相信大家理解磁悬浮并不难。毕竟淘宝上有很多便宜的磁悬浮装饰品可以买，在课本上也可以看到磁悬浮列车的设计思路，但是这个思路已经提出很多年了，为什么看不到它的建造越来越像高铁呢？

事实上，中国已经有了磁悬浮线路，并且正在运营。上海有一列长磁悬浮列车在运行。然而，一些新来者调查了这条磁悬浮线路，称他们实际上在四年内损失了10亿。真的感觉我们14亿买不起这个磁悬浮。

但即使亏损这么严重，还是有很多新闻报道。我们还在研究磁悬浮技术。为什么要这么坚持研究损失？事实上，这主要有两个原因。首先，上海的磁悬浮线路不仅仅是一条商业线路，更多的是一条测试线路。

只有经过测试，才会作为体验项目面向大众开放，同时可以积累大量的数据。他收入相对较低的原因主要是当地人经常抱怨磁悬浮线路的设计不太方便，不能无缝换乘，所以更多的人愿意花更多的时间坐地铁。

可以看出，这并不是磁悬浮技术本身的故障，而是列车本身非常好用，只是因为选路错误，客流相对较少。另一方面，原因是我们终究会把交通方式推向下一代，要么是飞上天空空要么是把现有的列车改造成更快更流畅的品种。

这项技术的飞跃就像从普通内燃机火车跳到高铁技术。如果不提这项技术的研发，以后追上来肯定会掉队。所以，即使他看起来短时间赔钱，我们也应该继续学习。