可以发现，现在的汽车几乎都是前驱车，而后驱车则相当少见，知名后驱车的价格也是豪华车的标配。正因如此，后轮驱动被一些厂商贴上了豪华的标签，尤其是凯迪拉克的口号“没有后轮驱动就没有豪华”，这意味着后轮驱动相当于一辆豪华车。
此外，荣威RX8依然定位为中大型SUV，车长4923mm，轴距2850mm，后备箱容积2718L L，这么大的车官方起步价才16.88万元，性价比极高。
但由于荣威的品牌影响力和营销问题，荣威RX8即使性价比很高，月均销量不足500辆，在市场上依然不受欢迎。
北京BJ40
官方起步价:15.98万元
自坦克300推出以来，不仅坦克300本身火了，也给一直是小众市场的硬派越野车市场带来了火。但要说到自主品牌硬派越野车的鼻祖，那就不是长城汽车了，而是北京越野。
在北京众多的越野车中，BJ40无疑是最畅销的一款。作为硬派越野车，四驱是灵魂，但对于预算不足的消费者来说，买个两驱版本也不是没有道理。BJ40虽然大部分车型都是四驱，但也有比较便宜的两驱版本，起步价只有15.98万元。
BJ40两驱版搭载2.0T汽油发动机，前后驱动。最大马力可达224Ps。最大扭矩380牛·米也意味着它有很好的越野能力。变速箱匹配ZF 8AT变速箱，质量不用质疑。因为是硬核越野车，整车各方面都是对越野的追求，所以在舒适性方面远不如城市SUV。对于越野爱好者来说，花15.98万元买一辆越野能力强的BJ40还是很划算的。
凯迪拉克CT4
官方起步价:23.97万元
上面没提到后驱车20万元以内的库存吗？凯迪拉克CT4为什么正式起价20多万？熟悉凯迪拉克的朋友都知道，凯迪拉克一直被贴上“潜水之王”的标签。虽然CT4的官方起步价已经达到了23.97万元，但是折扣非常高。各部门降价4万元。降价后，起步价只需要19.97万元。
值得一提的是，凯迪拉克CT4是目前市场上最便宜的燃油车，也是一款豪华b级车。虽然官方定位为B级轿车，但长度只有4760毫米，轴距只有2775毫米，所以车身尺寸还没有定位为A级轿车的吉利星瑞。
虽然空没有太大优势，但凯迪拉克CT4在动力上毫不含糊。全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps。变速箱标配8AT变速箱，动力极具竞争力。
同时，凯迪拉克CT4还拥有新一代轻量化豪华后驱平台，同样的最小转弯半径为5.55米，50:50黄金车身重量比，进一步诠释了凯迪拉克“无后驱，无豪华”的口号。
写在最后
综上所述，市面上的国产后驱车大部分都不便宜。对于喜欢玩操控的人来说，如果口袋里没有多少钱，真的很难买到喜欢的后驱车，尤其是在汽车市场。目前汽车市场上最便宜的后驱车是一辆凯迪拉克CT4，但是凯迪拉克在国内并不受欢迎。后驱SUV更多的是一款越野车，推出后驱版本只是为了降低入门门槛。总而言之，选择最适合自己的后驱是最重要的
