昨日，小编在地铁族论坛看到了一份来自深圳市规划和国土资源委员会的招标文件，内容主要是地铁五期规划研究。也就是说，深圳地铁五期已经提上了日程。

值得注意的是，招标详细规划分为A、B两个包，A包包含轨道18、20、21、33号线，B包为备选，包含7、11、13延长、24、25、27号线。文件中提到，当前，我市经济社会高速发展、人口规模急速膨胀、交通需求快速增长，亟需轨道交通的建设加以支持，新一轮轨道交通建设规划也在编制当中。因此有必要尽快启动轨道18、20、21、33号线的前期研究工作，为新一轮轨道交通建设规划提供工作基础和技术支持。

优先的18、20、21、33号线基本走的都是深圳的“外环”线路，18、33号线往深圳北部走，这一条环线包含了宝安的大空港、光明凤凰城、龙华大浪、观澜苹果小镇、平湖金融中心、大运新城、坪山城市副中心。可以说，经过的都是未来深圳的“规划重地”。

在外环线上，这些白纸作画的片区经过快速轨道的链接，可以使其更快成熟。

光明-龙华-平湖-大运-坪山可以形成一条新的“海岸线”，关外互通。类似南部的罗湖-福田-南山。18号线，重点在于加密了大空港、光明和龙华之间的联系，站点较多，有利于北部生活圈的形成。33号线链接的都是一些大手笔的地区。比如大空港，其中的新会展中心是全国最大的会展中心，然后到大浪服装基地，也是一个具有国际视野的规划片区，将来会作为时装产业的一个名片，目前深圳最大的时装展馆在建。然后大运新城，这个不用说，大家也知道，东进，大运绝对是一张名片。最后是坪山，一个新的城市副中心。33号线的设站都设在这些“名片地区”上，远期还承担着中山-南沙一直到深汕合作区互通的责任，这也符合湾区建设的思路。

双外环线图：

18号线

全长63.1公里，起于轨道8号线盐田路站，向北经平湖枢纽、龙华、光明等片区，至宝安海山田园片区，在完善片区轨道网络、促进外围中心组团融合等方面具有重要的意义。

由西到东，预估站点为：1.半岛西——2.半岛北——3.海上田园东——4.沙井——5.上寮——6.光侨立交——7.长圳——8.光明城——9.大水坑——10.长湖——11.横坑/环观南路/鹭湖——12.平湖——13.良安田——14.白泥坑——15.四联——16.塘坑——17.安良——18.盐田路

全长47.4公里，作为西部发展轴上的一条快速轨道线路，对提升中心城区至机场枢纽快捷性、强化宝安轴向轨道通行能力、加快特区一体化及推动广深科技创新走廊进程意义重大。

从东边开始，预估站点为：1.会展中心预测为长通道换乘——2.购物公园预测为长通道换乘——3.香蜜湖西——4.车公庙——5.世界之窗——6.白石洲——7.高新园——8.深大——9.深大北——10.南头古城——11.中山公园西——12.未知站点——13.西乡公园——与28号线相交，由于图中28号线为虚线，暂不设站。——14.机场东——15.机场北——16.重庆路——17.会展南——18.会展北——19.国际会议中心

21号线

全长62.7公里，作为深圳东部发展轴上的一条快速轨道线路，对完善全市轨道线网骨干架构、支撑城市重点片区发展、缓解深圳南山-龙华-龙岗轴向交通压力以及促进龙岗中心区跨越式发展均具有重要意义。

从西边开始，预估站点为：

1.前保——2.妈湾——3.梦海西——4.梦海——5.鲤鱼门——6.中山公园西——7.中山公园——8.玉泉路——9.科兴——10.铜鼓路——11.大沙河公园/欧洲城——12.龙井——13.塘朗——14.白石龙——15.横岭——16.南坑——17.上水径——18.下李朗——19.白泥坑——20.坳背——21.龙飞大道——22.白灰围——23.龙园——24.新生——25.坪地中学

33号线

承担城市东西向快速联系功能，兼顾东部地区机场快线功能，对加快实现东部地区与机场、火车站等对外枢纽快速联系意义重大。21号线从西边开始，预估站点为：

1.前保——2.妈湾——3.梦海西——4.梦海——5.鲤鱼门——6.中山公园西——7.中山公园——8.玉泉路——9.科兴——10.铜鼓路——11.大沙河公园/欧洲城——12.龙井——13.塘朗——14.白石龙——15.横岭——16.南坑——17.上水径——18.下李朗——19.白泥坑——20.坳背——21.龙飞大道——22.白灰围——23.龙园——24.新生——25.坪地中学

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爱住家教你买房综合整理自：地铁族、龙华机车男、本地宝等

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