回顾过去，从2019年到2020年是一年，但现在疫情仍起起伏伏。从去年到今年，汽车市场因疫情持续下滑。今年6月，最后一辆丰田普拉多在四川正式停产。普拉多陪伴我们走过了17年的沧桑。因为普拉多的3.5L排放没有达到国6标准，现在以霸气告终，这也让很多有他梦想的年轻人感到心碎。同时我也很期待他的接班人会不会像他一样霸气，不期待，也期待他早日回归。

我相信每个男孩都有一个带着剑走向世界的梦想。现在这些男孩已经长大了。平时没有那么多“拔刀相助”的场景，但一辆真正的越野车却成了平时带你走向世界的重要伙伴。在众多注重越野性能的SUV中，普拉多常年活跃在新疆和川藏线。经过几代人的发展，它仍然保持着越野的本质，并没有发展成为一款顺应时代潮流的城市化SUV。它还有一个比较知名的老字号——丰田霸道。

普拉多的内饰不豪华，配置也不丰富。流行的科技感与此无关。凭借皮实打造的卓越口碑和卓越品质，成为家族销量之王，也是承载子车型的玩家。这辆车买的时候带一点钱走是正常的。买它基本等同于买理财产品。未来几年可能会有空升值。此时此刻，我还记得短视频里的那句话:“等你发达了，买个普拉多给你带来山河；当你穷困潦倒的时候，卖掉普拉多会让你东山再起。

不过，据外媒报道，新款车型已经在本届法兰克福车展上发布，随后由一汽丰田引入国内，将于10月上市。网通从一汽丰田经销商处获得了新款普拉多的部分配置信息。新车配备全景摄像头、外后视镜迎宾灯、倒车后视镜联动等多项配置。外观方面，新款普拉多的前脸采用了更粗糙的五杆格栅，两侧大灯升级为全LED光源，具有亮度高、能耗低的优点。动力方面，新车将搭载3.5升V6发动机。

从外媒给出的数据来看，新一代普拉多的长宽高分别为4830*1880*1850*mm，轴距为2800 mm，与目前的普拉多相比，重心降低了40mm，车身更低，轴距加长了10 mm，总体来说符合TNGA平台的特点，虽然变化不大。但是他的重心降低了，车身更加稳定。

动力方面，与在售的3.5L发动机相比，似乎有些落后。新一代普拉多将提供2.5L和2.8L发动机版本。2.5L发动机最大功率151 kW，最大扭矩250Nm；2.8L最大功率130 kW，最大扭矩450 Nm。传动方面，与之前的6AT变速箱不同，两者均匹配CVT无级变速箱，标配四驱系统。至于操控性，上面提到的TNGA车型会有更好的驾驶体验，值得期待。

如果新模式引入中国，他还是会带你翻山越岭，陪你东山再起。而且不会让嚣张的忠实粉丝失望。因为它带给我们的不仅仅是驾驶的体验，还有最初的感受和儿时的梦想。