模拟飞行作为满足飞行爱好者飞行梦想的载体，历史悠久。PC平台上的模拟飞行游戏已经发展多年，种类繁多。以“微软飞行模拟器”系列为例。第一代“微软飞行模拟器”于1982年11月发布。此时的MFS 1.0是一个只能用今天的简单来形容的仿真软件。它的仪器简单，颜色单调，仿真度有限，无法与今天的同类产品相比。但同时也可以说是惊艳，真正代表了当时的先进水平。
塞斯纳天鹰系列飞机飞越高山，游戏最高画质可以给你看这张图
小时候接触的第一个系列作品是微软飞行模拟器2002。当时没有摇杆，对飞行的理解也没有后来那么丰富。我只知道我开着几架塞斯纳轻型飞机张着嘴，在天空和大地之间飞行。当时我就想，有没有可能在未来，当技术水平达到足够水平的时候，会有一个模拟飞行游戏，可以把几乎整个地球的可以造假的东西都放进游戏里？近二十年过去了，“微软飞行模拟器”已经初步实现了许多模拟飞行爱好者的梦想框架。
微软飞行模拟器2002的游戏画面非常现代
下载游戏数据并阅读蓝色进度条后，主界面最显眼的模式就是游戏的“世界地图”模式，支持你设置自己的飞机航线飞行信息，在地球上任何地点、任何时间、任何天气展开自由飞行之旅。此外，还有基本的飞行训练、活动、挑战和新闻栏目。作者最有经验的部分是最吸引眼球的世界地图模型。
游戏中为玩家提供了至少20种类型的可驾驶飞机，为玩家提供了全球37000个机场供玩家起降。其中至少有30个机场是经过精心建模和人工建造的，其余大部分都不是同一个AI产品，而是通过卫星地图的信息进行AI还原生成的。
这个模型还是很简单易懂的。按照惯例找到了家乡所在的机场，对AI还原的机场布局很满意。在另一个路线规划中，我发现绿色标志在天空中移动空。查看这些标记后，我了解到这是游戏中地图上实时飞行中的真实世界飞行，游戏将公众实时全球民航飞行情况还原到模拟世界地图中。
从东京羽田空港口起飞，飞往作者的家乡降落
游戏中飞行的绿色标志是当时现实世界中飞行的青岛到哈尔滨的实时民航航班
在实际飞行前，笔者体验了这种训练模式。从基本的飞行方法，到起降、导航、飞控和安全知识以及单飞，初学者基本上可以建立起对“民航飞行”的基本认识。驾驶经典的塞斯纳152后，我感觉自己回到了小学时代，努力探索模拟飞行的奥秘。
培训部分非常全面。整个教程结束后，使用Xbox控制器甚至鼠标键盘的玩家就可以完成基本的飞行操作。不仅可以自己飞，还可以把东西交给AI处理，观看实时在线数据恢复带来的地球风光。如果你想以此作为进入深度模拟飞行世界课程的第一步，那是没有问题的。课程中导航与飞控的教学非常适合初学者，可以让轻装玩家在空告别杀手。
教程界面，从简单到难，从简单到深刻
教学机依旧是经典的塞斯纳152，但机身本身和机外的风景却日新月异
微软在宣传之初，就把云中同步的美景作为重点宣传项目，肯定会吸引很多没有基础的新玩家来玩这样一款模拟度比较高的游戏。微软也提前考虑了这一点，划分了操作模式和HUD提示的难度和现实性。在更简单的模式下，玩家可以从空轻松完成飞行，欣赏美妙的风景。
教程完了，自然要飞几圈。于是我简单设置了一条从肯尼迪机场到华盛顿的飞行路线，准备好好体验一番。
乘坐CITATION经度私人飞机从肯尼迪机场起飞，这是游戏中手动建模的机场
飞机造型和机场造型在外观上非常精致，画面和光影也让人感到舒适。无论是和过去两年的其他竞品相比，还是和十几年前的微软飞行模拟器10相比，游戏中飞机的驾驶手感和造型都达到了这一代人应该有的水平。不用说，当飞行和起降符合基本还原真实情况的目视飞行规则时，也能达到驾驶舱按钮开关可以移动的基本要求。
CITATION经度喷气式私人飞机驾驶舱功能齐全，外观达到了笔者心目中基本默认机的水平
微软通过云数据技术实现了大范围的精细地面景物和著名地标景点的高精度复原。坐飞机的时候没有认真设置实时景观和实时天气，也没有仔细切换辅助界面提示标志，这让首航有点奇怪。但是飞越城市空的时候，很舒服。
乘飞机去纽约/
是否开启高清实时地面景物数据，让同一款游戏看起来像是两代不同的产品。这也是为什么微软强调网络环境和网速，而对硬件要求没有那么严格的原因。作者的感受也很贴切。在选项部分，合格的玩家必须注意打开BING DATA WORLD GRAPHICS。打开后，Bing上的实时信息数据会带来完全不同的云感，这就是这部作品的精髓。
梦回1943年美日之间的所罗门海/消耗战
云与云之间，跃上高峰
当然，对于网络不是很好、有地域限制的国内玩家来说，不能享受云数据展现的景观也不是没有解决方案。在游戏中，设置了景观预加载选项。玩家可以通过定制选择地图块，并提前下载云地图数据，可以解决一些问题。
手动缓存高清地图数据，当然会占用不少硬盘空
在作品的开发阶段，微软非常有效地推广了这部作品的内容，大部分都是在游戏中实现的。不过目前游戏中还是有一些缺点的，这也是玩家在购买之前需要考虑的。
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