终走在产品持续改进、满足客户需求、向客户学习的道路上。ARJ21飞机已经在国航和南航运营了一个多月，表现稳定，甚至在某种程度上“超出了客户的预期”。但是，当我们看到成绩的时候，更应该意识到，经营的顺利，靠的是COMAC各条战线员工的努力和付出，以及客户的帮助和理解。

但对于商用飞机来说，安全运营只是第一步，如何让飞机飞出效益和品牌才是市场探索成败的关键。作为一家商用飞机制造商，我们必须清楚地认识到，我们最大的成功是服务好我们的客户，满足他们的需求，让他们成功。只有客户成功了，我们才能成功。这是市场规律，是竞争规律，是我们的生存规律。

在这个过程中，我们要勇于自我革命，跳出自己的视角，跳出舒适区，学会从客户的角度思考问题、解决问题；需要对现有的概念、组织、系统、流程、工具和方法进行自我革命，用客户习惯的方式解决问题，而不是用我们早已习惯的工程语言、复杂原理和“冷”解决方案来回应客户。

以客户为中心

我们需要有一颗渴望成功的心

中国的商用飞机发展到今天并不容易。我们热爱这项事业，并愿意为之奋斗。COMAC渴望成功。我们渴望产品的成功，渴望公司空的成功，渴望为中华民族伟大复兴而奋斗的成功。

纵观全球商业航空空行业的发展，自20世纪40年代以来，15个国家和地区的32家主要厂商共开发了88架喷气客机，其中53架进入市场但未能实现盈亏平衡，被迫退出市场，28架主要厂商则未能挺过成长期。从这个角度来看，商用飞机市场的竞争比战场上的竞争更加残酷。

在中国，商用飞机行业的发展也经历了几次大起大落，承载了几代人的梦想。如今，ARJ21飞机正在探索市场发展之路，这是中国商用飞机行业过去从未走过的路。

在过去的12年里，我们从零开始，用汗水和泪水把飞机从图纸变成了实物。我们的业务体现了几代飞行员空近半个世纪的持续奋斗，凝聚了几十万人的共同支持，承载了14亿人的殷切期望。

“爬山有多难？”。如果把商用飞机的发展比作登山，在经历了诸多取证挑战后，我们已经爬到了半山腰，下半年的市场挑战就像登顶一样。这后半部分的完成，将是中国商用飞机行业全新的开始。

在这一攀升的后半段，我们需要坚定地与客户站在一起，携手前行。在这个过程中，我们每个人都要用心倾听客户的意见和建议，以一颗渴望成功的心，不断改进和完善我们的产品；只有我们的学习能力和学习速度赶上客户的需求，我们才能成功；只有自强不息，努力拼搏，才能在残酷的市场竞争中占有一席之地。在这个过程中，公司设计、制造、客服、市场等各个方面的所有同事都需要共同努力，为客户创造价值。行动就是力量，坚持就是胜利！相信天堂，奖励勤奋！

商用飞机行业从未出现过奇迹。只有梦想和爱情创造的传奇，也有飞了空百年的一代代人。

数据显示，截至2020年8月，波音和空客户分别向全球用户交付了2.4万多架和1.1万多架飞机，而COMAC交付了33架飞机。33到24，000人和11，000人之间的差距不仅在于数量，还在于设计、制造和服务。因此，我们还有很长的路要走。

今天，我们正处于最好的时代，我们也面临着百年来世界上前所未有的变化。在商用飞机的道路上，我们在千山万水走了千里，但还是需要趟过山河。摆在我们面前的使命更加光荣，任务更加艰巨，挑战更加严峻。此时，我们需要用初心奋进的精神，用使命鼓舞斗志，用永不放弃的精神状态，为未来而奋斗，克服各种困难、障碍和风险。伟大的梦想不能等待或呼喊，但可以拼写出来并实现。我们必须始终有一颗渴望成功的心，这样我们才能不负使命，实现中华民族百年飞行的梦想空。只有这样，在未来全球商用飞机市场的舞台上，才会有一个属于我们的世界！

特约编辑|罗

编辑|庄敏边梅|李宇辰校对|赵婷婷