目前，湖南高速公路多项在建高速项目全力以赴鸣信号，抢抓春运建设好时机，加快工程进度，实现全线早日通车目标，为保障高速交通流和物流运输安全畅通贡献力量。
龙朗高速公路
4月20日上午，在龙朗高速车田江大桥施工现场，施工人员正在对大桥合龙梁段进行精密对接调试工作。
车田江大桥合龙现场。
车田江大桥作为龙朗高速公路的重点控制性工程，是名副其实的“科技桥”和“景观桥”。该桥位于车天江风景区，桥身外侧为拱形结构，具有浓郁的地方文化特色，与车天江的自然美景相结合，相得益彰。
为确保车田江大桥的施工质量，龙朗高速公路第二合同段全体建设者运筹帷幄，精益求精。由于该桥拱肋体系安装精度极高，拱心找正允许偏差限值小于3 mm，为准确实现合龙，项目组精心制定了“梁定位”结合“吊线定位”的安装方案，为大桥顺利合龙奠定了坚实的基础。项目部还多次进行技术交底，召开现场组织协调会，确保现场各项工作有序进行；模拟闭合状态，提起闭合口下方的闭合段，连续观察48小时，测量闭合口长度，切割闭合段余量。
1月18日，龙朗高速公路K0+800~K17+200、K29+823.5~K74+567两段建成通车，全长61.147公里，正式向社会车辆开放。年初以来，龙朗高速其余路段一直在建设中，进展顺利。据龙朗高速公路第二合同段项目部介绍，龙朗高速公路另一个重点控制性工程温塘大桥也在全力推进中，资源已全部配置到位。路面施工将于4月底进行。预计龙朗高速全线将于10月通车。
龙朗高速公路
龙朗高速是原S50长哨楼高速公路西延段，是湖南省“七纵七横”高速公路网第四横的重要组成部分之一，也是G55二广高速与G59鄂高速的横向联络线。主线全长73.712公里，总投资84.84亿元。主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里，全线设置8个互通立交。
龙朗高速公路途经龙塘镇、安平镇、车田江水库、文塘镇、左石乡、庆忌镇、眉山龙宫，将极大地促进娄底市旅游业的发展。沿线新华龙潭建军大峡谷、车田江景区、尤溪河漂流、紫鹊界梯田等著名景区将形成无缝连接，将成为湖南省最佳旅游线路。
莞新高速公路
在莞新高速公路第12合同段施工现场，施工人员正在详细进行钢筋绑扎、波纹管定位，制定模板拼装预制T梁的施工任务。4月7日，莞新高速第一根预制T梁顺利浇筑，为桥梁上部结构施工打开了良好局面，标志着莞新高速T梁预制进入快车道，莞新高速进入枯水期。
莞新高速公路首根预制T梁顺利浇筑。
莞新高速公路桥梁107座，预制T梁9081根。首次浇筑成功的预制T梁为新安互通主线桥左侧3-3#梁，长度30米，混凝土31.2立方米。为确保浇筑顺利进行，莞新高速项目部精心部署，浇筑前严格按照首条制度制定详细的施工技术方案，及时对桥梁特种作业人员进行证书审查和技术安全交底，加强质量安全监督管理，严格按照规范进行检查验收，做到过程控制，确保符合技术标准。为克服阴雨天气对施工进度的影响，项目主要负责人全程指挥协调，现场管理人员和技术人员相互配合，确保混凝土捣固密实，第一根T梁顺利浇筑。
莞新高速公路
官庄至新华高速公路是G59湖北高速公路的重要组成部分，是“十三五”165个重大项目之一，国家重点扶贫项目。项目起于沅陵县官庄镇木棚铺，接G59张家界至官庄高速，止于新化县浪塘镇水口坑，接长治高速。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设。官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新华段设计路基宽度25.5米。Xi安连接线4.134公里，古楼连接线同步10.776公里。项目总概算投资136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口紫水特大桥、黄沙界特长隧道、稠山特长隧道。
平宜高速公路
4月19日上午，平宜高速公路重点控制性工程河堡洲大桥左侧安全架设。
河宝洲大桥左幅连接安全。
河宝洲大桥位于平江县嘉义镇清河村。大桥左幅1247.88米，右幅1287.96米。设计基础150个，柱103根，盖梁61根，40米丁字梁378根。高墩高达56.01米，采用空芯薄壁墩。
据报道，河宝洲大桥预计将于4月底全面完工，比计划工期提前两个月。
平宜高速公路
平江至益阳高速公路是湖南省“七纵七横”中的第三横——平江至安化高速公路东段，起于平江县石牛寨镇，处于湘赣交界处。是湖南省投资最大、里程最长、在建施工模式最新的高速公路项目。项目自东向西穿越武深高速、京港澳高速、光绪高速，依次穿越花梦铁路、武广高铁、京广铁路。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，项目路线全长176.66公里，主桥134座，全长63公里，隧道4座，全长4.7公里，全线桥隧比38.4%。核准项目总投资243.24亿元，全线计划2022年通车。建成后将带动沿线近500万人的经济发展。
来源:湖南交通
综合:娄底交通广播
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