和保时捷一样，玛莎拉蒂也是超一线豪华品牌。至少从价格上看，他们的产品定位高于奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯。然而，在其固有的细分领域，玛莎拉蒂的口碑远非档次产品。与保时捷相比，玛莎拉蒂就没那么有意思了。

与同级别的其他豪华车相比，玛莎拉蒂的内饰设计并没有体现出豪华感和豪华感。事实上，如果能达到豪华和细节设计，玛莎拉蒂还是有希望的，但显然意大利人没有把它做好的想法。

没有好的设计，没有好的豪华氛围，在细节设计上没有表现。玛莎拉蒂拥有超一线豪华品牌的价格和法拉利的良好动力系统。

事实上，在更多真正的潜在消费者眼中，玛莎拉蒂的超一线豪华品牌形象是不合格的，因此其销售业绩每况愈下。2018年，其在华累计销量仅为10696辆，在超一线豪华车领域表现不佳。今年第一季度，FCA公布了全球销量。其第一季度财务报告显示，全球出货量仅为约5500台。如果销量没有改善，那么今年全球销量预计在2.2万辆左右，这说明了它的销量。

从当年的女神级轿车到如今惨淡的销量，玛莎拉蒂正一步步走向边缘化和深渊。口碑不好，内饰便宜，不等于售价。