2020年WTCR房车世界杯正式吹响号角。回顾前三场比赛，力克队克服重重困难，依然在极其严格的BOP限制下领跑积分榜，展现出卫冕冠军的王者风范:
话虽如此，相信大家对柯灵TCR的厉害点都有很深的了解，但是向柯灵TCR学习，你能打出多少运动技能呢？接下来，我们继续分析:
根据WTCR极其严格的规定，参赛车必须基于长度超过4 m2的四门量产车型进行改装，车身和底盘结构不能改变。因此，力克03 WTCR赛车基于力克03的白车身打造。有了这个运动基础，你还怕力克03的刚性和抗扭性能不够吗？
基于LINK 03打造BIW的理念是什么？也就是说，力克03 TCR赛车除了保留原型车的底盘结构外，还来自于CMA基础模块架构。除了安装防滚架保证车身安全稳定外，力克03 TCR赛车的车身、车架、基础都与量产车相同。
此外，柯灵TCR轿车顶部的2.0T+6速顺序变速箱组合，采用了沃尔沃汽车和吉利汽车联合研发的Drive-E系列发动机，只是内部加强了，所以在发电时可以产生350马力的强大动力。
不过2.0T版本的力克03动力输出对于同级别的跑车来说完全够用:你可以把力克03搭载的2.0T发动机想象成沃尔沃Drive-E系列发动机的T4版，力克03动力总成的最大马力和最大扭矩分别为190马力和300牛·米。说不够，出去走走？
谈及柯灵03强大的驾控和动力后，其实消费者更关心的是它的实用配置是否舒适，日常驾驶是否方便。毕竟车不一定要开，但一定要坐。
如果柯灵03说它的内饰质感是同级第二，我想没有多少人敢拿第一。在内饰方面，柯灵03采用了倾向于主驾驶座的运动风格。它的内饰简洁大方，但所有你能触摸到的地方都用柔软的材料包裹，接缝和细节处理到位，所以它有着这个级别不应该有的质感。
而且在乘客空房间，得益于03 2730mm的轴距，紧凑型车后排的头空房间和腿空房间都相当不错。配置方面，柯灵03标配后排出风口、温度分区控制、车内空调空和车内PM2.5过滤装置，乘坐舒适性有目共睹。
最后，也是最值得推荐的一点。力克03在ADAS系统方面的造诣可以说是初学者的福音:力克03配备了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统等17项智能驾驶配置，不仅在A级车市场处于领先地位，在更高的B级车市场也是如此。
#摘要#
虽然TCR很强，但是离我们太远了。当然，如果有兴趣，还可以参加每年的柯灵驾驶营和E Sports WTCR柯灵杯线上电竞，体验国产新北王和柯灵TCR赛车的风采。不过，对于组成这次日常城市之旅的普通人来说，无论是外观内饰、动力水平还是智能驾驶辅助配置，柯灵03都是我在A级跑车中的最佳选择。
