最近美国总统大选如火如荼，双方连续超车的兴奋程度堪比足球世界杯。然而，作为汽车渠道，SUV大师们依然专注于汽车信息。今天，让我们来看看美国总统以前的汽车。

第一代美国总统座驾:1939年，绰号阳光特别版的林肯K也是第一代官方总统座驾，它的使用者是美国第32任总统富兰克林·德拉诺·罗斯福。这款车型不同于未来很多总统座驾。它保留了大量的原创设计，最大的变化就是增加了双向收音机。此外，还配有车身踏板和把手，供安保人员站在车身两侧。

作为第一款官方总统座驾，林肯K没有相关制造经验，缺乏被动防护装备也是合理的。

然而，安全部门很快意识到了这一点。利用第二次世界大战的机会，林肯K阳光特别版进行了一系列改装，比如增加了涂层防弹门、防弹轮胎、冲锋枪收纳盒等。改装后的汽车重量超过4.2吨。车辆成本为8348美元，改装成本为4950美元。

第二代美国总统座驾:林肯定制，1942年。林肯有第一代的经验。这款林肯定制从设计之初就提供防弹装备。

由于这个原因，整辆车的重量增加了多达三吨。由于车身重量急剧增加，林肯额外配备了更强大的制动系统。

第三代美国总统座驾:1950年的林肯大都会。车身采用防弹材料，车内还设计了凸起的车顶，让车内乘客可以获得更大的头部空间空。

值得一提的是，该车搭载的是5.8升V12发动机，最大马力152匹，这也是V12发动机最后一次出现在总统座驾上。

第四代总统座驾，林肯大陆。这款车型从1961年到1972年垄断总统座驾十几年，这十年也是故事最多的一段时间。最著名的是1963年肯尼迪总统遇刺，当时的主角是代号为SS-100-X的林肯大陆敞篷车，而肯尼迪遇刺的林肯大陆敞篷车也没有退役。

在安装了防弹玻璃、钛装甲、固定式防弹车顶、防穿刺轮胎等安全设备，更新了空调节系统等电子设备后，他继续为约翰逊总统服务。后来，1975年福特总统和1981年里根总统被暗杀，那辆车成为美国总统最后的敞篷车型。

第五代美国总统座驾:1983年，凯迪拉克Fleetwood成为第一辆带有凯迪拉克徽章的总统座驾。

在凯迪拉克Fleetwood加长版车型的基础上，这款总统座驾加长了43厘米，车顶增加了7.6厘米，此外还采用了厚度为6厘米的防弹玻璃。动力方面，该车搭载6.0L V8发动机，最大马力140匹。

第六代美国总统座驾:林肯镇车，1989-1993。这辆车主要在老布什总统任期内使用。整车采用防弹材料，动力系统经过特别改进。

电力系统有了特别的改进。值得一提的是，这款车是历史上美国总统使用的最后一辆林肯品牌汽车。

第七代美国总统座驾:凯迪拉克·弗利特伍德，1993年。随着Fleetwood成为克林顿的座驾，凯迪拉克的总统座驾业务失控，并一直持续到今天。

与以往的总统座驾相比，凯迪拉克Fleetwood配备了电话、互联网接入和卫星通信系统等。

第八代美国总统座驾:2001年，凯迪拉克DeVille接替凯迪拉克Fleetwood的位置，成为乔治·沃克·布的座驾。与上一代车相比，这款DeVille除了安全防弹配置外，还配备了一套独立的空空气循环系统。

值得一提的是，这款总统座驾是由通用SUV的底盘改装而来，并不是真正的凯迪拉克DeVille。

第九代美国总统座驾:2005年，凯迪拉克特别定制版。这一代美国总统座驾离正在销售的车型更远。但是，在车身安全方面，车身再次被提升到了一个新的高度。车身防弹，五寸厚钢板，车窗打不开。

动力方面，该车采用4.6L V8发动机，最大马力290马力，最高时速243 km/h。

第十届总统座驾:凯迪拉克一号，2009。作为奥巴马总统的座驾，整车采用5英寸厚的防爆玻璃，车内采用密封空，使生化武器无法侵入车内。

最新一代美国总统座驾:2018年，凯迪拉克“野兽”车身长度5.48米，车身高度1.78米，车身重量6.8吨。车身结构采用复合材料，车门厚度达到30厘米以上。自2018年以来，凯迪拉克野兽一直是特朗普的座驾。

师父有话要说

可以看出，美国总统座驾被美国豪华的代表林肯和凯迪拉克所垄断。以上美国总统座驾虽然离我们那么远，但我们还是可以通过目前在售的美国豪华车感受到美国品牌对豪华和安全的理解。目前林肯大陆官方指导价36.08-55.58万元，凯迪拉克CT6官方指导价37.97-48.97万元。感兴趣的朋友，可以去了解一下。