近日，据统计，30多个省份发布了2020年重点投资基础设施项目，总投资超40万亿元。

随着疫情的消退，自卸车必将迎来良好的市场。

2020年重卡市场有哪些值得关注的自卸车？方得。com订购了四辆最畅销的燃油自卸车。

复工后你的第一选择会是哪辆车？哪一款车的市场趋势会再次受到青睐？

陕汽X3000 8*4超级自卸车

陕汽X3000 8*4超级自卸车驾驶室舒适性高，驾驶室内高效消声器+伸缩式换挡杆+双密封条的设计，使静音效果更强。

动力方面，陕汽X3000 8*4超级自卸车配备400升铝制油箱，长度8.6米，载货能力大；采用柴蔚WP12.430E50发动机，Fast 12速手动变速箱，16吨MAN驱动后轮轴；适用于各种复杂路况，更耐用，在用户中享有良好的口碑。

该车型2019年全年销量共计3050辆。

解放J6P 8*4自卸车

解放J6P 8*4自卸车采用解放动力CA6DM3-50ES发动机、一汽解放CA12TAX230M 12速手自一体变速箱、ф 300铸钢车轮减桥驱动后轮轴；配备长度为8/8.2米的600升铝制燃油箱；与竞争产品相比，该车每100公里可节省高达1L的燃油，这是工程基础设施的必要选择之一。

这款车采用了全新的技术路线，从之前的单泵+气驱到共轨+齿轮泵，为整车提供了出色的动力；可靠性高，配备全新轻量化悬架，双工字杆V型布置，抗侧倾能力更强，球头寿命更长，拆装更方便，维护使用成本低。

该车型2019年全年销量共计2886辆。

红岩杰仕C500 6*4自卸车

红岩杰仕C500 6*4重型自卸车采用430马力沪菲红光标11发动机、Fast 12速手动变速箱和红岩HY320双级减速驱动后轮轴；后悬架采用多片簧钢板，配有12.00R20工程车辆专用轮胎。

红岩杰仕C500 6*4自卸车底盘左侧的立式圆柱形排气管是红岩杰仕独特的设计，可以减少底盘空之间的占用。因此，大型雨水箱的安装位置保留在底盘左侧，以适应山区和长下坡的工作条件。

这辆车配备了一个400升的油箱，动力强劲，集装箱长度为6/6.2米。是SAIC红岩的王牌自卸车之一，广泛应用于基础设施建设，是建设单位采购的必备车型之一。

该车型2019年全年销量共计2446辆。

东风刘琦M5 8*4自卸车

东风刘琦M5 8*4重型自卸车采用玉柴YC6K1246-50发动机、Fast 12速手动变速箱、ф 300铸钢轮减桥驱动后轮轴；它配备了一个460升的铁燃料箱，长度为8/8.2米。

该车驾驶室不仅面积大，而且采用四点悬挂技术，刚柔并济，舒适性高，缓解驾驶员疲劳。是东风刘琦的经典自卸车型，特别适合基建。

该车型2019年全年销量共计2323辆。

回顾2019年自卸车市场，不难发现两大趋势:

一是2019年，8*4驱自卸车车型占据了自卸车整体销量的56%的市场份额，比2018年的45%高出11个百分点；同时，6*4驱车型占比从2018年的46%下降至2019年的28%。

二是车辆大马力化趋势明显。2019年400马力以上8*4自卸车总销量为5.8万辆，比2018年增加1.5万辆。

2019年，全国自卸车整体销量为23.1万辆，同比下降4%。2020年自卸车市场会有怎样的结果？以上四种自卸车还会继续流行吗？

在这方面，Fangde.com将继续关注

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