自动档设计的首要前提是避免熄火。因此，即使发动机在最后因为动力输出不足而怠速运转，汽车停止甚至打滑，发动机也不会熄火！

对于带变矩器的自动变速器和无级变速器，

液力变矩器用于在发动机和变速箱之间传递动力。在第一档，内部多片离合器不会锁定，没有刚性连接。此时，动力通过变速箱油传递。液力变矩器是一个封闭的空腔，腔内充满机油。发动机带动泵轮旋转，带动机油通过导轮到达涡轮。当泵叶轮和涡轮以相似的速度旋转时，就形成了耦合。如果怠速爬坡实际上相当于怠速D挡刹车，发动机根本不会停止，而且由于发动机的动力输出较小，如果不足以维持斜坡上向下的重力，汽车就会滑下斜坡。

对于具有多片离合器的双离合器变速箱，

发动机和变速箱依靠多片离合器的半联动状态，消除速度差，传递动力。同样，上坡过程中，如果怠速不足以驱动汽车，变速箱会采用半联动状态防止熄火，部分车型还会配合坡道辅助功能自动刹车，避免塌方。

因此，没有故障时，自动档不会关闭！一旦自动档熄火，肯定是出故障了！