近日，在全球动力电池市场炙手可热的LG化学再次被推到风口浪尖。这一次，它陷入舆论漩涡，不是因为它今年令人印象深刻的表现，而是因为它的产品质量。
上个月4日凌晨，韩国大邱市一居民楼地下停车场内一辆KONA充电车突然起火，车辆严重烧伤。幸运的是，事故没有造成任何人员伤亡。不久前，济州岛也发生了一起同车充电时起火的事故。事实上，KONA作为现代汽车的主力电动车，自2018年4月推出以来，已经在国内外发生了13起火灾事故。
火灾原因也有了最新进展。据外媒报道，经过调查，韩国交通运输部正式宣布起火原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关。值得注意的是，这款车的电池供应商是LG化学，召回可能会影响这家公司的声誉。据消息人士透露，现代汽车在被韩国政府判定为“缺陷电池”后，很可能会用其他电池供应商的产品替换LG Chem，以消除隐患。
此前，在调查起火原因之前，现代汽车召回了该车，并召回了2017年9月至2020年3月期间生产的25，564辆KONA新能源汽车。召回原因初步确定为电池存在火灾风险，电池供应商来自LG化学。
根据韩国国家科学研究院此前对去年KONA电动车多次火灾的调查，初步认为可能是动力电池组件内部问题导致火灾。
然而，当召回原因直接指向电池时，LG化学并不愿意“背锅”。在现代汽车上周宣布召回事件后，LG Chem立即回应称，这款车型起火并非电池问题所致，具体起火原因尚未确定。LG化学还表示，已经与现代汽车进行了“事故重现实验”，但实验结果并未显示起火，因此无法将起火事故的原因归结为电池有缺陷。
调查结果出来后，LG化学的否认没有力量反驳事实。
据悉，继汽车之后，用CATL的产品替代LG化学的可能性非常大。今年，LG化学和CATL关于全球电池供应商的第一份额已经进入白热化阶段。8月，CATL动力电池装机容量已从LG化学手中夺回第一。CATL大部分市场已经拓展海外市场，并与大众、宝马合作。其全资子公司图林根时报加入了德国“战斗生活”项目，探索创新电池技术。有迹象表明，CATL海外市场的扩张正在有序进行。然而，现代火灾事件后，LG化学的电池安全可能会被其他汽车公司重新评估，这对他来说将是一个障碍。
10月1日，特斯拉中国官网显示，其中国上海工厂生产的Model 3标准续航升级版补贴价格为24.99万元，中国版Model 3长续航后轮驱动版补贴价格为30.99万元。更新后的中国Model 3标准升级版续航里程有效提升20公里以上，在中国国标工况下综合续航里程为468公里。结合特斯拉此前在中国工信部申报的车型可以看出，468 km Model 3是搭载磷酸铁锂的全新车型，电池供应商来自CATL。这意味着LG可能会失去特斯拉的脂肪，CATL将从中受益。
目前，CATL和LG化学之间的竞争非常激烈。今年1-8月，LG化学以总装机量1%的市场份额领跑CATL，但现在CATL已经开始赶超。在LG化学的困境下，CATL正在努力弥补自身的不足。LG化学未来上半年能否延续风格，就看如何化解这个风险了。
