今年四川省重点项目名单中，新增铁路项目8个，其中高铁3列。上半年，三个高铁项目均未开工，项目可行性研究尚未获批。其中一家甚至对施工标准有争议，开工时间延迟也是大概率事件。

蜀道集团半年工作会议提到，下半年将全力配合中国国家铁路集团有限公司推进成渝中线、泸西高铁项目前期工作，确保项目年内开工建设；加快成都外环铁路和白鹏铁路改造工程初步设计工作。值得注意的是，未提及计划今年开工建设的大沥盘铁路。

四川省铁路规划 四川省铁路规划

首先，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈的标志性建设项目。中国国家铁路集团有限公司牵头项目前期工作。中国咨询集团已出具可行性研究报告进行评估，中国国家铁路集团有限公司与自然资源部就四川段用地预审达成一致。目前，可行性研究报告已报国家发展改革委审批。

线路全长约292公里，其中四川段191.283公里。主要技术标准为时速350公里的客运专线，预留时速400公里条件。总工期约4.5年。成都、建州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北等都有站点。，成都枢纽十陵南站也建成。

成渝中线高铁可研线路 成渝中线高速铁路可行性研究线

关于该线路的规划建设，四川省发改委近日在回复网友咨询时表示，根据可研情况，成渝中线高铁线路拟从成都火车站引出，乐至、成达万高铁呈十字形布置，两条高铁暂未计划在乐至设联络线。

其次，说起渝西高铁安康至重庆段，高速项目采用双接方案，同时建设东西两条路径:东线为宣汉范快至万州北站；西京路是安康西站-范快-广安-重庆西站。其中，东线主要在重庆，西线主要在四川。四川自北向南新增设了樊快、宣汉南、达州南、大竹、广安东等站点，速度目标为350 km/h。

该项目也是川渝共建的重大项目，其可行性研究报告已通过中国国家铁路集团有限公司审查，国家发改委已委托第三方机构对项目进行审查。下一步，第三方机构将结合评估专家组意见，深入研究提出项目行业评估报告，为国家铁路局出具项目行业意见提供支持。

渝西高铁 玉溪高速铁路

此外，重庆已与中国国家铁路集团有限公司就樊快至万州支线的出资比例达成协议。预计8月底完成项目初步设计，10月底完成项目施工图设计，控制性工程预计年底前开工建设，计划工期6年。

从以上介绍可以看出，按照目前成渝中线高铁和西渝高铁的推进情况来看，这两个项目下半年开工建设的希望还是很大的。相比之下，大理至攀枝花铁路今年很难按计划开工建设。

这主要是因为大攀铁路的建设标准还没有确定，大概率会调整为时速200公里的客货铁路。因为根据今年国家关于铁路规划建设的意见，新建高速铁路需要满足双向客流密度的要求，意见中也明确提到“中西部地区路网规划建设空白区新建铁路线路一般采用客货共线标准。”

事实上，潘达铁路在预可行性研究阶段的位置是一条时速200公里的客货铁路。但考虑当地意见后，在可研阶段调整为时速350公里的高铁标准。事实上，这不是中国国家铁路集团有限公司的意见。此外，今年国家收紧了高铁的审批，使得大攀铁路难以按照高铁标准建设。

大丽攀铁路可研线路方案 大沥盘铁路可行性研究路线方案

此外，从今年3月底的项目计划汇报会上可以得知，在建设速度、客运专线或客货线、路线走向等方面仍有分歧。有必要深入研究项目建设模式，特别是路网沿线及周边客货运通道的通行能力，为项目建设的必要性提供有力支撑。

转眼间，今年已经到了下半年，铁路的建设计划还没有确定，可想而知很难按计划开工建设。

然而，云南对铁路相对乐观。原来，按照云南省的计划，今年是项目推进的前期工作。但6月份，云南方面提到，将全力推动大沥盘、蒙古等铁路项目从初步规划调整到计划今年开工。

因此，今年大理至攀枝花铁路在四川省和云南省能推进多远，我们只能拭目以待。

本文由@视怀 原创，