自动驾驶对行业来说并不陌生，但当屏幕两端真正将上海国际车展的SAIC媒体沟通会与东海大桥上自动驾驶的货车司机连接起来时，还是让人感到有些好奇和兴奋。原来，在真实的应用场景中，自动驾驶已经突破了我们原本以为的演示阶段，并且已经开始正式投入运营。

在人们的传统意识中，轻卡、重卡、大客车、皮卡针对不同的应用场景，有着不同的产品属性，无论研发还是销售，都在相互厮杀，几乎没有重叠。从SAIC的行动来看，他们有意打破了这一惯例，并取得了初步成功。

今年3月，集团副总裁兰在媒体互动中指出:“基础技术应用于不同车型，比如重卡、轻卡。可能摄像头的位置不一样，看到的图像也不一样，但是图像技术是一样的，背景处理是一样的，核心技术是一样的，软件也是一样的。”

据了解，去年6月17日，SAIC商用车技术中心与商用车事业部4家整车企业、1家发动机企业签署高效合作战略协议。协议的核心是推动“R&D商用车板块一体化”。结果，单个家庭的原始产品开发被强烈地组合在一起。

据了解，SAIC商用车的技术整合主要体现在两个方面:技术研发和人员分布。

技术上，重卡、轻卡、皮卡、客车都可以实现R&D平台与能力建设的融合，从而实现R&D资源的协调与平衡，对产品项目实施本地化的项目管理。在人员分布上，各企业的R&D人员整合后可以“削峰填谷”，既实现了精兵简政，又结合了集团内部的R&D人才，达到了增效的目的。

3用产品赋能智慧城市建设

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