今年的315中，来自英国和菲尼迪的CVT变速箱上榜。事实上，东风日产上市更为严格。考虑到东风日产的销量和影响力，来自英国和菲尼迪的CVT变速箱可以震山观虎斗，因为英国和美国使用的CVT变速箱都和日产一样。
其实日产变速箱的问题由来已久。早在2019年，我们就发表文章说日产变速箱故障率高，质量稳定性差。建议你不要买。但是，很多人坚持认为是日产率先开发了CVT变速箱，或者是我的朋友、同学、亲戚的日产车开得不错。
这说明了两个问题:人们的认知有偏差，有些人根本不知道概率是什么，他们持有我就是世界的观点，我周围没有世界。另外，你的朋友、亲戚和同学在修车的时候会告诉你吗？一些日产车主咬碎了牙齿吞下去。还有，你怎么知道这些人不是4S店给的“封口费”？
而且日产的CVT变速箱装机量很大，小可、琦君、楼兰等车型都使用这款CVT变速箱。不同的是，这些车型的变速箱来自广州捷科工厂，而英国和菲尼迪的CVT变速箱则是从日本进口的。很多车主也遇到变速箱熄火的问题，但维修费用要低很多，只有4-5万元。
日产的CVT变速箱存在明显的问题。其实可以说这款CVT变速箱非常精致。首先是变速箱的防寒。北方冬季，很多日产车主会遇到冷启动，踩油门变速箱不升档，车速保持在20km/h以下，无论怎么踩油门，启动几分钟后才会恢复正常。
其次，还有热防护的问题。当变速箱温度过高时，这款CVT变速箱启动热保护功能，限制速度保护变速箱，这可能是部分车主失速问题的根本原因。冷的时候不行，热的时候不行。
如果不是第315次晚会的曝光，很多人还是会认为日产是第一家大规模使用CVT变速箱的车企，所以日产CVT变速箱的质量是最好的。我真的不明白这种观点的逻辑。其实除了日产CVT，主流品牌的CVT变速箱质量都比较稳定。还是希望大家理性客观的看待问题。并不是说CVT变速箱一定不能买，但至少日产生产的这批CVT变速箱是不能买的。
