就阵容而言，今年的FIA F3不如前两年，甚至比不上Frechalpine。不过，从另一个角度来看，本赛季可能是击败Prema垄断的最佳机会，一些球队已经准备好向今年的冠军发起进攻。
竞争制度变革
和F2一样，今年的FIA F3也对赛制做了一些改变。主要目的是节约成本。除了詹策，其他九支队伍都参加了F2比赛。
竞赛周末形式
周五的45分钟练习赛和30分钟资格赛保留，周六进行两轮40分钟比赛，定义为冲刺赛，周日40分钟比赛为主赛。
HWA赛马实验室
14号马特奥·南尼尼出生于2003年7月10日。他17岁。意大利国际汽联F3是2020赛季的第18支
15号奥利弗·拉斯穆森出生于2000年11月21日。他今年20岁，是2020年FREC在丹麦的第三个新秀
16号拉斐尔·维拉·戈麦斯出生于2001年11月10日。他19岁。墨西哥是2020赛季法甲F4的第六位新秀
与准备硬碰硬到底的F2相比，他们在国际汽联F3中还是有一定竞争力的。在过去的两年里，杰克·休斯帮助球队稳定在中游组。
楠妮是唯一参加过国际汽联F3以及F2的车手。他帮助车队在F2赛早期获得积分，这对于他参加FIA F3赛，增强自信心可能是一件好事。对他来说争夺冠军可能有点远，但如果球队为他堆资源，也不是没有可能争夺前五。
拉斯穆森给人的感觉是在FREC挺满意的，纯速度不是拔尖的。来到FIA F3的现实目标是在积分区尽可能多的战斗，力争以逆序抢一个领奖台；从F4的表现来看，维拉·戈麦斯非常一般。只希望英孚公开赛上周末的首秀能给他注入一点信心，避免像杜汉那样一年四季都拿回零分。
议员赛车运动
17号维克多·马坦出生于2001年6月16日。他是2020年雷诺欧洲杯的19岁法国冠军
18号加贺·科莱特出生于2002年4月3日。他19岁。巴西2020年欧洲杯亚军新秀
19号丁满·范·德·赫尔姆出生于2004年1月26日。他17岁。他是2020年荷兰雷诺欧洲杯的第12位新秀
这两年MP更像是保证中游的分数，看能不能偶尔走下讲台，刷刷存在感。随着今年两位阿尔卑斯青年车手的签约，或许他们会成为一群黑马。
Matan在F3级的经验非常丰富，实力和Piastri不相上下。他们直到2019年雷诺欧洲杯最后一分钟才输球。2020年，他们拿回了2019年失去的东西。在季前赛的测试中，他展现出了出色的速度，除了对球队和Alpine资源的熟悉之外，他可以以更少的话进入前五，甚至可以用更多的努力去争取总冠军。
科莱特的速度也不错。上赛季，他和马坦战到了最后一刻，但机械故障拖累了他。他对MP的熟悉程度没有Matan高，最终可能会接近前十；和两位队友相比，范德赫更像是和他一起跑步，球队不会在他身上投入太多资源。最现实的就是尽可能的冲到积分区。
坎波斯赛车
20号拉兹洛·托特出生于2000年6月2日。他20岁了。他是2020年匈牙利雷诺欧洲杯的第16位新秀
21日，洛伦佐·哥伦布出生于2000年9月13日。他今年20岁，是2020年意大利雷诺欧洲杯的第五位新秀
22号阿毛里·科迪耶出生于2002年7月9日。他18岁。他是2020年比利时雷诺欧洲杯的第15位新秀
坎波斯不是国际汽联F3的顶级车队。上赛季，佩洛尼一个人扛起了全队的大旗，避免了连续两年垫底。他们和MP都签下了雷诺欧洲杯的车手。
与其他车队相比，可以找到一两个优秀的车手。根据季前测试，三位Campos车手真的都很慢，他们都要减速到谷底。
Columb属于那种慢热的车手，赛季后半段可能会打得不错，但赛季初的成绩估计是不可能看到的；无论是F4还是雷诺欧洲杯，托特从未展现出亮眼的表现，今年很难指望拿到积分；科迪耶稍微好一点，但是在两年的雷诺欧洲杯之后，并没有什么进步，所以很难指望在赛季初扛起球队的大旗。站在球队的角度，现实一点，或者争取积分忘了领奖台。
卡林巴斯赛车
23日，伊多·科恩出生于2001年8月16日。他当时19岁，是2020赛季以色列EF公开赛的第7位新秀
24号凯伦·弗雷德里克出生于2002年6月4日。他是2020年美国BRDC F3冠军的18岁新秀
25号约翰尼·埃德加出生于2004年2月13日。他是2020年ADAC·F4的17岁英国冠军
与2019赛季相比，卡林上赛季有所进步，但这种进步显然不足以让他们成为积分区的常客。诺瓦拉将无法参加下半赛季的比赛，另外两名车手的情况依然一团糟。
今年球队主要可以指望弗雷德里克和埃德加。前者是上赛季BRDC F3的冠军，和诺瓦拉很像，实力也不差；后者是红牛青年车手，在上赛季与克劳福德的直接对比中明显占据上风。
然而，问题是卡林从季前测试中感觉并不好。很有可能他整个赛季只会在中游组，也就是说他们要想走得更远，就必须充分发挥逆序首发的优势。至于科恩，虽然他也是球队提拔的车手，但比他的两个队友差了一点。今年避免像Das这样的零点更现实。
延泽赛车运动
26号卡兰·威廉姆斯出生于2000年6月30日。他20岁了。澳大利亚的2020年国际汽联F3是第31届
27号皮埃尔-路易斯·沙威出生于2002年4月11日。他19岁。法国2020年在FREC排名第五，国际汽联F3排名第19，2021年在亚洲F3排名第二
28号菲利普·乌格兰出生于2002年9月12日。他18岁。罗马尼亚是2020赛季F4在意大利的第8位新秀
詹策用事实证明，尽管F1车队有青训资源，但他们真的烂得一塌糊涂。上赛季，楠纳尼在加泰罗尼亚找到了一个领奖台，其余时间都在积分区外。
Karan Williams给人的感觉就是速度特别快但是不稳定。上赛季他两次首发坐在前排，但都没能转化为积分。他也是上赛季所有回归者中排名最低的车手。今年，他的首要任务是提高比赛的稳定性，努力抢几分，甚至看看他能否从逆序中受益。
肖伟上赛季打了两场比赛，亚洲F3年初也打得不错。不过考虑到球队可能会优先考虑卡兰，他很可能还是争分的；乌格兰是为数不多的直接从F4升级到国际汽联F3的车手。整体能力不是特别突出，今年的目标是避免零分。
夏鲁兹赛车系统
29号洛根·萨金特出生于2000年12月31日。他20岁了。美国是2020赛季第三支国际汽联F3
30号恩佐·菲迪·帕蒂出生于2001年7月18日。他19岁。巴西国际汽联F3是2020赛季的第15支
31号Rachad Degroux出生于2003年7月1日。他17岁。他是2020年雷诺欧洲杯的第17位新秀
上赛季，查鲁兹真的是一手好牌，因为赞助放弃了卡里，和弗拉加、大卫·舒马赫的关系也到了冰点，他的得分直线下降到了队尾。
为了改善前两年的不佳表现，查鲁兹今年也付出了很大的努力。签下萨金特是一笔大交易。作为上赛季三夺杆位的第三车手，他的加盟无疑会给球队很大的帮助。季前测试也证明了这一点。他最快的一圈可以排在前十英里。如果两人能处理好关系，年度前五甚至前三都不是梦。
签下恩佐·费迪·帕蒂令人惊讶，这个职位长期以来被广泛认为是别洛夫的。然而，他是唯一一个没有参加季前测试的车手。迅速与车组达成默契是一回事。驾驶风格能否快速找到感觉是另一回事；至于Degroux，尽量避免零点。
