但话说回来，没有一个技术产品是完美的，它经过无数次的改进才一步步弥补了缺陷。比如前不久，美国对歼20的直接对手F-35进行了突然调查。报告明确显示，截至目前，F-35项目仍有913个缺陷，其中“一级缺陷”111个，这些缺陷已减少到64个，但仍有11个未解决。
并列入“一级缺陷”，这意味着这些缺陷将严重影响F-35的飞行安全和任务执行，也就是说“机毁人亡”的事故不能排除！第一类缺陷包括:物流信息系统无法向美国发送数据；机舱压力问题导致飞行员受伤；低温下电池故障；超音速飞行对结构和涂层造成的损坏；落地时液压管容易损坏；头盔显示器出现异常光点；夜间拍摄不稳定；由于天气炎热，F-35B发动机运转迟缓空推力不足。
因此，美国对F-35缺陷的统计是，到年底，按照计划，F-35将结束目前的“研制阶段”，正式进入“全速生产阶段”。这样，F-35的年产量将从2018年的91架增加到2023年的160架。但是F-35的主要缺陷在进入全速生产阶段之前就应该消除，否则量产后要花很多钱去修复。
但问题是，按照F-35目前的改进计划，到年底，这13个“一级缺陷”无法彻底解决！然而，为了履行盟国的采购合同，美国国防部F-35项目负责人想出了一个绝妙的“好主意”，让F-35赶上“全速生产”:有些问题会在全速生产前解决，有些问题会调整到问题级别，有些问题会在未来的升级版本中再次解决。这样，比中国歼20早很多年研发的F-35还存在很多问题，那么我们的歼20会一帆风顺吗？
如上所述，科技产品没有一个是完美的，尽管有歼20发动机，但歼20仍存在一些重大问题。事实上，自2017年歼-20正式服役于中国空陆军以来，公开亮相的次数并不多，而且由于歼-20的特殊性，官方无法公布更详细的数据，但偶尔会有“点睛之笔”。比如《人民日报》去年在微视频中透露，歼20一分钟可以巡航52公里。换算后，我们大概可以知道歼20的最大飞行速度是3120公里/小时！
但可以肯定的是，现阶段的歼20还没有完成。根据本报记者对歼20脉动生产线的走访，歼20的缺陷实际存在于以下几个方面。
首先，关于歼20采用鸭翼布局的争议最大。许多军事网友也参与了关于歼20采用鸭翼布局的讨论。他们认为采用鸭翼布局会牺牲隐身性能。事实上，在歼-20研制之初，由于发动机推力大。为了弥补发动机动力的不足，歼20采用了鸭翼布局。其实在发展初期，由于发动机推力的限制，只能采用鸭翼布局，但当时美国F22使用的F119-PW-100发动机比俄罗斯先进整整一代。
歼20采用了世界上唯一的鸭式布局，是非常适合超音速空作战的气动布局。为了提高飞行控制能力，还采用了独特的“鸭翼、侧条、前后襟翼和全尾翼”一体化气动布局。歼-20的鸭翼差动-全动小垂尾同步偏转是一项绝活，将所谓的“气动力不足补偿”体现得淋漓尽致。
J -20生产序列号曝光
现在鸭翼可以被欧洲的EF-2000、法国的阵风、瑞典的JAS-39等等操控。除了利用鸭翼产生涡流外，还可以用来提高跨音速过程中的稳定性崩溃，同时还可以降低配平阻力，有利于超音速空战。着陆时鸭翼还能偏转到较大的负角，从而起到减速刹车的作用。
鸭式布局的主要缺点是雷达反射率高，不利于隐身。这是毋庸置疑的。鸭式布局肯定对战斗机的正面隐身有一定的影响，因为歼20-1处于防护状态，这个问题也是讨论最热烈的。现在大家都在争论，关键是如何弥补这个不足。
由于歼-20的机身太大太长，主翼太小，这些设计显然是为了突出超音速巡航性能、航程远、弹载大。在这里，我们不得不谈谈歼20的定位。歼20之所以比F22更大更长，是因为F22在设计初期就专门为俄罗斯的苏-27和米格-29设计，这也是F22短腿问题的主要原因。
J -20生产序列号曝光
其次，雷达。作为新一代隐身战斗机，歼20不仅需要隐藏自身，还需要隐藏雷达波形。毕竟在现代空战争中，如果使用制导武器攻击敌方目标，那么歼20就需要开启自身雷达获取目标信息，而被歼20雷达照射的敌方目标自然会被惊动，歼20的攻击也不能保持沉默。因此，未来大批量生产的歼20的雷达系统，不仅要有优异的性能，还要增强雷达的“隐身能力”！
第三，采用发动机矢量推进技术。从歼10 B在珠海航展上的惊艳表现，已经可以看出它的地位。内燃机矢量推进技术不仅提高了歼-20的机动性，还降低了歼-20超音速巡航时的阻力和被发现的概率。中国的歼-20WS-15在技术上应该比F-22上的二元喷管更先进。毕竟二元喷管的设计难度大，结构重，对控制系统的要求也高。如果歼20有后发优势，将是更好的选择。
但是，对于目前低速生产阶段的歼20来说，这些问题只是一个需要“完善”的问题，并不是重大的“缺陷”。所以网上抹黑歼20的文章经不起任何攻击。因为我国不像美帝国主义，在F-35完全定型之前就开始量产，把成品卖给盟友，然后不断推出各种“基础功能”补丁，反复卖钱。
总的来说，歼20的问世在世界航空发展史上留下了浓墨重彩的一笔空，这也意味着我们结束了技术追赶的角色，实现了自主科技创新。歼20气动布局的突破给世界航空空强国上了一课，体现了歼20 R&D团队的勇气和创新精神。无论是国产涡扇发动机还是自主软件创新，歼20都是革命性的突破和胜利。
