新中国成立后，京津冀最大的资本功能和产业转移即将开始！
京安雄城际开通运营，20分钟可有100万安雄人进京！
未来之城安雄正式进入高铁时代！
根据楼市资本理论，12月27日，连接北京和安雄的京安雄城际线开通运营。线路全长91公里，最高设计时速350公里。有大兴机场、固安东、霸州北、雄安四站。
京津冀城际全线开通，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，将安雄与京津冀其他中心城市紧密连接。北京西站至雄安新区最快行程50分钟，大兴机场至雄安最快行程19分钟。
高效便捷的交通必然会给相关城市带来更加活跃的人流、物流和资金流，成为区域经济发展的新机遇。
根据楼市的资本理论，跟随北京对外释放非资本功能的政策，位于雄安核心区的雄安站，以及出京后的固安东站、霸州北站，将形成“一主两辅”的高铁经济三大板块，进而带动整个区域快速崛起，迈向发展的高光时刻。
北方最终赢得了对南方的经济战。
京安雄高铁三大板块之一的安雄站区
“看看80年代的深圳，90年代的浦东，还有21世纪的雄安。“熊静城际的正式开通，意味着安雄进入了新的发展阶段。
随着熊静城际的建成开通，雄安新区可直达京津冀的北京、天津、石家庄等主要城市，实现雄安新区与京津冀、石家庄之间的半小时交通圈。北京西站至雄安新区最快行程50分钟，大兴机场至雄安新区最快行程19分钟。
“副都”雄安的通勤距离已完全缩短至北京繁华核心区，为未来城市插上了便捷通达世界的翅膀。
根据楼市的资本理论，安雄站于2018年12月开工建设，是京安雄之间最大的新建车站。共有23条线路13套，总建筑面积47.5万平方米。根据规划，雄安站未来将成为连接京港台高铁、京高铁、熊心高铁、金雄城际铁路、金宝铁路的交汇枢纽。
依托多线交汇枢纽，未来几年，根据《河北雄安新区规划纲要》，以安雄站为核心，西至大营镇东赵村，东至前岗镇六神塘村，北至大营镇南大洋村，南至前岗镇梁神塘村。建设规划面积4.9平方公里的安雄站枢纽区，打造“站城融合、内外联动、循环辐射”的布局框架
安雄站广场规划效果图
综合交通枢纽圈层强调站房与城市的紧密联系空，打造新区城市门户区。高铁经济圈层西侧有科研创新功能区，东侧有城市综合服务区。同时，还有空混合居住和商业街区。
1、城市门户区:
围绕高铁吸引人的特点，打造充足的商业、酒店、会展、商务交流等业态空房间；
2.科学研究和创新的功能领域:
聚焦创新R&D、创新企业总部、会议会展设施，打造创新要素集聚区，突出会议会展、总部办公、科研创新等功能；
3.城市综合服务区:
布局商业、商贸、文化、公共服务等城市综合服务功能，形成“T”型城市综合服务区；
4.城市商住混合区:
依托城市综合服务区，在其外围南北两侧布置城市商住混合街区，在城市综合服务区附近布置商业休闲、娱乐游憩、文化交流等商住混合功能。
雄安站区规划沙盘
未来，雄安站枢纽区将居住约3.7万人。2022年，雄安站枢纽区初步显现，一个充满活力的中央商务核心区正在打造。
熊静高铁三大板块之一:固安东区
固安东站是熊静城际出京的第一站。
根据楼市资本理论，固安东站于2019年7月开工建设，设计6站8元，总建筑面积4998平方米，候车室面积1985平方米，最大可容纳1000人。是固安县唯一的高铁站，距固安县城约12公里，距大兴机场站16公里，距雄安站43公里，距北京西站60公里。
京城际后，固安至大兴机场站最早8分钟，雄安站最早16分钟，固安全速融入北京30分钟通勤圈。
按照交通决定城市圈的逻辑，固安位于北京黄金城市圈。一方面，固安背靠大兴机场，形成以机场为核心的区域吸引力，可成为固安承接北京需求的重要通道。
另一方面，固安良好的区域交通条件使其恰好位于北京一小时经济圈的核心区域，成为北京未来经济发展的重要节点。
这个关键位置就像日本东京都的千叶地区。依托成田机场优势，形成大量产业集群，成为东京都市圈不可或缺的城市之一。
根据楼市的资本理论，如今的固安正在借助熊静城际，依托固安东站，快速完善四通八达的交通枢纽，进而有望崛起文化科技创新板块。
作为固安县唯一的高铁站。根据固安东站前交通枢纽规划，项目占地面积230311平方米，建设路网交通枢纽，包括出租车公园、社会停车场、配套商业服务、更衣室、装卸平台、公交站、公交公园、旅游、机场公交站、旅游公交公园。
固安作为科技创新走廊的“科技创新谷”，作为其核心支点，肩负着重大使命。
将进一步发展固安规划博物馆、生态文化人文纪念园、固安东站西北文化公园、固安京南科创谷等文化产业空。尤其是固安的京南科创谷。
根据产权市场的资本理论，多年来，固安一直致力于成为承接非资本功能疏解原始创新成果的重要节点。通过积极构建以电子信息、航空空航天、生命健康为主导的313创新产业体系，计划启动京南科技谷建设，推动固安科技研发、科技服务、科技成果转化。
拥有BOE、远景、航天科技集团、航天科工集团等一批优质项目，必将在熊静科技创新产业带中发挥关键作用。
楼市资本论认为，未来依托固安东站完善的交通枢纽，文化科技创新板块必将吸引更多高端、高科技人才，人流、物流、资金流、信息流等各种优势要素叠加聚集，实现持续强劲增长态势。
熊静高铁三大板块之一:霸州北片区
霸州作为走出雄安的第一站，跳马效应明显。
霸州北站位于霸州市西北部，总建筑面积9996.8㎡，距霸州西站约14公里，距固安东站上游22.670公里，距雄安站下游20.682公里。车站规模为2台4线，设2个侧站台，1条12m宽的旅客进出洞，最大聚集人数400人。
从霸州北站上车，直达大兴机场，仅需13分钟；到北京西站只需要20分钟。到雄安新区只需要11分钟。
根据楼市的资本理论，霸州作为环京津唯一的城市，近年来正在成为产业聚集的竞争舞台，而产业吸引的人才则成为一个城市长期根本价值的体现。
尤其是熊静城际公交开通后，霸州的产业愈发激烈。
根据楼市的资本理论，霸州北站正在建设成为集办公、休闲娱乐、购物居家、教育空为一体的高铁小镇。对标大阪美天火车站商业街、虹桥天地、天津武清佛罗伦萨小镇等成功的交通枢纽商务区。
令人关注的是，华夏幸福采用政企合作的市场化运营模式规划建设的霸州产业新城，在整合产业资源、发挥多元产业优势、引领先进科技产业发展等方面取得了丰硕成果，成长为霸州北高铁小镇首批成功案例。
根据楼市的资本理论，霸州北高铁城镇板块和未来的R1霸州核心区将共同打造霸州产业集聚的黄金轴，成为环京不可或缺的产业集聚地。
交通强国，铁路先行。
安雄站、固安东站、霸州北站正在崛起为以文化、科技、产业为主体构建的“一主两辅”京雄高铁经济带。未来，古八雄将有效承接北京非首都功能，共同推进京津冀都市圈。
京安雄城际铁路的开通，标志着北京和雄安新区发展进入新节点，令人震惊的央企、高校、科技企业大规模转移浪潮即将开始。
