2021年4月21日上午，由中铁二局六公司承建的长黄铁路CJHZQJX-7合同段横岗左线桥采用80m跨城连续梁合龙，这是该标段第一座合龙连续梁，为下一步箱梁架设提供了畅通通道。

重要节点

据了解，河龙横岗左线大桥80米连续梁跨越南昌绕城高速，净长约5.5m，总跨度176米，主墩高度约15m。由于跨越既有道路，靠近市政道路，施工现场周边车流量大，人流量大，施工难度极大。此次合龙意义重大，这不仅是第一场战役的出现，也是铺设和架设桥梁的基石。是确保2023年全线贯通的前提条件，其成败直接关系到工程的顺利进行。从下图可以看出，横岗左线大桥是连接长黄高铁与沪昆高铁的重要节点。

截至2021年3月，长京黄铁路已完成投资4.307亿元，路基工程已完成1149万平方米，占设计工程量的57.6%；桥梁工程累计完成87271米，占设计工程量的43.04%；累计建成隧道11107米，占设计工程量的55.87%。

预计2023年通车

经景德镇的南昌至黄山铁路位于江西东北部、安徽南部，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。主线全长289.807公里，其中江西段200.276公里，安徽段89.531公里。联络线长度为29.383公里，动线长度为9.57公里..主线桥隧比87.31%。黄山北、易县东、祁门南、瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、君山湖、南昌东共10站。

未来，两个高铁站将为鄱阳人民服务。一个是鄱阳南站，是江西境内沿长黄高铁最大的县级高铁站，另一个是乐平北站，建设在鄱阳乐平市与黄冈镇交界处。

鄱阳南站

鄱阳南站位于鄱阳县三庙前乡，湖城大道南侧，S208附近。车站位于地势平坦开阔的平原地区，多为水田。受鄱阳湖区百年水位影响，鄱阳湖南站为高架站。

鄱阳南站站房位于线路右侧。车站设一个基础平台和一个中间平台，规模均为450 x9m×125m。有四条到发线，按两线六线布置，车站两端各设一条跨线。

鄱阳南站效果图

乐平北火车站

乐平北站位于江西省乐平市与鄱阳县交界处的新刘村。车站位于丘陵地带，直线距离乐平、鄱阳县城约1公里，距离黄岗圩镇约3公里。建成后，将极大地方便8.14万黄冈人的出行。

车站设1座基础站台和1座中间站台，规模均为450m×9m×1.25m，有2条到发线，按2线4线布置，车站两端各设1条跨线。乐平北站位置毗邻黄冈镇，位于乐平、鄱阳、景德镇三大地理中心。

乐平北站效果图

乐平北站既是乐平的北门，又是鄱阳的东门，地理位置具有战略意义。在古代，长江流域是景德镇陶瓷出海的必经之地，是古代饶州的经济命脉。乐平北站的设立，将有利于景德镇新机场的便捷换乘，有助于赣东北的复兴和古饶州地位的重建。

根据鄱阳县黄冈镇总体规划，黄冈将在江西省叶涛村河东新城与文博工业园区之间设立高铁服务区，并与乐平北站高铁新区连接。从图中可以看出，曹家和松树坞将纳入高铁服务区。边肖认为，未来黄冈新城西部的高铁服务区，以及南部的东溪村和下路村都会有很大的发展。