宾锐作为一款自主A+级跑车，无论是动力强劲，还是弯道极致操控体验，都比合资更符合年轻消费者的需求。同时，智能配置也让汽车更具可玩性和安全性。

文同奥特尔智家墨子

10万元能买一辆兼顾家庭和运动的车？

这次，我们来到了Xi安最美的骊山盘山公路，在2020吉利宾瑞战弯的Xi安试驾中找到了答案。

宾瑞是吉利品牌年轻化的代表。新车采用了全新的“时光竞速美学”设计理念，水平拉伸的三维Galaxy回文前格栅辅以前冲式发动机盖，构造出俯冲式低趴运动姿态。

快背溜背造型是宾瑞外观最大的亮点之一。车顶流线顺应风向压向尾门，带来0.28Cd超低阻力系数，更高效空排风。

车内高级软质材料占舱内总面积的50%。软质材料，如池塘塑料仪表、车门内板上部的软质盖板、内侧的皮革涂层、中央通道侧、翼子板涂层等。在人体容易接近的部位密切使用。

打孔真皮座椅是根据中国人的特点设计的，表面覆盖着纳帕似的皮革。柔软的触感大大缓解了驾驶的疲劳

宾瑞配备了10.25英寸高清全触控电容屏，分辨率为1920*720。它内置32G硬盘、2G内存和4核处理器。

语音层面，宾锐采用科大讯飞3.0云智能语音系统。通过“嘿宾瑞”唤醒智能语音系统后，可以通过语音直接实现车窗、天窗、空调音、多媒体、导航等操作。

此外，宾瑞还内置高德导航，依托多渠道数据源+阿里大数据能力，导航涵盖400+种道路属性信息、6000万+个信息点、790万+公里导航道路里程、360+个城市实时路况数据、1.3万+平方公里3D模型数据。

智能驾驶方面，宾瑞搭载博世第四代毫米波雷达，目标识别率是传统24 GHz雷达传感器的3倍。同时测速测距精度提高3-5倍，探测距离160米，开启角度更大。45、在软硬件的配合下，宾瑞智能驾驶技术已达到L2水平，可实现ICC智能导航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统和AEB-P

在这次试驾中，智家骏主要体验了宾瑞的动力性能和操控性能。在骊山周边的道路上，宾瑞的方向盘弯曲幅度小，转向精准，中间没有空位置。

此外，宾瑞轮胎的抓地力更强，侧倾控制出色。宾瑞采用不对称花纹轮胎，增加轮胎抓地力。凭借悬架出色的侧倾控制能力，在相同工况下，宾瑞的最大侧滑极限达到0.86G，高于主流派系代表车型。

得益于57mm大尺寸制动钳、22.22mm大直径制动总泵、0.42mu美国联邦-莫卧儿高性能摩擦片等优秀零部件的供应，宾瑞制动距离力达到了36.1m。

宾瑞搭载吉利最新调校的钟佐泓1.4T发动机，可实现低速大扭矩输出。最大功率104千瓦/5200转/分，最大扭矩235牛·米/1600-4000转/分。搭配8速CVT无级变速箱，动力响应更及时，输出更充沛。

总的来说，宾瑞作为一款独立的A+级跑车，无论是动力强劲还是极致的弯道操控体验，都比合资更能满足年轻消费者的购车需求。同时，智能配置也让汽车更具可玩性和安全性。