文丨西部菌

成渝地区双城经济圈建设正在各级加速推进。

不过，最近有个关于成渝的老问题又再次被提及——成渝城市群，为什么不叫渝蓉城市群？一个是直辖市，一个是副省级城市，为什么要把成都放在前面？

这个问题多年来在川渝两地民间颇有“市场”，现在终于有了权威答案 。

这个问题在川渝人民中享有“市场”多年，现在终于有了权威答案。

日前，重庆相关部门在回应网友的相关疑问时，明确指出——“成渝”作为约定俗成的提法，就像“巴蜀”一样，并无排名先后之分，为避免引起不良影响，不宜修改此称谓。

换句话说，成都和重庆不会改名！

官方的正式回应，应该让成渝城市群是不是该改名的无谓争议，告一个段落了。

而这是一定的基调，也再次释放了信号——成渝集团的发展要更加务实，不要把重心放在无谓的舌战上。

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其实成渝城市群的简称应该不是困扰一些人的问题。

类似成渝这类约定俗成的简称有很多。云贵川、江浙沪、苏杭等等，都是如此。各个地区的排位先后本无高下之分，而不过是约定俗成罢了。

有人说，成渝的说法可以追溯至上世纪50年代的成渝铁路。但西部城事随手一查就发现，至少还可以追溯到上世纪30年代的成渝公路。

有人说，程昱的说法可以追溯到20世纪50年代的成渝铁路。然而，快速浏览一下西部城市事务就会发现，它至少可以追溯到20世纪30年代的成渝公路。

因此，套用某个着名的说法，以前几十年没有变，后面就更没必要变了。

事实上，从四川和重庆的官方和权威媒体来看，关于成都和重庆的说法非常严谨。

比如，当说成渝经济区、成渝城市群、成渝地区双城经济圈时，都是遵循“成渝”的习惯表达；当说更广泛的合作时，官方和媒体一般用的是“川渝”合作；只涉及成都和重庆合作时，则一般用使用“成渝”的表述。

可以理解，对于成都和重庆的简称，部分网友有不同的看法。然而，无论是基于历史、现在还是未来，都没有必要改变成都和重庆的表达方式——这与它的地位无关，更不用说这座城市想象中的尊严。

毕竟，真正影响一座城市地位的，绝不是所谓的称谓。

更有甚者，一个沿用多年的缩写被强行更改——无论是现实经济成本还是社会心理成本都非常高。

尤其是考虑到当前成渝地区双城经济圈建设正进入关键阶段，在要求成渝唱好“双城记”的大背景下，提出改名，可以说完全是个馊主意。

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相应的，相关部门在这样的关键时刻，对这个多年的问题给予回应，是得体的、尊重历史的、明智的，更是“实干”的体现。

事实上，这也是川渝合作一年多来展现出的新气象。

去年7月，川渝双方在成都签订一揽子合作协议；而后共同推动西部陆海新通道上升为国家战略。

一个重要进展则在今年初到来——成渝地区双城经济圈建设。

今年年初，成渝地区双城经济圈建设取得重要进展。

此后，成渝中线等重大基础设施建设加速敲定；川渝两地多个职能部门以及市区县都有过紧密接触；而上个月，推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆联席会议举行，并明确：

坚持问题导向、目标导向、结果导向，强化“一盘棋”理念，落实“一体化”理念，深化与四川对接合作，尽快将战略要求转化为战略行动，加快推进成渝地区双城经济圈建设。

可以明显看出，川渝两地在推进成渝双圈建设方面的进度，比外界预想的更快，且更加注重实际行动。

最新的标志性行动是成渝公积金互认互贷。这也是对“加强公共服务共建共享”的积极回应。

目前成渝双方的多个层面，不管是官方表态，还是各具体职能部门的沟通、行动，都显示出，川渝合作、成渝双圈建设，正稳步推进。

面对这样的新气象，从过去的视角和经验来看待成渝、川渝关系，不仅与现实相悖，也不利于两市的真正发展。

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不可否认，无论是过去外界解读的郁亮情结，还是发展中的竞争关系，成渝两地都有客观存在。

一定程度上说，也正是两座在地理和文化上如此相近、有着历史渊源的城市的互为“较量”，才成全了更好的彼此。

但是，在城市群、都市圈时代，两座城市只有重新建立新的竞合关系，唱好“双城记”，才能共同拓宽发展空间。

但在城市群和都市圈时代，只有重新建立新的竞争关系，唱响“双城记”，两座城市才能共同拓宽发展空。

仅从经济体量来看，成渝两座主力城市的GDP目前已经超过4万亿，放在全国的任一“双子星”城市中，都是当之无愧的第四极。仅次于京津冀、长三角、珠三角的主力城市能级。

但是，单个来说，每个都有更多的竞争对手，其优势显然不如集团的发展大。

换言之，重庆、成都要真正提升自己的能级，争取更大的想象空间，成渝双圈至少是眼下最大的发展机遇。

如果说23年前重庆直辖，开启了成渝发展的新篇章，那么现在加快双圈建设就是新的开始，致力于两城共赢发展。

看清了这个现实，成渝简称实在不应该成为一个问题。

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目前，成渝双圈，已经基本明确要“使之上升为国家战略”。

与已经成为国家战略城市群的京津冀、长三角、珠三角相比，成渝双圈只涉及两个区域，过去有过“契合”的经历，本应表现出更高的合作与团结效率。

如果这个优势，因为种种不必要的历史原因、观念原因而被浪费，实在是一个大遗憾。

更重要的是，一个地区最好的发展机会窗口往往在很长一段时间内只有一次。

对重庆来说，过去20多年最大的机遇应该就是直辖；对成都来说，则是借助在强省会战略上的率先行动，奠定了目前在全国主要城市中的地位。

而现在，两座城市的最大机遇窗口，就是成渝双圈建设。

来源：第一财经现在，两个城市最大的机会窗口是成渝双环线的建设。来源:第一财经

从区域发展的角度来说，因为在发展方向上的举棋不定或者犹疑，抑或是在关键战略上的不够决断，而造成的贻误发展时机的例子，其实并不少。

可以说，从北到南都有这样的城市和地区，它们还处于某种困境之中。我们不点名西部城市事务。

相对来说，成渝在过去多年的发展，一方面得益于政策的支持，且往往都是双双获得；另一方面，则也是自己争气，几乎每一次都适时抓住了机会。

只有这样，我们才有现在的发展基础，才有资格把成渝双循环提升为国家战略。有这样的经历在前，没有理由因为无所谓。

成渝双圈发展，思路是明确的，方向是确定的。当下最需要的就是心无旁骛推进发展，“尽快把战略要求转化为战略行动”。

是否更名的问题已经解决，成渝应该更加坚定合作的决心。兄弟团结，利润断金。成都和重庆也是最“可怕”的。