常州地铁

常州轨道交通线路列车 常州轨道交通线列车

常州地铁1号线一期工程选用的车型由南京中车铺镇城轨车辆有限公司制造..常州轨道交通1号线使用的列车为B型车，每列列车由4节列车、2节挂车和6节车厢组成。项目一期共36列，全长约120米。车体最宽处为2.9米，最高运行速度为80公里/小时，每节车厢一侧有4套对开车门，全列车有48套对开车门。车门宽度达到1.3米，全车264台。同时，列车采用轻量化铝合金制造，使用寿命30年，具有轻量化、节能、环保、耐火、耐电弧、耐腐蚀、便于加工制造和维修等特点。

标识 识别

常州地铁的LOGO为“常州地铁LOGO”，于2014年5月23日正式发布。logo由常州本地设计师于设计。标志主体由两个字母“C，M”组成。设计改变了隧道的形状。“C，M”是常州地铁的英文缩写。整个标识明显体现了地铁的特点。格局深刻，层次丰富，体现了城市轨道交通的站台和区间，象征着地铁对城市的延伸和发展。此外，logo图也是盐城的简化图案。

建设规划

在建线路

线路名称起止站里程预计开通

常州地铁2号线一期工程清丰公园站、五一路站2021年6月15日19.86

拟议项目

线路名称起止站预计开通

常州地铁1号线二期森林公园站-东海路站3号2023

5 2023，常州地铁2号线二期青峰公园站-凌家塘站

常州地铁3号线常州北站-李佳中学站2025年20期

常州地铁4号线创新大道站-戚墅堰站2025年25期

常州地铁5号线路征站-玉阁路站20号2022

常州地铁6号线牛奔国际机场站-武进姜妍城际站2023年28号

常州地铁7号线石家桥站-花博园站2025年26期

常州地铁5号线S1花博园站-金坛站2025

常州地铁8号线S2武进姜妍城际站-寨桥站2025

常州地铁10号线S3东海路站-孟河站2030

2025年常州地铁9号线S4至雪岩站李佳中学站

常州地铁S5号线石家桥站-江阴站6座2030

总体规划

根据《常州市城市轨道交通建设规划》，2050年常州市城市轨道交通线网规划由12条线路组成，全长约330公里，设站209座，其中换乘站15座，核心区线网密度为每平方公里1.12公里，中心城区线网密度为每平方公里0.19公里。

常州城市轨道交通线网规划远景线网规划图

1.常州地铁官网发布《常州市城市轨道交通二期建设规划环境影响评价公众咨询》。

2.本次建设规划环境影响评价目标包括6条线路，总长85.7公里，65个站点；

3.分别是5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延、2号线东延；

4.此次二期建设里程由74.6公里延长至85.7公里，除了多条线路有所调整外，2号线东延也首次纳入二期工程。

01

常州地铁二期建设规划取得新进展。全长85.7公里的6条线路已经开通

刚刚，常州地铁官网发布了《常州市城市轨道交通二期建设规划环境影响评价公众咨询》

本次建设规划环境影响评价目标包括6条线路，总长85.7公里，共设65座车站，分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延、2号线东延。

项目概述如下:

第5行:

从西太湖科技城的蓝月湾出发，最终到达路征镇的东部，是一条横穿市中心的斜径向线。

线路自西向东串联天宁区、新北区、钟楼区、武进区，途经天宁一体化开发区、东经120区、火车站区、江南商场、花园区、黄梁浜、牛塘、苏澳花园等重要区域和节点。

线路全长31.4公里，全部为地下线路，设车站25座，车辆段1座，停车场1座。

6号线一期工程:

6号线一期工程起于沿江武进站，止于黄河路与建邺路交叉口的建邺路站。

线路串联武进站、科教城、丽华区、紫云区、东经120区、恐龙园、新北中心区、薛佳等重要区域和节点。

线路全长34.0公里，均为地下线路，设车站25座，车辆段1座，停车场1座。

1号线北延:

线路起于一期工程终点森林公园站，出站后沿长江路向北，在新民路交叉口设终点站春江站。

线路全长3.5公里，均为地下线路，设2座车站

1号线南延段:

线路从常州南站出发，出站后沿南湖路向西，在凤起路路口向北转弯，经镜湖路，再接一期工程南夏墅站，与一期工程相接。

线路全长3.2公里，设车站2座，高架车站1座，地下车站1座。

2号线西延伸段:

起于邹区镇河西站，主要沿钟真路-东方大道-棕榈路-桐子河西路-兴港路，止于一期工程清风公园。

线路长约8.6公里，均为地下线路。有7个车站和1个停车场。

2号线东延:

起于一期工程武夷路站，主要沿东方大道-兴东路-规划齐衡路，止于沪宁城际铁路戚墅堰站。

线路全长约5.0公里，均为高架线路，共设4座车站。

02

2号线预计明年正式开通，未来规划多条线路，可延伸至金坛

与前期规划相比，二期建设里程由74.6公里延长至85.7公里，除了多条线路调整外，2号线东延也首次纳入二期工程。

之前的文件也提到了常州未来几条地铁线路的建设顺序，以及地铁7号线的建设计划。

常州地铁未来建设规划；

规划期内将重点打造轨道交通骨架线网，推进中心城区快速建设，推进邹区、西太湖片区、智慧金融中心发展，充分发挥轨道交通综合效益，实现轨道交通发展良性循环。

新建5号线形成“蔡”字形网络骨架，新建6号线支撑智慧金融中心建设。

在正在建设的1号线、2号线一期的基础上，续建1号线、2号线二期；

然后，建设3号线、4号线，在中心城区形成网络，方便主城内出行，发挥网络效益；

最后将建设7号线，连接金坛与主城，促进金坛发展。

研究结论:

综合考虑研究区城市集群的线网需求、客流效益、线路布局、发展顺序、进程等因素，建议常州轨道交通线网建设顺序为:5号线、6号线、1号线、二期、2号线、3号线、4号线、7号线。

未来S1、S8将是5号线、6号线的延长线，有机会延伸到金坛，对金坛板块未来的发展也将起到重要作用！

据常州日报今年3月1日报道，目前在建的2号线已完成全线封顶开通，预计明年正式投入试运行。

常州地铁的价值和意义

常州地铁将放大沿线资源价值，1号线的开通将是常州城市发展、文化展示、人民生活品质的生动展示。

过去城市公共资源大多集中在中心城区，轨道交通搭建的快速客运走廊将城市向南北两翼拓展，缩短两翼与市中心的时间空距离，充分发挥市中心的辐射效应。同时，轨道交通也将成为城市中心支撑各片区、组团发展的纽带，成为支撑城市规划的发展轴。

常州地铁1号线开通后最直观的变化就是城市交通问题得到了较好的解决。地铁建设最早也是最基本的初衷就是交通功能，它将是城市交通的大动脉。1号线的开通可以在一定程度上缓解交通拥堵，尤其是早晚高峰时段，可以为市民在高峰时段出行提供很好的服务，为市民出行提供了新的选择，为通勤节省了大量的路上时间。

常州

常州，简称“常”，别称龙城，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、 常州，简称“昌”，或称龙城，是江苏省的地级市，是国务院批准的中国长江三角洲地区的中心城市之一。

截至2018年，常州市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4375平方千米，常住人口472.9万人 截至2018年，常州下辖5个区、1个县级市，总面积4375平方公里，常住人口472.9万人

常州，简称“昌”，或龙城，是江苏省地级市，中国长江三角洲地区中心城市之一，先进制造业基地，著名文化旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区，下辖1个县级市，总面积4375平方公里，常住人口472.9万人，城镇人口342.8万人，城镇化率72.5%，常住外来人口170万人。

常州位于中国东部和江苏南部。是长江城市群的重要组成部分，北濒长江，东临太湖，西临茅山，南临天目山。它离上海和南京等距离。常州是长江下游平原，既有高砂平原，又有丘陵湖圩，属于北亚热带季风气候。有魏墩新石器时代遗址、春秋时期盐城、天宁寺、红梅亭、文笔塔、花藤旧馆、周敏亭、太平天国保护宫、瞿秋白纪念馆、中国恐龙园、天目湖、金坛茅山景区、戏谷、东方盐湖城、华夏宝胜花园等景点。

常州是一座有着3200多年历史的文化古城。春秋末期，王武守蒙第四子季札关闭了鄢陵，鄢陵以准确的年代和确切的地名开始了2500多年的历史。西汉高祖五年改名为毗陵。西晋太康二年，改置毗陵县。此后，常州一直是县、州、路、府行署，曾有鄢陵、毗陵、毗陵、金陵、长春、常州、武进等地名。常州是九年前隋文帝开皇后得名的。

2019年，常州实现地区生产总值7400.9亿元，按可比价格计算增长6.8%，增速高于全省平均水平0.7个百分点。