正如上次提到的，联盟TM13号宇宙飞船将来自沃尔科夫和哈萨克斯坦的宇航员奥巴基洛夫和奥地利宇航员烽火送上和平号轨道站。费博克没多久就回家了。一般来说，外国宇航员来参观的时间很短，因为和平号空站的票不便宜，而且长期太贵。前联盟号TM12也带了一名英国女宇航员来访，一周后返回。当然，苏联宇航员也要换班。最终，和平号上只剩下克里卡列夫和沃尔科夫。

长征2C火箭和东风5导弹越来越不一样了

军品在走出去，人的品行却不好。事实上，几乎与此同时，中国在民用航天领域也在积极进入国际航天发射市场。当时中国长征火箭的发射成功率还是比较高的，所以我们还是比较有信心的。

更好的时机出现在1986年，因为挑战者号爆炸了。从那以后，美国人不再使用航天飞机发射商业卫星。还是尽量留给火箭吧，但是美国的火箭也落后了，也就是1986年左右，美国的大力神、德尔塔、宇宙神的火箭也爆炸了，美国的火箭也爆炸了一地。今年可以说是美国航天事业的灾难年。商业订单全跑了，欧洲的阿丽亚娜火箭开始崛起，欧洲人开始笑得合不拢嘴。

1987年，最安全、最可靠的宇宙火箭也出了问题。上帝没有配合，火箭被闪电击中，所以这是一场悲剧

然而，令欧洲人没想到的是，阿丽亚娜2号火箭首次发射卫星后未能入轨，再次打破品牌，国际航天市场可以说是阴云密布。大量的卫星在地面排队等候，但无法发射。中国的机会来了。

当时卫星普遍开始进入2.5吨量级，但我国发射能力最强的长征三号运载火箭的发射能力只有1.5吨，远远不够。因此，必须尽快生产出运载能力更大的火箭，于是长两捆就产生了。这是中国首次尝试使用捆绑式运载火箭。

当时中国主要的运载火箭长征二号和长征三号都来自东风五号洲际导弹。早期的长征二号其实是东风五号导弹，载荷不同。长征三号是长征二号，有氢和氧的第三阶段。后来越来越不一样了。长征2C火箭换上了更强的发动机，二级油箱加长，运输能力较前期大幅提升。

但长征二号运载能力仍然不足。要增加运载能力，最简单快捷的方法就是增加4个助推器，这样火箭的起飞推力和起飞重量就会翻倍，足以承载更大更重的载荷。

长征2E捆绑运载火箭

所以2捆的长度其实就是加长了长征2C，加上4个助推器。为了安装更大的卫星，头部的整流罩必须放大，直径为4.2米，特别厚。这样，近地轨道的运载能力可以从2~3吨提高到9.2吨，加上固体火箭的上一级，同步转移轨道的运载能力可以提高到3吨，这样就足够发射2.5吨的卫星了。官方编号为长征2E，俗称“长二捆”。

但是这种火箭原本是为了发射商业卫星而设计的，所以国家没有拨款，航天部门去银行借钱完成了长征2E的研制。以前不是这样，航空航天部门必须熟悉商业规则。

奥库图斯-B卫星

长征2E只用了18个月就发展起来了。毕竟商业订单很费时间。休斯公司从澳大利亚获得了为澳大利亚制造两颗通信卫星的订单，并负责向Tai 空发射。休斯公司没有火箭，所以必须和其他公司合作，大家都会吃这3.8亿美元的大订单。发射成本越低，休斯赚的就越多。当时中国的长征火箭最便宜，竞争力也很强，所以即使“嫦娥奔月”还在草图阶段，也被休斯公司选中。

其他投标公司并不信服。比如通用、麦道、阿里安娜、马丁·玛丽埃塔，背后都有政府背景。Aliana在法国和西德政府都有股份，所以他们当然不能放过。他们甚至通过政治手段进行打压，试图禁止向中国出口卫星。没错。美国卫星在中国发射时是出口的。

因此，中美合作面临诸多限制和人为障碍。注定这条路必定充满坎坷和不确定。下次我们将讨论那些关于长捆绑包的事情。