你好，部长。目前，郑万高铁正襄段已通车一年多，邓州东站为周边数百万人带来了极大便利。但邓州东站二、四线的规模极大地限制了接发列车的数量，尤其是列车自始至终占用的时间较长，影响了过往列车的停靠。明年整个郑万州高铁全线通车后，这一矛盾将更加突出，届时邓州东站将无法满足周边人民日益增长的出行需求。因此，建议的解决方案如下:

1.抓住郑万高铁尚未通车、南阳至襄阳东段列车不多的机会，申请邓州东站扩建，要求南翔段停运数月，可在节后客流淡季进行。具体来说，郑州至万州主线需要改建增加道口线，在第二站台东侧增加一条到发线，停发到站列车。这样，扩建后的邓州东站有两站五线，基本可以满足短期需求。此外，应预留引进湖南高铁和建设东站房的条件，以满足远期需求。

2.争取将石楠高铁引入邓州站，可以解决我市没有东西向铁路，东站距离太远的问题，可以用于我省高速列车的接发。目前南十高铁尚未纳入规划，应抓紧时间扩建邓州东站解决短期需求，积极争取南十、湖南项目，彻底解决我市及周边地区铁路出行的迫切需求，助力我市打造丹江口库区区域性中心城市。

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中共邓州市委邓州市人民政府监察局

网友:

你好！谢谢你对我们的信任。您的消息已经收到。我们已责成邓州市铁路部门进行严肃调查处理。现将有关情况反馈如下:

据调查，邓州东站施工中预留了空多条轨道线路。根据项目最初成立时的客流调查。目前邓州东站现有站台基本满足旅客需求。下一步是根据高铁实际客流需求，合理规划站台和轨道数量。

邓州市暂时没有东西方向的高速轨道交通。目前，国家正在研究编制《新时代铁路网发展规划》和《铁路发展第十个五年规划》。铁路的规划和建设对地方经济和社会发展具有重要意义。邓州市委、市政府高度重视铁路项目规划建设，正在积极争取。

欢迎大家继续关注我们的工作，及时给我们宝贵的意见和建议。

回复时间:2021年3月1日11: 46

目标

邓州各种服务团体正式成立