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近几年来，在政策的助力下，备受质疑的换电模式再次成为社会关注的焦点。如果说2020年之前，只有蔚来汽车和奥东新能源在自主探索，那么到2020年，换电模式将成为整个新能源行业的焦点。特别是7月份以来，不少车企和电池公司都在悄悄布局换电市场，换电模式正在成为行业新的出路。
在过去的一年里，谁在换电行业备受关注？边肖整理了其中的10篇，并用它们来回顾2020年电力交换行业的发展。
01蔚来汽车创始人兼董事长李斌
李斌毕业于北京大学，获得社会学学士学位，辅修法律。易车公司成立于2000年6月，2010年在纽约证券交易所正式上市。2014年，与刘、李想、腾讯、高淳资本、顺威资本共同创立了蔚来汽车。
回顾2020年的蔚来汽车，可以说经历了命运的转折。2019年，在亏损、裁员、融资困难、CFO离职风波等一系列压力下。，蔚来创始人李斌曾被业内人士形容为“2019年最差的人”。
2020年4月29日，合肥国资战略投资蔚来汽车项目敲定。根据投资协议，战略投资者将在蔚来中国投资70亿元，在蔚来中国投资42.6亿元。
7月，蔚来中国与建设银行安徽省分行等6家银行举行蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签署的6家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币的综合授信，支持蔚来中国业务的运营和发展。
同时，随着蔚来陆续完成可转债融资，庞大的资本为蔚来提供了业务发展的动力。而且，在特斯拉股价飙升的推动下，在美股上市的蔚来在2020年最后一个交易日市值达到766亿美元，超过宝马和戴姆勒。
从2019年的摇摇欲坠到2020年的市值巅峰，蔚来爬出了“生死线”。
在此期间，蔚来完成了BaaS模式的闭环。
8月20日，蔚来召开“电池租赁服务BaaS”发布会，强调“车电分离、电池租赁、可充电、可更换、可升级”。
11月6日，蔚来召开“100kWh电池系统及电池升级计划”新闻发布会，蔚来创始人李斌表示“BaaS模式正式关闭”。
作为造车新锐龙头，蔚来汽车2020年12月交付7007辆，环比增长32.4%，销量创历史新高；同时，累计年交付量达到43728台，较2019年同期增长112.6%，用户总数突破7.5万。
02敖东新能源联合董事长、中国换电第一人张建平
张建平现任敖东新能源汽车科技有限公司联席董事长兼联席CEO..自2000年创业以来，参与国家863研究项目，担任该项目新能源电动汽车专家组成员。他实际上是当今中国新能源电动汽车替代领域的先驱和领导者。
从40岁到60岁，张建平已经在用电替代新能源汽车的道路上走了20年。虽然中间遇到了很多困难，很多曾经合作过的伙伴都离开了，但他从未想过放弃。因为，他坚信，换电行业的未来将大有可为。
现在，他带领着他的团队，在换电事业上越走越远。
截至目前，敖东在换电领域的成绩有目共睹，拥有12年换电运营经验，覆盖20个城市，投资300个换电站；单站服务能力500-1000辆；自行车最大行驶里程超过90万公里；换电服务能力大于5万辆；换电次数超过700万次，换电里程超过10亿公里；到目前为止，替换车辆0正在燃烧。
“今年是20年。我换电20年，换电20秒。”11月20日，敖东新能源联席董事长张建平在“敖东新能源20秒极限动力变革”全球启动仪式上感慨万千。
奥东新能源在换电技术和城市分布式储能领域拥有全球1000多项核心专利，多年来深度参与换电服务，积累了大规模商业化运营经验。目前，敖东电站可支持多车企、多车换电服务，包括BAIC EU260和EU300、广汽Aion S、长安新能源逸动等。
2025年，敖东新能源制定了远景目标，覆盖全国100个城市，运营5000座电站，服务能力200万辆。
03蓝谷智慧能源总经理李雨君
BAIC新能源工程研究院常务副院长、蓝谷智慧能源总经理李雨君。2006年，在香港读完博士的李雨君毅然回国，开始了新能源汽车的研发。
蓝谷智能能源是北汽集团的子公司。BAIC新能源是国内最早从事换电模式推广的整车企业。掌握了车辆定位系统、快换连接系统、底盘换电系统、电池寿命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运行管理等多项关键技术。截至目前，BAIC新能源换电模式已获得400多项授权专利，其中发明专利近100项；起草发布了6项国家标准和5项行业标准。
5月19日，蓝谷智慧能源科技有限公司、法电长风能源有限公司、北京青香科技有限公司在海南三亚举行首批换电项目签约仪式，正式启动海南换电市场布局。
8月21日，BAIC新能源与蓝谷智慧能源在杭州联合举办“杭州换电模式推广研讨会暨BEIJING-EU5快换版品鉴会”，正式启动杭州出租车市场换电网络布局。
12月，北汽新能源北京汽车4.0版电站正式上线。与现有电站相比，完成一次换电只需30秒，整个换电过程从现有电站开始需要时间。180秒降低到90秒，蓄电池达到60节，设计服务能力达到400-500趟/天，是现有3.0版电站的两倍，创下新的纪录。这是新能源汽车换电模式再次迎来政策红利后，公共出行电气化领域的好消息。
目前，BAIC新能源已在全国19个城市建成开工225座电站，运营车辆2.2万辆，完成换电680万次，总里程9.5亿公里。
作为北汽集团旗下唯一的换电业务、储能及动力电池梯级利用企业，也是北京唯一的动力电池回收梯级利用企业，蓝谷智慧能源未来五年将与合作伙伴形成合力，在全国不少于120个城市联合部署2100个换电站，打造换电出行新商业模式。
04柏丹科技董事长聂亮
伯坦科技董事长聂亮，十年换电行业老手，江湖人称“大师”。他曾担任国家电网项目第一任项目负责人，牵头开发完成中国首辆获证纯电动汽车，并负责全球首个纯电动汽车商业化项目的建设和运营。首次提出并验证了“车电分离、里程计费”的业务模式。曾担任国家电网标准委员会、能源行业标准委员会委员，参与多项国家标准的制定
博坦科技工程有限公司于2014年在杭州成立，主要从事电站的投资、建设和运营。据博坦科技官网显示，博坦科技已建成近100座充换电站，提供800多万次能源供应服务，总里程超过10亿公里。
博坦科技设计定义了标准电池盒，适用于所有车型，实现了系统中所有车型的兼容。博坦科技建立了“车电分离、箱换电”的技术体系和商业生态。目前，博坦科技已与7家主机厂合作开发十余款车型，涵盖乘用车和商用车。
2020年7月5日，硅谷唐恬公司子公司谭红投资与展鹏科技达成交易。交易完成后，谭红投资成为展鹏科技的控股股东。
2020年7月11日，展鹏科技发布收购杭博坦科技100%股权的方案，通过发行股份和支付现金的方式筹集配套资金。从那时起，硅谷天堂已经控制了贝尔坦科技和展鹏科技。
硅谷乐园披露，由伯坦科技提供换电技术，鹏扬电源管理集团公司作为电池资产管理运营，银能股份提供换电服务，然后由硅谷乐园负责整体管控，政府引导基金给予底层资金支持，构建全新的换电生态网络。硅谷天堂利用博腾科技现有的换电和技术支持，通过引入资金获得充足的资金，积极开拓换电市场份额。
05: 00 空电力公司董事长陈峰
杭州的“疯子”陈峰，从房地产转到电动车，毫不犹豫地做出了这个决定。Time 空电动汽车有限公司于2013年在杭州成立，开始B2B定制业务。2014年，第一座电站成立，2017年启动“蓝色大道”计划，让新能源技术直接服务城市出行。
据空上的电动官网显示，目前“蓝色大道”业务覆盖全国20多个城市，充电和换电站超过50个，已有2万多名司机陆续加入，服务2亿多乘客。
与乘用车相比，出租车、网约车等公共服务车辆运营属性强、运营成本敏感、里程要求固定，潜在市场巨大。
2017年4月空蓝色大道计划在电气线上正式发布。“营运车辆+换电站”的模式可以最大限度地提高营运车辆的效率，进而推动电动汽车的标准化应用。
Time 空电商希望借助“蓝色大道”项目打造“安卓式”全方位开放平台，让更多“玩家”参与进来，共同打造电商交流生态。“蓝色大道”项目与滴滴出行、东风汽车等企业合作，涉及出租车尽可能多。
驾驶员服务体系是蓝大道提出的一整套驾驶员服务管理体系，旨在从根本上为驾驶员开辟更简单的就业渠道，建立行业标准，吸引更多优秀驾驶员进入行业，提升整个行业的服务质量。
蓝色大道在2019年发布了司机服务系统，包括推广、学习培训、在线客服三大管理系统。在DSS管理系统下，司机可以享受“多对一”的服务项目——专属客服经理承担平时步骤的对接，专业教练协助学习培训，专属电话主管承担疏通工作中的困惑。
06北汽福田董事长张锡勇
张希勇:男，汉族，1963年11月出生，中共党员，博士，高级会计师，高级工程师。2020年12月27日，福田汽车发布公告称，根据大股东来信，推荐龚跃琼同志担任公司董事长，张喜勇同志不再担任公司董事长、董事职务。
自2017年12月6日张喜勇接任北汽福田董事长、龚月琼出任总经理以来，他们带领福田汽车进行“三年行动计划”、“聚焦主业”的战略转型，取得了巨大成效。2020年，福田汽车1-11月累计销量62.54万辆，远超去年同期的48.34万辆，实现同比增长29.4%。
2020年7月，北汽福田兰芝新能源重卡首批交付仪式在京举行，中国重卡首个商用应用场景正式启动。本次交付的20辆重卡是根据公铁绿链使用场景量身定制开发的，是北汽福田车电分离技术的首次应用。该车型采用轻量化设计，比同类竞品轻1.2吨，装载能力大。此外，快速换电系统只需3-5分钟即可换电，解决了普通充电车充电难、充电慢、里程焦虑等一系列核心痛点。单动力交换车辆续航里程150-180公里，满足矿山砂石骨料运输要求。
目前，重卡用户最关心的因素有环保、安全、效率和成本等。，而更换重卡是基于解决用户的痛点，而更换重卡才能真正实现车辆运行过程中的零排放。换电模式的应用，帮助客户解决了充电难、充电慢、里程焦虑等一系列核心痛点。同时，在车电分离的模式下，用户只需一次性支付或租用一辆没有电池的车身，大大降低了初期投资和使用成本；电池的统一管理和电力“调峰填谷”的应用，进一步提高了电力和能源的利用效率。
除了堆积如山的成本，目前重卡用户在使用场景中的痛点是效率和安全。福田兰芝重卡有效解决了传统纯电动卡车充电难、充电慢、里程焦虑等关键痛点。同时，随着福田换电卡车推出的车电分离模式，用户只需一次性支付或租用不带电池的车身，将换电视为类似加油的使用成本，大大降低了初期投资和使用成本。它被认为是客户在特定工作条件下的绝佳“赚钱工具”。
07聚变电子分会主席蔡宁
融和电气分公司成立于2019年9月，前身为国家电力投资租赁新能源汽车事业部。目前融和电子的大股东仍为融和租赁，其他公司如CATL、云南能投、华菱星马等为战略股东。融和租赁隶属于国家电力投资集团公司，是中国五大发电集团之一，拥有各类电源。
称之为融资租赁公司，但融和电气分公司和融和租赁本质上是以技术+产业+金融的方式运作，即使在金融业务上，也是投贷结合。
更关键的是，这些资产和融资租赁项目，不像很多新能源汽车项目，随着补贴的退出而融化，而是继续经营，而且很多项目已经进入了回报期。
2020年4月，全国首个具备充电服务和新能源出租车专用排队通道的机场车辆段建成投运。
2020年5月，智能替代重卡完成了安全运营100万公里的第一个里程碑式突破；自主研发第一台双电机纯电动装载机；第一款YEATION定制轻卡产品通过在线直播凸显。
2020年7月，第一届更换重卡推介会在安徽马鞍山成功召开。
2020年8月，新能源智能教练车获得首个超亿元超级订单。
2020年9月，首款电动宽体矿用自卸车完成新产品上市；“国电投001”海上风电安装船完成首台风机吊装任务。
作为电动汽车商业应用的“囤货者”，融和电气分公司越来越被人津津乐道。它从应用场景出发，定义产品，然后选择企业做自己的工作，形成闭环发挥，也被认为极具战略性和前瞻性。
截至2020年10月，融和电力分公司共推广电动汽车、工程机械约5.76万辆，推广“车电分离”电池资产合计约285.74 MWh。累计融资租赁投资56.43亿元，自持资产4.3亿元，销售额超10亿元。
08智祖电力交易所创始人兼首席执行官李学军
2018年初，很多业内人士质疑，甚至嘲讽，李学军毅然为自己的人生做出了一个全新的选择:创业，带着梦想重新出发。他用12个字概括了做出这个选择的必然性——“时代的呼唤，个人的追求，人生的完美”。
在敏锐的商业嗅觉和行业背景下，以及与快递行业和弟弟的长期深度接触下，李学军对快递行业市场的爆发式增长趋势和终端配送的痛点有着深刻的洞察。如何通过技术创新和新的商业模式找到解决终端配送问题的有效途径，成为他创业的“新窗口”。
2018年1月18日，上海智筑IOT科技有限公司在青浦区易通世界华信园正式成立。
2020年6月18日，智慧租房换电智能硬件先进制造基地建设项目正式落户安庆万江高新技术孵化园，总投资10亿元，占地322亩。项目计划两年建成，三年满产后年产各类智能硬件100万套，五年后年产值超百亿。
2020年8月10日，智祖与润汇投资完成投资协议签署，获得江苏地方政府产业基金6000万元A+轮股权融资及项目融资。
从第一个客户到成为行业龙头企业，从天使到A+轮融资，从10多名员工到数百个“大家庭”，智慧租电正一步步逼近最初的梦想。截至目前，智慧租赁和汽车租赁业务已拓展至全国50多个大中城市。
谈及创业的艰辛，李学军笑着说:“压力很大，但信心满满，整体感觉很OK。虽然在这条路上遇到了很多困难，但这些挫折都是我们的垫脚石，都是通往梦想路上的加油站。”有财经媒体记者采访问，“智能租房的未来会怎样？”李学军自信地回答:“当你开始的时候，你就会前进！”
09义马E电力交易所董事长兼CEO黄家喜
自焚创始人兼首席执行官黄嘉熙，毕业于xi交通大学无线电技术专业。2006年，移动智能设备及配件设计制造品牌摩尔菲成立。其主要产品为苹果、三星等智能手机的移动充电宝和电池夹。2015年，摩尔菲被出售给美国一家智能手机配件上市公司。同年，亿马汽车成立，推出全球首个集超级电池、智能开关柜、能源管理系统、APP、大数据平台于一体的绿色智慧能源网络平台。
2020年9月21日，E-Motor宣布完成数亿元人民币的C1回合融资。本轮融资由王楠资本、欧洲创投Idinvest Partners、日本产业背景人工智能基金PKSHA SPARX算法基金、美国私募股权基金57Stars共同投资，吕东资本、青岛万勇资本、韩国未来资产创投等老股东继续募集资金。
2020年12月17日，E-Motor E换电，2020年招商大会在深圳华侨城洲际酒店举行。E-Motor E最新年度招商政策隆重发布，宣布E-Motor E新产品、新业务面向全国乃至全球合作伙伴开放。
全新超级系列电池续航时间提升100%。采用新的电池填充工艺和新的软连接方式，将大大提高安全性和性价比；新的超级S2换电柜在离线换电和预约换电的基础上增加了断电换电模式。首创的动态充电功能将实现智能配电，新增智能水冷循环灭火和干粉灭火器双重灭火系统。
“全新超级电池和电气柜的发布，将助力易马打造更安全、更可靠、更高效、更便捷、更实惠的绿色智慧能源网络服务体系，为用户尤其是B端骑手提供更贴心的换电体验。”黄嘉熙说。截至目前，E-Motor换电网络已覆盖全国55个城市，换电柜规模约1万套，日均换电次数达60万次。
10小哈换CEO杨磊
Hellobike联合创始人兼CEO杨磊，曾入选《中国经营报》2019年36Kr年度36位新经济领袖、2018年度优秀企业领袖和青年企业领袖、《2018胡润报告》中国30 ×30岁创业领袖，2018年获得拉姆查兰管理实践奖和创新创业实践奖。
2019年6月12日，Hellobike联合CATL、蚂蚁金服宣布一期投资10亿元成立合资公司，并推出“Hello换电服务”，定位两轮电动车基础能源网络。通过整合三方线下运营、线上平台、产业深度的优势资源和能力，构建两轮基础能源网络，为广大两轮电动车用户提供绿色、智能、安全的换电服务。
2020年11月27日，在“智慧出行·共享生态”中国两轮旅游产业高峰论坛上，Hello bike CEO李率先宣布在Hello的换电业务中推出全新品牌“小哈换电”。
小哈采用集团常用的“H”Logo，利用两班动力的“新物种”，更好地延伸哈罗与智慧科技、出行道路、人车的深度连接，带来轻松出行体验。但此次提出的全新品牌倡导“科技新能源，不充电更安全”，意在以通俗简洁的方式积极向大众普及换电模式认知，加速推广“车电分离、置换充电”的能源消费模式。
在Hellobike自有业务的支持下，小哈已在全国数十个城市向公众开放网络容量，提供安全、智能、便捷、高效的双程用电服务。下一步，小哈将通过打磨产品、提升运营能力来积累关键能力。基于与阿里生态圈的全面对接，针对商业配送领域相对高频的换电需求，将快速构建边际成本极低的网络，形成规模效应，重点保障外卖骑手、快递等城市服务业的两轮基本能源续航需求。
