第一批提前预定的隆嘉VMAX踏板到了，但是淅淅沥沥的夏雨持续了三天，我忍不住了。我的第三个踏板在店里呆了72个小时。

天气预报:今天雨停了，转多云转晴，心里种上了草。我想把车开回来，因为再过四天，小雨又要来了。我本来想趁着这短暂的时间尽快把车第一次跑进去，然后去新密弄个车牌，因为郑州已经禁止摩托车很多年了，所以只能从郊县弄个车牌，而新密正好有个朋友要以他的名义把车落户。

下班了，天空还亮着，太阳有点刺眼。我和莫马尔一起开车去了南四环文志路。我把车停好，看到我笑着说:“你的车准备好了，就把电池放在上面。”点头表示感谢。

一进门就看到我的灰色VMAX准备结婚了，漆色鲜艳，水泥灰的颜色稳重大方，低调奢华，尤其是犀利的头型。有人说模仿杜卡迪的造型，不管是不是抄袭，总之VMAX的造型和配置水平符合我的需求。在150级车身上安装了300级发动机，实现了小车身的大功率。

具体参数未提及，但关于龙嘉品牌的信息不多。据悉，龙嘉最早在国外设厂，产品远销国外，在国外口碑很好。

机械表和彩色液晶屏混用，但字体太小，开车时很难分辨。

在订车之前，实际用车基本上绕市场转了几圈，几百米的路程。感觉整辆车都不错，离开市场，回家的路刚好十几公里。因为有磨合期，所以速度控制在40公里以下，很多速度提升，高速稳定，但也发现了一些在短暂试驾中没有发现的缺点。

座垫太硬，腰部支撑在前面。前面位置不够，短距离感觉不到。但是，距离稍微长一点，就能感觉到座垫越来越硬，屁股也疼。

锐利的LED大灯，有两个远光灯和两个近光灯，可以同时点亮，但铺装效果一般，照明宽度有限，可以在市区使用。

或许是轴距短的缘故，整个三角骑行区并没有太过拉伸，也不容易找到脚感舒适的角度。

转弯时没有蜂鸣器，转弯后总是忘记关转向灯。

KYB的减震和胎压调整得当，舒适度比我之前的小伏羲和小凤凰大有提升。现在是出厂设置，弹簧预紧力最软。

在西本的辐射卡钳中，左右制动蹄共同作用，达到更好的制动效果。白色制动管为金属编织管，减少了制动时油管的变形，提高了制动力。黑线是ABS感应线。

有些细节缺失，比如前挡风玻璃上的厂家名称马上贴出来，极不稳定。当销售撕掉保护膜后，他们带下来一封信，最后干脆把所有的信都清理干净，这样更清爽。也有一些管道可以仔细研究。废油废气收集管位置处理不当等。

看雅马哈发布的NVXM，价格25800，和隆嘉VMAX一样。除了排量小一点，品牌和做工应该比VMAX好，还是太着急患得患失了。可是，转念一想，世界上没有十全十美的东西！我的VMAX体积小，排量大，提速快，暂时满足了我的需求。既然鉴定出来了，我就好好治治。我希望它能给我一个惊喜，而不是震惊。