2002年5月30日上午，家住台湾省东平市的老张像往常一样，早上出门开车上班。车开到一半，老张的手机响了，是语音留言。声音模糊而嘈杂。他什么都听不清楚，老张也没当回事。他放下电话，然后开车去上班。到了公司，老张打开手机，发现语音信息是一个陌生号码发来的。再打开听一遍。里面除了隐约可见的海浪声，还有一个男人的哭声，听不清楚。于是老张把这个声音发给了他的朋友，想让他们听听。他的朋友听完之后，感觉到了这个人说的话，于是拿回录音棚分析。然而，老张万万没想到，他转发的语音消息会传遍台湾省，甚至全世界。那么这个语音信息是什么，为什么这么快就传播到这么大的区域呢？
经过分析，语音信息是在时间开始的周四5点21分发出的，后面跟着一个男人在哭，好像在说什么，但是发音不清。在最后的十秒钟，他继续用非常含糊的男声说着类似“不要，我不想死，不要死在这里”的话。一分钟，声音自动切断录音的时间是2002年5月30日。老张收到声音的时候，是华航空前7名遇难者的前一天。受害者家属在网上坚决指出，老张收到的语音信息与父亲和朋友的声音非常相似。就是这样一段录音，不仅让老张摸不着头脑，也让华航CI-611空疑难事件变得不胜枚举空
后来整理资料后发现，台湾省游客在千岛湖观光时被烧死在船舱里。当时船上有32人，包括来自台湾省的24名游客。中国航空公司被分配了运送死者的任务。派出的第一架飞机在日本名古屋坠毁，无奈之下又派出了另一架飞机，是CI-611。CI-611坠毁后，台湾省复兴航空空公司派出法国AT272螺旋桨货轮运送遇难者。
2002年12月22日凌晨1时56分，AT272货机在飞往澳门的途中，在澎湖西南部坠毁。坠机地点在CI-611坠机地点附近。当时，这架飞机载有7吨货物和两个主要和辅助飞机师。这是个巧合。
最后，为了表示对遇难者的尊重，中国航空取消了CI-611航班号的使用。从台北飞往香港的航班被CI-619取代。此外，为了避免使用与此空相关的编号，原机队中一架机身编号为B18611的波音737飞机也在2006年改为编号B18617。
