电力系统
提到俄罗斯坦克发动机，很多人都非常不屑，认为技术老，水平低。不可否认，俄罗斯的工业基础比西方发达国家要薄很多。整个前苏联的发动机和汽车工业，在二战前是在美国和西欧的协助下基本建立起来的。按照液压传动、自动传动、1500马力发动机的标准，俄罗斯动力系统确实落后西方20多年。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
与T-14相比，下图中M1A2的机长座椅凌乱了许多。它是CITV上尉的独立热成像显示器、战术显示器和上尉的光学瞄准镜，可以直接瞄准并射击炮手以外的地方。经过三代改进，屏幕越来越大，显示的信息更丰富、更直观。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
M1A2于1990年投产。近30年过去了，俄罗斯已经在T-72B3、T-90M、苏-35、苏-57上应用了类似的光电传感技术，所以T-14不存在技术问题。
据俄罗斯宣传，T-14是世界上第一款按照“网络中心战”思路设计的主战坦克。它似乎有点迷失方向。“网络中心战”不是美军最喜欢的口号吗？早在2000年，美国陆军就开始对冷战时代研发的主战装备进行数字化改造，如M1A2、布拉德利步兵战车、M-109A6自行火炮等。但从全球来看，主战坦克在研发阶段的整体设计中融入了网络战思维，T-14确实是首创。是谁让对手生得太早？
通过车际数据链，阿马塔平台所有作战车辆和战术集群中的附属武装直升机可以实时获取各车辆节点提供的作战态势信息，自动为火控系统计算弹道数据，协同发起攻击。
T-14的有源相控阵雷达和热像仪不仅能提供自身的预警和战场侦察，还能发挥多种功能，包括:
火炮校准——部署在前线时，T-14的相控阵雷达可以测量10公里范围内炮弹的落点，而舰长周边镜上的热像仪也可以高精度校准目标方位，为我军火炮提供校准。
反炮兵侦察——相控阵雷达还可以像炮兵侦察雷达一样探测敌方来袭炮弹的弹道，自动计算敌方坦克和炮兵阵地的坐标，自动分配己方火力进行快速反击。
defense空-为我们自己的轻型野战防御空系统提供低速飞机和直升机目标的精确角坐标，同时也为重型“铠甲-S1”弹炮一体防御空系统提供目标指示，使后者在雷达关闭的情况下可以在空内攻击目标。
协同交战——向战斗群中的T-90MS提供雷达目标指示，后者将通过自己的热像仪进行瞄准和射击。与美国海军的CEC协同交战类似，高价值的T-14发现了目标，并装备了更多的T-90MS发动攻击，从而提高了多目标交战能力。
同样配备毫米波雷达，以色列和美国的类似系统只服务于坦克自身的主动防御系统，而T-14将其集成到作战系统和整个作战网络中，这自然具有高得多的构想。未来还可以在手机操作系统下增加更多像APP这样的应用场景。
网络中心战的基础是数据传输。据说T-14采用多种通信手段，保护严密。除了无线电系统的数据链路外，还有车际红外通信系统，利用红外光波作为载体传输加密的数字信号，连接T-14坦克和各种通信节点。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
与99A上的全向激光通信/敌我识别系统类似，不可见光通信系统可以避免电磁干扰，保密性高，通信容量大。不同的是，通信系统不是全向的，具有指向性。它看起来像两个安装在炮塔尾部的红外探照灯。平时面向后方，从结构上看应该可以旋转。但是，前方视野会被机长的周边镜和旋转发射塔挡住。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
如何评价T-14
我写了四篇T-14的文章，你可能会有这样的疑问，我是不是把T-14赞得太好了？真的有俄方说的那么凶吗？一辆长期处于弱势的俄罗斯坦克，如何在一夜之间弯道超车？是第一辆四代坦克吗？
按照西方标准，无论是火炮、装甲、动力还是火控，T-14的每个子系统都没有跨代突破。公布的性能数据可能略高于欧美坦克。不过按照俄罗斯宣传多年的夸张习惯打折后，最多能达到M1A2 SEP和豹2A6的水平。大家都知道第四代坦克将要采用的全电驱动、电磁炮或电热化学炮、电装甲、2人列车组等新概念都是看不见的，所以只是伪第四代苏丽珂-57。
从俄罗斯的角度来看，T-14已经完全跳出了过去俄罗斯坦克发展的桎梏。在现有技术基础上大胆创新，作战效率大幅提升，是一次跨越式发展，因此被称为俄罗斯第四代坦克。
然而，俄罗斯并没有大规模生产T-14。过去宣布从2020年开始采购2300架T-14，2016年只有100架T-14投入试生产。2018年7月，俄罗斯国防部签约采购32架T-14和100架T-15，首批12架将于今年年底交付。采购数量被削减到一个零头，可能是技术不完善，经济问题比较多。据说目前版本的T-14单价超过2.5亿卢布，约386万美元，T-90MS国际报价为425万美元，甚至更高，但俄罗斯继续采购T-72B3和T-90MS。目前T-14可能还是阅兵原型机，全版本的实际购买价格可能会贵很多。
在我个人看来，坦克和反坦克技术的发展已经进入瓶颈阶段，矛和盾势均力敌。时至今日，T-14在总体布局、火力、防护、机动性、人机工程学、信息化等方面带来了很多新的思路。不管这些技术有没有投入实际使用，也不管它们的效率有没有被夸大，都可以看出，俄罗斯对坦克发展的深刻洞察，是日渐衰落的坦克工业中的一股清流。以10-15吨更轻的车重实现M1A2 SEP、豹式2A6、99A的战斗力，是一种超越。
T-14可以说是一款拥有科幻外壳、下一代架构和现有技术的准第四代坦克。其理念是网络中心战，而骷髅则是全新布局的无人炮塔。这两点是所有坦克设计师在考虑规划下一代坦克时梦寐以求的软硬件基础设施。
今天的T-14可能就像很多人说的那样，但它最大的优势是之前多次强调的潜力:无人炮塔的大空房间提供了升级为152毫米坦克炮的潜力，垂直自动装弹机提供了装载更大长径比弹药的潜力，超压输出2200马力的发动机提供了高供电的潜力。综合主动防御系统提供了未来免疫新型反坦克弹药的潜力，巨大的车体空提供了未来装甲或全电装备升级的潜力，基于有源相控阵雷达的新型瞄准装备提供了战场单向透明的潜力...
乌拉尔设计局声称，按照“网络中心战”思路设计的T-14，将在下一阶段将乘员减少到2人，最终实现无人驾驶，完全没有乘员。坦克遥控操作员给出一个粗略的战术任务，人工智能无人T-14自主作战。其实目前T-14采用全自动遥控炮塔，所有观察瞄准信号数字传输，理论上可以由车外乘客远程操作。
或许目前俄罗斯的技术和工业水平还不能将这些潜力全部发挥出来，但有了这样一个前瞻性的系统架构，未来升级会非常方便。现役的其他主战坦克需要进行上述任何改进，要么在现有基础上进行修补，要么进行彻底的手术。
换句话说，让来自美国、中国和德国的坦克设计师设计一款全新的下一代坦克，他们设计的基础设施很可能与T-14非常相似，因为它已经接近理想状态。或者把T-14交到他们手里，换成世界各地最先进的火炮、弹药和电子设备。“保存”的混合动力产品的整体性能将远远超过现役或正在升级的任何主战坦克。这就是潜力。
如果说1979年服役的Leopard-2定义了第三代坦克，那么自2009年美国废除FCS“未来作战系统”后，未来主战坦克的发展路径就变得模糊不清，大部分陆军大国都选择了观望和改进现有装备。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
> M 1的前继任者XM 1202 MCS大大减轻了汽车的重量。它采用两人一组的车组，并配备了一门轻便的120毫米滑膛炮，可以提供直射和弯曲火力
T-14的出现给坦克的发展带来了很多启示，也给西方军队带来了巨大的压力。德国迅速推出130毫米炮，德法联合研制欧洲主战坦克EMBT，美国加速部署M1A2 SEPV3，研发新型战场侦察装备，并在东欧部署更多重型单位以抵消T-14的“技术威胁”。
俄罗斯“阿玛塔”主战坦克动力与信息系统分析
> EMBT原型的豹2A7底盘+勒克莱尔炮塔未来将被替换为水钻130毫米炮
