据“环球网”报道，海航集团近日正式收到海南省最高法院的通知，称海航集团已无力偿还外债。法院收到海航集团的申请后，目前正在着手海航集团的破产重整工作。

从去年2月开始，海航集团的金融危机在疫情的影响下愈演愈烈，直到现在，这家被视为中国第二大民营企业的重量级公司，终于倒闭了。申请破产后，据法院统计，海航集团资产已达万亿，但其内部资产实际欠款已超过7500亿元，甚至员工基本工资都无法发放。

海航集团向法院申请破产

很多人听到这个消息都很震惊，尤其是民营企业家。曾几何时，巨人HNA是遥不可及的，但即使是摩天大楼也可能在一声巨响中倒塌，这不可避免地让每个人感到悲伤。

海航集团的破产并不是突然发生的，而是公司近年来经营中长期积累的缺陷。很多人说海航集团因为疫情的影响倒闭了，确实加速了海航集团的破产。但根本原因是HNA公司长期存在短板，疫情就像压垮骆驼的最后一根稻草，给了海航集团致命一击。

那么疫情是如何进一步压垮海航集团的呢？事实上，春节一直是航空公司空公司关注的一个特殊节日，因为它涉及到外地员工返乡和一些人出国旅游。很多航空公司空公司可以依靠春节假期的巨大人流赚到大钱，海航集团也不例外。即使海航集团上半年的利润全是亏损，也可以依靠春节期间实现“翻身”，维持一年的收支，然而去年的疫情突然打破了海航集团的平衡。去年航空公司空业务几乎完全瘫痪，乘客数量突然减少。

海航集团的经营存在很大的问题

据相关数据显示，中国航空空业务在疫情下缩水至少95%，仅民航业亏损资金就达到336亿元。作为国内第二大民营企业，海航集团比其他公司更能直观感受到这组数据背后的影响力。

2019年上半年，HNA处于持续亏损状态，集团董事也希望弥补海航集团2020年春节期间的亏损，也希望实现小规模盈利。然而，从2020年12月底开始，疫情已经持续了多达6人，甚至连HNA员工的基本工资都没有发放出去。

但如上所述，疫情确实对海航集团造成了很大的影响，但真正导致海航集团破产的，是其过往经营留下的隐患。2009年，海航集团制定的发展战略是走向多元化。当时的海航集团可谓风光无限，不仅依靠银行贷款完成了80多项海外投资，而且其国内产业规模持续扩大。不到五年的时间，海航集团已经花费了5000多亿元。本来这些投资将来会有回报，但海航集团没有想到的是，中国在2017年出台政策，要求国内银行对企业进行海外M&A风险排查。

正是这个政策让当时的海航集团措手不及，因为当时投资的行业太多，HNA没有做好所有的风险排查。最终只能低价转让海外投资，使得大量初始投资白白浪费。2017年后，海航集团的衰落非常明显，甚至一些回报稳定的投资也变得“无用武之地”。最后在疫情冲击下，只能选择申请破产重整。

参考:海航集团