我相信我的大多数朋友都知道

备胎一般分为

全尺寸备胎和非全尺寸备胎

非全尺寸备胎的轮胎宽度

它比普通轮胎窄得多

全尺寸备胎的轮胎宽度

和普通轮胎完全一样

然后，很多车主都有一个疑问:

全尺寸备胎

能当普通轮胎用吗？

今天我们来谈谈备胎

要点1:非全尺寸和全尺寸的区别

目前市面上的备胎大多不是全尺寸轮胎。汽车厂商之所以设计非全尺寸轮胎，主要是基于三个方面的考虑，即减轻重量、占用空空间、便于区分普通轮胎和备胎。当然也是为了提醒大家，换轮胎的时候，不要把轮胎搞混了，忘记换上修好的正常轮胎。因此，非全尺寸轮胎不能用作普通轮胎。

虽然全尺寸备胎的轮胎宽度与普通轮胎相同，但并不意味着其参数与普通轮胎完全相同。比如轮胎纹路、速度等级、承重指数等。如果这些参数不同，全尺寸备胎就不能长期作为正常轮胎使用，尤其是高速行驶时，会给驾乘人员带来危险。

要区分非全尺寸轮胎和全尺寸备胎，可以检查参数。位置一般在轮胎侧面，上面标有轮胎的品牌和型号。

要点2:轮毂可能与普通轮胎轮毂不同

我们通常使用的轮胎，不仅需要外侧同样的轮胎，还需要内侧同样的车轮，才能正常使用。

事实上，许多备胎的车轮与其他四个轮胎不同。正常的车轮大部分是合金的，而有些备胎用的是钢轮和铁轮，重量、散热和风力都有很大的不同。

此外，备胎的磨损程度与其他正常轮胎不同。四个正常轮胎经常行驶多年，胎面花纹磨损很大，而备胎很少使用，几乎没有磨损，所以轮胎散热、制动、加速和排水性能存在差异。就像我们的左脚穿了新鞋，右脚穿了旧鞋，不仅让我们走路不舒服，还会让我们跳起来。

如果你在城市里正常慢慢开，你不会觉得奇怪，但是如果你开得很猛烈，影响会特别明显。比如急转弯急刹车时，由于摩擦力不同，汽车很容易跑偏。

第三点:备胎最好临时使用，以备不时之需

一般汽车手册上都有提醒，更换备胎后车速不能超过80 km/h，备胎只能作为应急轮胎使用。

如果备胎长期作为正常轮胎使用，下次爆胎怎么办？所以建议车主千万不要把备胎“拉直”，用完了就让它准备好。

有车主认为备胎一直在后备箱里，还没有落地，所以完全没有磨损。其实这种想法是错误的。虽然汽车备胎很少或几乎没有，但和普通轮胎一样，是有一定保质期的橡胶制品，一般为3 ~ 5年。超过5年，备胎就会老化。

一般来说，橡胶老化主要与日照、雨雪和温度有关。虽然备胎通常放在后备箱，没有经历过风吹雨打和日晒，老化是不可避免的，但老化速度比普通轮胎慢。

备胎存放5年以上，明显会超过保存期，此时会出现裂纹、韧性差、性能下降等情况。如果持续使用，会存在安全隐患。

所以建议备胎存放5年以上，无论是否落地，都要及时更换。同时，为了延长备胎的使用寿命，应定期检查和清洁备胎，油品不要与备胎放在一起，因为备胎是橡胶制成的，油品会腐蚀橡胶，缩短备胎的使用寿命。

除了老化问题之外，备胎的胎压也会放气，导致胎压过低或变形。因此，即使备胎在5年以内，也建议不定期检查测量胎压，以备急用。

结束

赵编辑制作

审计:王静