已经面临日益严峻挑战的汽车行业，正面临新冠肺炎疫情的叠加，全球众多汽车工厂暂时关闭，全球汽车销量下滑或大幅下滑不可避免，使得挑战的难度和不确定性陡然增加。
在这个艰难的时刻，我想起并想和大家简单分享一下福特汽车公司在历史上取得的辉煌成就以及它所面临的挑战的解决方案。我也坚信，福特和全球汽车行业能够克服暂时的困难，赢得光明的未来。
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众所周知，20世纪初，汽车是奢侈品和富人出行的象征，亨利·福特决心制造人人买得起的汽车，让汽车进入千家万户。福特团队从设计到制造不断改进，最终在1908年制造出福特Model T–福特T。当时的平均车价区间为2150美元，而福特T型车的价格区间为850美元。当时，美国的平均年薪在500美元左右。
1923年，福特T型车产量见顶时，其T型车的价格区间已降至393美元；当然，最终T型车的价格区间降到了290美元。福特T型车上市后立即成为爆款车型，需求供不应求。为了扩大生产，增加产量，福特在1913年将装配线引入汽车制造，大大增加了福特T型车的产量。同时，由于生产线的引入和规模效应，汽车制造成本进一步降低。1914年，福特T型车价格进一步降至490美元，同时工人工资提高到每天5美元，翻了一番，达到每年1000多美元。
为此，虽然福特没有发明汽车，但全世界都在称赞“福特又发明了汽车”，因为福特使汽车进入千家万户，使美国成为汽车车轮上的国家。1927年，美国的汽车数量达到了167辆，美国大约有1900万个家庭。大约80%的美国家庭拥有汽车，这改变了美国和世界的生活和出行方式，也改变了工业制造的方式。
福特T型车创造了5项世界纪录和5项至今无法打破的世界纪录:1。1918年，它们占据了美国市场的50%以上。1921年的产量占全球市场的56.6%，3。到1927年，从上市到退役的19年间，共售出汽车1500万辆，年均销量79万辆，创下4。1923年的年产量是200。5.1999年，它被世界各地的各种汽车杂志、知名记者和行业专家组选为本世纪唯一的汽车。
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福特为满足市场对产品转型升级的需求，于1927年至1932年开发并销售了福特A型——福特A型。自推出以来，福特A也在53个月内创造了世界纪录，4.4年共生产485万辆，平均年产能110万辆。虽然福特T型车停产，但由于福特A型车的销售，福特仍然在1929/1930年获得了市场销量冠军..
福特也是皮卡的发明者。以福特T型为基础，世界上最早的皮卡——福特Model TT诞生于1917年，如上图所示。此后，福特皮卡经历了一系列的演变。自1948年福特F系列/F1/F150皮卡诞生以来，F系列皮卡经历了13代的发展。福特F系列皮卡已经连续42年蝉联美国乃至全球皮卡销量冠军。目前，福特F系列皮卡全球累计销量已达4000万辆，在所有车型中排名第二，也是全球仅有的两款产销过百万辆的车型之一。当然，就皮卡而言，福特F系列皮卡无论是年销量还是累计销量都位居世界第一，常年保持世界纪录。
1964年，美国轿跑车的代名词福特野马/野马诞生。福特野马是福特为了进一步增加公司销量，开拓新市场，迎合时尚潮流，面向年轻客户而打造的轿跑车车型。因此，福特继续保持优良传统，将Mustang打造成外观时尚前卫、价格平易近人、动力强劲、尺寸紧凑的轿跑车。
为了让野马能让年轻人买得起，福特类似于福特Model T的开发，福特也从设计源头入手，采用平台共享策略，共享野马和猎鹰。其中底盘、悬架等部分与猎鹰共享。虽然它从设计开始，与猎鹰共享平台，但野马的配置和设计走在了时尚的前面。比如配置方面，有收音机、安全带、真皮座椅、三辐式方向盘、选装空调节系统、T型换挡杆等等。
因此，福特野马/野马于1964年上市，立即成为热销车型。预约第一天，福特经销商就收到了2.2万份订单，上市第一年销量就达到了40万辆。仅用了20个月，野马的销量就达到了数百万辆。在1964年的野马动力总成配置车型中，也生产了第一代野马谢尔比GT 350发动机最大功率为275PS。1967年，第一辆谢尔比眼镜蛇GT500诞生，搭载7.0L V8发动机，最大功率355PS，最大扭矩597N·m，在动力水平上超越了所有竞争对手，将野马的发展推向了巅峰。随着2007年谢尔比GT500的回归，这一代谢尔比GT500采用了5.4L V8增压发动机，最大功率507PS，最大扭矩650N·m，2007年在弗吉尼亚国际赛车场测试时，其性能远高于宝马M6、保时捷Cayman S和莲花Elise，但略低于保时捷911 Turbo S，2008年为了纪念1968年推出的谢尔比GT500 KR，第五代野马也经过高调校，5.4L发动机最大功率548PS，最大扭矩691N·m。
在这款车型之后，福特打造了历史上发动机功率最高的谢尔比GT500 Super Snake，发动机功率800PS，百公里加速3.7秒，限量发售1000台。2020年，野马谢尔比GT500再次亮相。搭载5.2L V8发动机，最大功率760匹PS，最大扭矩863牛·米，同时提供标准、漂移、运动、直线加速、赛道五种驾驶模式。其他可选配置有:可调减震塔顶、可拆卸扰流板和尾翼；雨量感应式雨刷，带眼镜蛇标志的迎宾灯；碳纤维车轮、可调节碳纤维尾翼、后排座椅拆卸、碳纤维气刀等。
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福特野马的诞生开拓了新市场，创造了新车型，也创造了新的世界纪录。2019年，福特野马连续第五年蝉联全球最畅销跑车称号，销量占同级别市场的三分之一。全球累计销量突破1000万辆，55年平均年销量18万台轿跑车，创造轿跑车世界纪录。
注:2017年，保时捷迎来了第100万辆911的诞生，2018年，福特野马也迎来了第1000万辆量产里程碑。保时捷911诞生于1963年，野马诞生于1964年。两者都经历了54年分别产销100万辆和1000万辆的里程碑。
福特野马的目标客户群或产品定位一直坚持其初衷，具体如下:1。外观时尚前卫；2.平易近人的价格；3.强大的力量；4.紧凑型轿跑车。福特野马虽然价格亲民，但性能依然拔尖。比如从126.5万元的价格来看，保时捷新款911 Carrera最大功率385PS，零到百公里加速4.0/4.2秒。福特新款野马2.3T起步价39.58万元，最大功率314/350PS，最大扭矩434N·m，拥有10速自动手动变速箱，零到百公里加速4.5秒，百公里油耗8.6L，最高时速234 km/h，福特新款野马Shelby GT500起步价7.4万美元，最大功率760PS及 零到百公里加速3.0/3.5秒，最高时速288/344 km/h，还配备了米其林PS4s高性能轮胎或选装Pilot SportCup2半热熔轮胎。
福特2020年新款野马谢尔比GT500是福特野马历史上最快的公路合规轿跑车。下图为1964年的第一辆野马和2018年的第1000万辆野马，都是温网白色的双门敞篷车。
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2019年底，一部热门电影《福特vs法拉利——速度车王，或者字面意思——福特vs法拉利》获得了最佳影片、最佳剪辑、最佳声音剪辑和最佳混音四项大奖的提名。
影片取材于福特历史上的一个真实故事，一个激动人心的故事，一部让人热血沸腾的电影，让人想起燃烧的岁月，奋进/高光的时刻令人难忘！20世纪60年代，在亨利·福特二世的带领下，福特公司有意通过收购法拉利进入法国24小时勒芒耐力赛，为福特品牌注入新的活力。
当时，法拉利正面临严重的财务危机，而福特急需欧洲赛车技术，这是一个需求互补的绝佳收购目标。然而，当收购协议即将达成时，法拉利创始人恩佐·法拉利拒绝签字，态度傲慢，导致收购流产。
亨利·福特二世怒不可遏地回应了法拉利的傲慢——既然他不能公开得到你，那他只能公开打败你。同时，指示公司/高管免费击败赛车之王法拉利，在法国24小时勒芒耐力赛中长期称霸/垄断赛车之王。
为此，福特集结了各行各业的顶尖专家，设计制造了三款速度最快的福特GT40，搭载了福特4.2升V8发动机，功率约350马力。
1964年6月20日在法国举行的24小时勒芒耐力赛上，三辆福特GT40在比赛开始的第二圈就处于领先地位，并创造了平均时速210.8公里的世界纪录，由于时间仓促导致福特GT40缺乏设计，导致三辆福特GT40赛车在比赛中部分起火，部分变速箱或机械出现故障，最终三辆赛车都没能完成比赛。福特车队战败归来，将于明年再战。
回来后，亨利·福特二世邀请了卡罗尔·谢尔比的创始人——谢尔比美国公司，一位与福特合作过的赛车天才，来领导车队、赛车手、设计师和车队领导。卡罗尔·谢尔比/谢尔比后来创造了——野马谢尔比GT、野马谢尔比GT 350、野马谢尔比GT500、野马谢尔比GT 500超级蛇、野马谢尔比GT500 KR。卡罗尔·谢尔比带领团队，邀请了天才赛车手兼工程师肯·迈尔斯加入我们的行列。
1965年，福特带着重新设计和调试的6辆新GT40在勒芒与法拉利展开竞争。新GT40 MKI版用福特4.7升V8发动机取代了原来的福特4.2升V8发动机，以提升动力。经过多次风洞试验，通过优化车身形状，提高了车身的稳定性。同时，变速箱被ZF的5速变速箱取代，乘坐舒适性和可靠性也有所提高。然而在1965年的勒芒比赛中，福特车队再次全队失利，遗憾复出，不得不在明年再战。导致福特车队这次失利的原因是赛车还没有达到夺冠的水平，天才赛车手肯·迈尔斯没能参赛。这些内在原因也与当时的福特管理体制有关。一份文件在到达亨利·福特二世之前，必须经过许多人的签字，就像电影中谢尔比和亨利·福特二世之间的对话一样:恕我直言，先生，你不可能通过官僚制度赢得一场比赛。
在1966年的勒芒比赛中，福特带来了8辆全新的GT40马克2号，经过彻底的重新设计和调试，再次参加勒芒比赛。福特GT40马克2号将4.7升V8发动机改为7.0升V8发动机，功率为485bhp。同时还升级了悬挂系统，重新设计了底盘结构，最重要的是改进了刹车系统，进一步提高了稳定性/灵活性，使其在338 km/h的高速下仍能稳定运行，同时也让天才赛车手得以一较高下。凭借完美的赛车和完美选手的完美表现，福特终于如愿以偿，在1966年的勒芒比赛中获得了第一名和第二名。三辆福特GT MKII也几乎并排到达了终点。福特vs法拉利是意志与决心、资本与技术的较量，如空空气动力学、底盘/悬架/轮胎操控稳定性与灵活性、动力系统等。
福特在1967年、1968年和1969年连续三次获得勒芒锦标赛冠军，连续四次。在此之前，法拉利连续六次获得勒芒冠军，此后，法拉利再也没有获得过勒芒冠军。福特对技术的追求、产品的精致化和无止境的客户服务，让全新一代福特GT在2016年重返勒芒/WEC世界耐力锦标赛，并获得LM GTE Pro团体冠军。这一次，历史几乎重演。福特GT 3.5V6再次以3.9T V8击败法拉利488。这是现场活动，你可以看到精彩的比赛。
时隔50年，福特带着辉煌的战绩重返勒芒赛道。68号福特GT轿车率先到达终点，夺得冠军；福特GT 69号排在第三位。另外两辆车，66号和67号，分别排在这个组的第四和第九位。与此同时，福特的高级管理团队也参加了比赛，其中包括执行主席小威廉·克莱·福特、埃德塞尔·b·福特二世以及全球产品开发执行副总裁兼首席技术官拉吉·奈尔。为了满足车迷的愿望，福特还面向全球开启了在线预订，共收到6500多辆车的订单。
福特三代GT，1964-1969年、2004-2007年、2016年至今
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20世纪80年代，福特Cave看到了越野SUV转向城市SUV的客户需求和市场机遇，于是福特于1986年开始研发城市SUV探险者/探险者，并于1990年3月上市。
福特探险者一上市就引爆了城市SUV市场，形成了城市SUV的潮流。同时，他们也引领了美国SUV的潮流，让SUV从小众车型变成大众车型，并逐渐引领市场，在世界范围内大受欢迎。一经推出，福特探险者就在1990年的美国著名汽车杂志《Motor Trend》中获得了“年度北美SUV”的荣誉，并在未来获得了许多奖项，如2008年的《Motor Trend》中的十大最受欢迎SUV，以及2011年的《Motor Trend》中获得了“年度北美SUV”的荣誉。1991年至1994年，年均销量超过29万辆；1995年销量高达40万辆；2000年达到45万辆，成为全球首个中大型SUV年度销量纪录。目前，经过六代产品升级，福特探险者全球销量已超过800万辆，年均销量约27万辆，也是大型SUV年销量的世界纪录。从1998年开始，探险者连续5年销量超过40万辆，成为中大型SUV的又一世界纪录，连续13年蝉联北美销量冠军。
福特福克斯是福特家族中的一颗闪亮之星，创造了许多世界纪录，是其世界级车型之一。福特福克斯是福特在前身“护航”基础上打造的A级轿车，1998年在欧洲、1999年在北美、2005年在中国、2011年在俄罗斯上市。福克斯自诞生以来已经获得了60多个国际奖项。其中以第一代福克斯为例，在欧洲上市，获得了英国年度汽车、1999年欧洲年度汽车、2000年美国年度汽车等13项大奖和终身成就奖。同时，在美国市场，2000-2004年连续五次被《美国汽车与驾驶员》杂志授予十佳车型称号，2001-2002年还被评为全球最畅销车型。
第四代福克斯欧洲获得了12项大奖，如英国Parkers 2019新车奖:最佳小型家用车；德国汽车杂志《汽车日报》2018年度大奖:最佳紧凑型车；2018年苏格兰年度汽车奖；芬兰2019年度车型；2019年比利时年度家庭用车。在中国，2006年汽车家族十大动力车型，2006年汽车博览会最佳中型车，2006年名车十大好车，2006年中国汽车画报最佳新车型奖，中国主流媒体汽车联盟最佳跑车——2006。赛场上的大奖有——2006赛季，福克斯RS赛车击败常年冠军雪铁龙车队，获得2006年WRC世界拉力锦标赛、2007年WRC世界拉力锦标赛、2008年WRC世界拉力锦标赛年度冠军。在国内，福克斯赛车在13年内赢得了CTCC 9个冠军的出色记录。
就销量而言，第一代福克斯在欧洲上市就在欧洲所向披靡，比如连续50个月成为英国同级别车的销量冠军。2012-2014年，福克斯全球销量连续三年突破百万辆。2012年获得100万辆，2013年获得106万辆，2014年销量103万辆位居第二。近年来，全球销量突破百万辆的车型只有三款，分别是福特福克斯、福特F系列皮卡和丰田卡罗拉。2019年，第四代福克斯在英国销量前十名中排名第三，在德国销量前十名中排名第四。在2012年和2014年，他获得了冠军。目前，福克斯诞生上市短短20年间，全球销量超过1600万辆，年均销量约80万辆，创下世界纪录。
为什么福克斯的成就如此闪耀？秉承一贯的产品定位理念，福特将福克斯打造为:1。面向世界的紧凑战略模式；2.超越同类产品的驾驶控制；3.亲民的价格，超强的性价比，4。百公里加速，每百公里油耗一流；5.时尚造型引领潮流。尤其是超越同类产品的驾控和超高性价比为核心。福特全球产品开发副总裁兼首席技术官Richard Parry Jones亲自领导整个福克斯CW170开发团队。福特首席技术官理查德·帕里·琼斯是汽车行业不可多得的资深汽车专家。他精通汽车技术、产品性能和质量统计的理论和方法。在理查德·帕里·琼斯的带领下，福特团队以颠覆性和创新性的方式设计了福克斯后悬架，这就是著名的slacrobat Blade后悬架系统。后悬架被业界评价为后悬架设计，其驾驶操控质感堪比Integral Link，能够保证与纵臂空相同的利用率，成为这款集家用实用性与乐趣操控感于一身的紧凑型车的显著标志——高性能与高性价比。
福克斯斯拉控刀片悬挂，1。叶片状拖臂/控制叶片的创新设计，显著增强了侧向力的精确控制，大大增加了转弯地面的附着力和稳定性；2.螺旋弹簧与减震器分离的设计使各部件同时优化，将稳定性与舒适性完美结合；3.四轮碟刹盘，实现了同级别车最短的制动距离，赋予了操控更多的自主性和可控性。4.采用了同级别车所没有的后副车架和后防侧倾杆的组合，提高了整体刚性，降低了车身侧倾倾向，提高了稳定性和舒适性。
正因如此，福克斯才能做到精准操控、指向跳动、从容流畅，真正实现平民价和豪车控，这也是福克斯获得众多赛道大奖的原因。当然，出色的操控性只是福克斯一个显著而独特的产品技术特征。福克斯还有很多其他先进的技术标签，比如8AT变速箱、Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、集成ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别等驾驶辅助功能。
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上面介绍的一些经典福特车型都创下了世界纪录，而且都是世界纪录保持者。福特F150/F皮卡和福特野马不断创造新的世界纪录。
福特产品/车型开发的案例和历史，是一场以技术为基础的示范，是一场产品为王的示范，是一场组织不断更新、管理不断完善、市场发展和客户需求不断满足的示范，是几代福特汽车人共同努力、永不停歇、勇攀高峰的示范。福特是一家伟大的公司，福特的强劲竞争对手也是如此。
一个值得关注和探讨的话题是品牌建设的方式和路径——是一直坚持一个品牌/车型的名字，不断更新产品，还是在某个时间改变一个品牌/车型的名字来改变？丰田卡罗拉始终坚持同一个车型名称，产品升级12年，成为全球累计销量冠军，赢得全球最畅销车型。同样，福特F150/F系列也始终坚持同一个车型名称，产品升级13次，在全球畅销车型中排名第二。如果福特护航车型不改为福克斯/福克斯，而只是不断升级，将成为全球第三畅销车型。坚持车型名称，不断努力，会得到品牌积累效应，而换车型名称，不断创新，会得到嬗变效应。哪一款更值得乘坐，就看具体车型了。
从历史上看，福特面临着许多艰巨的挑战。第一次是一个众所周知的故事，因为美国汽车市场消费结构的变化——汽车保有量的巨大增加和汽车消费的升级，只有黑色选择的福特T型车销量开始大幅下降。福特开始反思，做出果断的转型升级，并于1927年停产福特Model T，研发/推出了Model A，由于转型成功，福特在1929/1930年凭借Model A再次夺得市场销量冠军。
第二次是二战结束后，福特为了遏制市场份额下滑，改善财务状况，需要大幅提升管理水平。为此，福特邀请了10位二战退役的哈佛精英加入福特。这10位精英开始用统计学理论为福特实施数据管理。
他们倡导以企业数据分析为基础，以市场数据分析为导向，提高管理效率和控制力的管理改革。改革带来的两个著名成果如下:1 .根据市场调研数据开发的福特49福特，上市不到两年就卖出了80.7万辆，创下了1931年以来的最高汽车销量纪录。同时，其利润增长至1.77亿美元，翻了1.88倍。2.基于市场调研数据开发的“猎鹰/猎鹰”品牌小型车一上市就大卖，成为当年最畅销的车型。以上产品让福特扭亏为盈，走出困境，再次变得辉煌，也再造了全新的福特。
福特最近在2006年面临着巨大的挑战。2006年，由于经济增长放缓，汽车市场销量下滑，三大汽车公司经营困难，尤其是福特连续亏损，累计亏损超过70亿美元。自2005年以来，穆迪将福特的信用评级下调至“非投资级”。
因此，为了避免破产和完成重组计划，减少未来几年可预见的亏损带来的经营困难，同时保证足够的资金开发新车型，福特开启了历史上从未有过的融资方式和规模。按照福特当时的想法，就是“不做就死”。福特抵押了几乎所有可以抵押的优质资产，如经典的福特蓝福特商标、品牌股权、金融子公司股权、知识产权、存货、工厂等。，共获得贷款230亿美元。贷款包括50亿美元优先的5年期有担保循环贷款、70亿美元优先的有担保定期贷款和30亿美元优先的无担保定期贷款。因为福特对资本运作的洞察，福特也成为了2008年危机中唯一没有破产的美国公司。同时，在CEO穆拉利的带领下，实施“一个福特”战略，成功完成公司重组、转型和品牌缩减。
2012年5月22日对福特来说是一个里程碑，也是激动人心的一天。福特执行董事长宣布，离开7年的福特蓝椭圆形/蓝色商标正式回归福特。这些都得益于正确的产品规划、产品质量的提升、产品成本的降低、生产效率的提高、产品销量的增长等。，这使得福特连续12年实现盈利，累计实现净利润295亿美元，清偿债务并实现分红。与此同时，世界三大债券评级机构中的穆迪和惠誉给予福特“投资级”评级，使得福特的融资成本大幅下降。
福特通过持之以恒的努力和追求胜利，不断提高产品质量，降低产品成本。2018年，福特持有约340亿美元的营运资金。然而，2019年，福特的净利润大幅下降至4700万美元。主要原因是北美市场新SUV探险者的销量，导致该车型销量下降26%，福特SUV全年销量下降5%，以及产品在中国市场的销量。
2020年，全球汽车市场销量下滑或大幅下滑是必然的。福特计划再次调整，应对市场变化，重组业务。福特计划2020年北美市场的新品或更新品占其总销量的75%，2020年车型平均车龄将降至3.3年。同时，到2020年底，将有14款全新电动产品在欧洲上市。在中国，至少将推出四款新车，包括刚刚在重庆下线的国产林肯“冒险家”。2021年，SUV Mustang Mech-E也将在国内上市，新车在EPA测试条件下的续航里程将从370公里到480公里不等。性能参数方面，GT版最大功率465马力，峰值扭矩830牛米，百公里加速约3秒。对于基础版，野马Mech-E续航370公里，96公里加速5秒；特斯拉Model Y续航370公里，96公里加速5.9秒。
写在最后:本文详细回顾了福特的历史和危机时刻；面对这一次市场销量的预期下滑，福特有着充足的经验、强大的新产品规划、产品矩阵、业务重组措施，以及充足的现金流在手，应该能快速渡过难关，快速进入下一轮发展，重现辉煌。福特未来大有可为，汽车赛道永远“无尽”！
