本田的地球梦科技和马自达的创驰蓝天科技在日系车乃至整个汽车行业都是有口皆碑的，旨在提升消费者的驾驶体验。相对来说，本田有一个“空魔术师，虽然它的动力训练比较激进，而马自达的车空几乎是公认的小，但却有着不错的驾驶操控性，这得益于本田地球梦和马自达的蓝天技术。本田地球梦和马自达的蓝天技术有什么区别谁更有优势？一个是全能的，一个是偏科的！

本田地球梦发动机和马自达创驰蓝天技术的区别，从字面意思就可以贸然看出。本田地球梦是基于发动机动力系统，而马自达的创驰蓝天似乎是一套系统。其实这就是他们之间的本质区别。鱼和熊掌不可兼得，而本田可以让我们鱼和熊掌兼得。动力充足，油耗相对较低，这是本田地球梦的功劳。与其他竞争对手的发动机相比，本田地球梦系列发动机简化了内部结构，使结构更简单，动力传递损失更小。

本田地球梦发动机采用双顶置凸轮轴设计。顾名思义，双顶置凸轮轴的结构比单顶置凸轮轴更复杂，即多了一个凸轮轴，但为此，可以省略进气门端和排气门端的两套摇臂。可以说是利大于弊，使得整体内部阀门分配结构更加简洁。由于省去了单顶置凸轮轴设计所需的凸轮轴控制摇臂和摇臂推开气门的步骤，缩短了压缩行程，提高了效率。因此配备双顶置凸轮轴的发动机缺少摇臂结构，大大降低了动力传递过程中的损耗，使其在中低负荷下油耗更经济，在高负荷下动力更充沛。但本田发动机不采用可变气门升程技术，而是配备双边VCT，可能导致发动机积碳加重。

马自达的创驰蓝天技术不仅针对发动机，还涉及变速箱、车身、底盘的设计。是一套完整的车身硬件设计体系，相对通用，旨在提升整车的操控性能。虽然马自达的发动机没有本田那么激进，但马自达的创驰蓝天技术是一个里程碑。可以说，马自达是最早采用米勒循环的，通过进气门晚关达到膨胀行程大于压缩行程的目的，用更少的燃油达到同样的膨胀行程，更省油。但由于进气门关闭较晚，气缸内的部分混合气会被挤出，从而损失一部分发动机动力。

为此，马自达采用了双循环的解决方案，即在中低负荷时使用米勒循环，在高负荷时切换到阿尔托循环。所以马自达发动机在兼顾油耗的同时也没有忘记动力，但相对来说，马自达的创驰蓝天技术是让汽车均衡发展，这几乎是全方位的发展，而本田的地球梦发动机几乎只是基于发动机，可以说是“偏”发展。总的来说，本田的地球梦和马自达的创驰蓝天科技都是优秀的，全面发展就是局部发展。如果非要在两者之间选择，我会选择马自达的创驰蓝天。你觉得哪个更有优势？欢迎留下你的看法！