中国航空空报道，4月26日，AC313海上执法搜救直升机荣获江西省优秀新产品一等奖。杭航空研发生产的AC313海上执法搜救直升机具备大水域执行任务能力，产品达到国际先进水平。该型飞机的投入使用，填补了国内大型民用直升机在海上执法和搜救方面的空白，支撑了我国海上执法和应急救援体系的建设，解决了国家海上领域对大型直升机的急需问题，具有巨大的社会效益和军事效益。

国产直升机也可以浮在水面上

2016年7月6日，国产大型民用直升机AC313在江西景德镇吕蒙机场成功完成了一级风险试飞科目“空”应急浮动系统充气试验。AC313首次开展国产直升机应急上浮试飞，填补了国内大型直升机应急上浮系统所研制空的空白。这表明AC313直升机不仅可以在陆地上起飞，还可以在水上降落，其适用范围可以覆盖中国全境。“在空进行的紧急上浮系统充气试验”要求，当AC313直升机以140 km/h的速度向前飞行时，飞行员启动紧急上浮系统，给直升机两侧的4个安全气囊充气，以确定备用状态下紧急上浮系统的最大限速，保证安全气囊充气时姿态变化可控。在140公里/小时的飞行速度下，4个直径为1.4米的安全气囊需要在3-5秒内快速充气。直升机的气动外形突然变化，空的空气阻力急剧增大，对直升机操纵是一个很大的风险。飞行试验结果表明，当AC313直升机以140 km/h的速度向前飞行时，应急浮动气囊正常打开，姿态变化可控性好。当AC313直升机在海上飞行遇到危险，需要紧急降落时，飞行员可以打开紧急漂浮装置，直升机就可以在水上降落。应急上浮系统可以保证直升机在5级海况条件下稳定上浮5分钟，满足机上机组人员打开舱门或抛下舱门快速撤离逃生的要求，大大提高了AC313直升机的水上生存能力。上个世纪，美国海军陆战队的CH-46没有配备应急漂浮系统，在64次海上迫降中，共有47架直升机沉没，75人死亡。所以后来直升机发展的时候，各国都增加了浮动系统，大大提高了直升机海上作业的安全性。

AC313直升机是我国自主研制的第一架大型民用直升机，性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机空研制的空白。AC313直升机最大起飞重量13吨，一次可搭载18名乘客，最大航程1040公里。它具有很高的安全性、可靠性和舒适性，应用范围覆盖中国全境。广泛应用于人员和货物运输、搜救、抢险救灾、反恐稳定、医疗救援、旅游和公务飞行等领域。

科技进步从未停止

AC313直升机创造了中国乃至世界直升机的多项飞行记录。2010年3月，我国首架大型民用直升机AC313在常飞进行了首次成功飞行，随后成功挑战“世界屋脊”青藏高原，成功实现8000米最高上限纪录，创造了我国直升机行业的先河。发展中的许多第一；2012年完成高寒地区验证试飞，获得型式证书。是世界上第一架在4500米高空进行A级适航验证的民用直升机。2014年，AC313再次赴青藏高原进行试飞验证飞行，创下最高上限9008米的纪录。2015年4月9日，在云贵高原丽江地区，AC313直升机充分展示和验证了国产直升机具备良好的地震救援和救灾能力。4月10日，AC313直升机开展了“外接消防水桶和腹式水箱的携水灭火、玉龙雪山茅牛坪场3600米高空飞机下降灭火、载人携水日常护林巡逻和火场指挥调查”等灭火性能科目的演示飞行。表现出较强的综合防灭火能力，特别适合在高海拔地区执行森林防火、搜救、应急救援、救灾等相关导航空任务。

自2016年以来，AC313每年在大兴安岭顺利完成春夏两季的飞行空护林任务，以100%的出勤率在森林灭火和警用运输中发挥了重要作用，大大提升了森林灭火能力，验证了国产直升机的优异飞行性能。2017年3月24日，AC313在江西景德镇吕蒙机场成功完成暴雨试飞适航验证。AC313是国内第一架在自然条件下进行大雨飞行的大型直升机，填补了国内大型直升机雨中飞行的空空白，标志着AC313直升机具备了在复杂气象条件下飞行的能力。为满足城市等特殊区域的灭火需求，AC313直升机配备腹部水箱和水炮系统，充分发挥了空地面消防车无法比拟的优势，用于高层建筑、地形环境复杂、火源大、城市多个火场的灭火，大大提高了城市的灭火效率。

多年来，AC313的试飞验证技术也成功应用于国内多架直升机的研发，创造了巨大的经济效益和社会效益；依托AC313直升机的研究成果，推动了国产直升机的适航技术和民机R&D系统的完善，推动了民用直升机运行保障体系的建立，提升了民用直升机相关行业的技术水平，填补了国家应急救援体系所需的空大型民用直升机的空白，促进了我国通用航空空产业的发展。