S-97方案 S-97计划

2020年3月25日，美国陆军正式确认未来攻击侦察机FARA采购计划原型建造阶段的两个中标方，即洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基公司和贝尔直升机公司。包括波音在内的其他三家公司被淘汰。其中，波音的竞标方案刚推出没几天。

美国陆军一直在寻求购买新的未来攻击侦察机FARA和未来远程突击飞机，这将逐步取代西科斯基的旧UH-60黑鹰多用途直升机和波音的AH-64阿帕奇攻击直升机。美国陆军计划在21世纪30年代开始服役新飞机。

OH-58D基奥瓦武装侦察直升机退役后，FARA将填补AH-64E阿帕奇攻击直升机与影子无人机之间的关键能力空白。然而，美国陆军之前曾三次试图竞标FARA项目，但都失败了。

2019年春，美国陆军挑选了5个团队提供FARA设计:AVX飞机公司与L-3通信综合系统公司、贝尔公司、波音公司、卡里姆飞机公司和西科斯基公司合作。

其中，洛克希德公司介绍了采用X-2验证机技术的S-97入侵者共轴直升机的设计方案。

西科斯基公司副总裁安迪·亚当斯在3月25日的一份声明中说:“采用同轴设计的X2验证机方案有效降低了设计风险，可以衍生出一种可以执行陆军联合作战的飞机方案，即S-97。”

Bell 360 Invictus 贝尔360因维德人

至于贝尔的方案，是基于525技术的贝尔360 Invictus方案。然而，它的设计有几个关键细节，包括它的尺寸，以满足美国陆军对直径约12米的转子叶片的要求。

贝尔360 Invictus设计有一架单主旋翼直升机，带有四个叶片，一个低阻力的串联驾驶舱机身，以及使用C-17进行运输的能力。

贝尔说:“贝尔360从一开始就是专门为美国陆军设计的。它可以在不太复杂的情况下提供美国陆军所需的先进性能。这有助于快速成为一支军队，成本也能得到有效控制。”

AVX 钽电容

至于AVX队和L3队，他们在2019年4月于田纳西州纳什维尔举行的美国陆军航空空协会年度峰会上首次宣布了FARA竞赛的设计。该设计采用了AVX的复合同轴和导管推进转子技术。两家公司表示，他们的单引擎设计已经可以100%满足美国陆军的强制性要求和70%的所需属性。

AR-40方案 AR-40计划

另一家Careme公司与宣诺罗普和雷神公司合作，三家公司共同推出了AR-40方案，该方案具有单个主旋翼、可倾斜复合机翼和可旋转尾桨。

最后一家是波音公司，也是最后一家披露设计方案的公司。其概念设计于3月3日亮相。波音公司的产品采用无铰链、六叶片、高强度主旋翼和四叶片常规尾旋翼；后部螺旋桨的设计。

根据计划，FARA原型机预计将于2022财年第四季度开始飞行，试飞预计将持续到2023年。工程和制造开发阶段预计将于2024财年开始。

波音公司FARA方案 波音公司的FARA方案