重庆西站

重庆商报-上游财经记者李殊韩正

1月25日，重庆西站、沙坪坝站将投入运营。两个火车站将运营哪些线路，运营多少航班，乘客如何进出和换乘...最近记者提前停下来查询，用一组号码带你浏览了两个火车站的所有信息，方便旅客出行。

前期列车50.5对，后期29.5对

市交委表示，重庆西站前期运营50.5对列车，后期运营79.5对列车。西站将运行高速、快速和一般速度的列车。初开阶段的到发列车如下:一是除了在北站乘车的武汉外，与我市相邻的成都、桂阳、长沙、Xi安可以在西站乘车。第二，可以到达北京、上海、天津。三是可达昆明、南宁、广州、福州、太原、兰州、乌鲁木齐等7个省会，深圳、青岛、湛江等3个沿海中心城市。

具体来说，将于1月25日投入使用的重庆西站，将新增开通至贵阳昆明南宁动车组。贵阳有24列火车，其中动车、高铁20列，普速3列。动车和高铁持续2小时13分钟到2小时23分钟，发车时间为上午9: 47到晚上7: 44。高铁票价:商务座232元，一等座206元，二等座129元；火车票价:一等座204元，二等座128元。此外，一般速度列车3小时59分钟至4小时40分钟，软卧149.5元，硬卧97.5元，硬座51.5元。路线有重庆西、桐梓东、遵义、西丰、贵阳。

此外，昆明有6列火车，其中高速列车5列，普通列车1列。发车时间为上午11点18分至下午5点48分，高铁4小时52分钟至5小时7分钟。高铁票价:商务座636.5元，一等座564元，二等座341.5元；普通快车12小时31分钟，软卧348.5元，硬卧222.5元，硬座128.5元。线路有重庆西、遵义、西丰、贵阳北、安顺西、普安县、盘州、曲靖北、昆明南。

南宁方向有两列火车，都是动车。出发时间为下午2: 19和4: 4，从7小时36分钟到8小时49分钟。火车票价一等座491元，二等座367.5元。线路有重庆西、贵阳东、桂林北、永福南、柳州、来宾北、南宁东。

柳州方向有两列火车，都是动车。出发时间是下午2点19分和4点4分，从6小时10分钟到7小时15分钟。火车票价:一等座416.5元，二等座305.5元。路线有重庆西、贵阳东、桂林北、永福南、柳州。

同时，成都、长沙、广州的列车将增加重庆西站。具体来说，成都东有11列火车，其中动车、高铁10列，普速1列，高铁、动车1小时32分钟至2小时32分钟。高铁票价:商务座264元，一等座233.5元，二等座146元；火车票价:一等座120元，二等座96元；普通快车3小时34分钟，软卧140.5元，硬卧92.5元，硬座46.5元。

长沙有8列火车，其中高铁6列，普速2列。高速列车运行时间从5小时32分钟到9小时3分钟。门票:商务座821元，一等座727.0元，二等座438.5元；票价:商务座1299.5元，头等舱575.5元，二等座424.5元。

广州有17列火车，其中高速列车和动车8列，一般速度列车9列。火车7小时10分钟到7小时59分钟，一等座票价521.5元，二等座票价392.5元；高铁11小时56分钟，商务座票价2232元，头等舱1048元，二等座720元；普通快车21小时41分钟至30小时32分钟，软卧602元，硬卧337元，硬座198元。

深圳有一列火车，一般速度火车27小时35分钟。软卧票价726元，硬卧票价389元，硬座票价229元。

北京有一列火车，高铁11小时43分钟。商务座票价2814元，一等座1455.5元，二等座924.5元。

重庆西站候车厅

市民乘车进出重庆西站

据重庆市交通委员会介绍，市民乘车进出重庆西站可以选择合适的路线。社会车辆停车场位于西站停车场一期三楼，共903个车位。为方便引导车辆进出西站，有关部门在周边主要道路上设置了约230个“重庆西站”方向的引导标志，面积约35平方公里。涉及的主要道路有:内环快速路、奉中路、创业大道、迎宾大道、新区大道等。

自动驾驶到达路线

一号线:江北经内环路到西站。内环-西环立交-重庆西站；内环-西环立交-新丰中立交-重庆西站。

2号线:九龙坡、大渡口经内环路到西站。内环-华严立交-新丰中立交-重庆西站。

三号线:九龙坡、大渡口方向经过华宇路到西站。华宇路-华丰路-重庆西站。

四号线:沙坪坝经凤中路到西站。凤中路-清水溪路-重庆西站。

五号线:从沙坪坝、九龙坡出发，经过新区大道到西站。新区大道-新丰中立交-重庆西站。

开车离开队伍

一号线:从内环到江北。重庆西站-清水西路-凤中路-老凤中路立交匝道-内环；重庆西站-新丰中立交-内环。

线路二:从内环到九龙坡、大渡口。重庆西站-新丰中立交-内环。

三号线:华宇路至九龙坡、大渡口。重庆西站-华宇路。

四号线:从凤中路到沙坪坝。重庆西站-清水西路-凤中路。

五号线:经新区大道至沙坪坝、九龙坡、大渡口。重庆西站-新丰中立交-新区大道-创业大道/华龙大道。

需要注意的是，为保证重庆西站及其周边道路的交通秩序，按照规定，禁止所有货车24小时通过重庆西站内部道路及凤中路、华宇路部分路段，即华宇路龙门镇大道、华宇路、凤中路、凤中路与凤中路金科路交叉口。卡车包括微型、轻型、中性化和重型卡车、拖车、三轮车辆、低速车辆、轮式特种机械车辆和特种作业车辆。

限制车辆分流:龙门镇大道-化隆大道-化隆大道-创业大道-枫溪路-金科路-枫钟路半山路口。

重庆西站检票口

西站有13条公交线路和34条客运线路进出

市民如何乘坐公共交通工具到达重庆西站？据了解，重庆西站开通后，将有13条公交线路布设并进驻重庆西站，连接重庆西站与轨道交通1、2号线，以及江北机场、4公里枢纽站、陈家坪汽车站、菜园坝火车站、重庆北站、北碚、大渡口、沙坪坝、大学城等重点交通枢纽和其他重要城区。

同时，重庆西站与沙坪坝火车站之间有一条夜间线路实现功能衔接，为重庆西站高铁运行后的一般速度列车服务，保证重庆西站对外公共交通衔接不间断。按照高峰期最快2分钟/班的发车间隔。

重庆西站投入使用后，将根据现场乘客的等待情况，灵活推送巡航出租车。由于规划的出租汽车站属于二期工程，一期工程投入使用的出租汽车站为临时接驳点。为了方便乘客高效快捷的换乘，乘客可以在枢纽负二层铁路出口左右两侧乘坐出租车。出口配有显示屏，实时显示排队时间。

据市交委介绍，目前市民不能直接乘坐轨道交通到重庆西站，完全建成后可以直接乘坐轨道环线和五号线。

客运方面，进入重庆西站的客运线路有34条，以始发线路为主，配载线路为辅。估计一天105班。重庆西站客运线路主要发往我市周边区县，以及川西、云贵、湖北等周边地区。

此外，重庆西站三楼还设有网络车辆专用装车区，网络车辆专用停车位58个。

坐动车从重庆北到重庆西，半小时后到

为了方便旅客出行，重庆西站投入使用后，专门开通了一条公交专列往返于重庆西站和北站之间。乘客可以乘汽车也可以乘火车到达。据悉，重庆西站和重庆北站之间每天有两对动车组运行。票价为:商务座46元，头等舱25元，二等座15元，无座。

重庆西到重庆北的动车分别是D6141和D8591，全程26分钟。D6141上午7: 19出动车，7: 45到达重庆北；D8591上午10点出发，10点26分抵达重庆北。重庆北到重庆西的动车分别是D6142和D6144，全程23分钟。D6142上午8: 5出动车，8: 28到达重庆西；D6144上午10: 49出发，上午11: 12到达重庆西。

市交委提醒市民，出行时，为了避免走错火车站，请仔细查看自己的火车票，票上印有公交站、站场等信息。同时也可以在12306网站、手机客户端、12306客户热线上查询乘车地点、站场。

据了解，沙坪坝站每天将运营10对成渝高铁列车通过沙坪坝站，发车时间为上午10点至晚上8点16分，列车均以成都东为终点站。重庆北站南北广场运行的列车没有变化。需要注意的是，从重庆北站北广场出发的10对成渝高铁将改为从沙坪坝出发。原重庆站K873、K871发车改为重庆西站。

重庆西站旅客列车时刻表

沙坪坝站这组照片是记者钟拍摄的

10:00-20:16，成渝高铁将开通10对

沙坪坝站是成渝高铁的中间站。重庆站在改造完成之前，在过渡时期承担了一些起止功能。1月25日试运行初期，沙坪坝站至成都东站每天运营10对高铁。发车时间从上午10点到晚上8点16分，几乎每小时都有一趟高铁发车。火车终点站是成都东站。售票大厅在车站房间的右侧，候车大厅有6个检票口。

沙坪坝站候车厅

目前只有负一至负四层投入使用

重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽连接成渝高铁、轨道交通、公共交通、出租等交通方式，充分利用地下空房间，打破国内大型综合交通枢纽常见的平面布局，采用全立体布局，地下8层，本次仅投入负一至负四层使用。

记者看到，沙坪坝站站房位于沙坪坝铁路综合交通枢纽的平地上。车站大楼前的入口广场周围有五座立交桥和一条人行道。车站大楼内设有售票厅、候车室及相关功能室。公交站在一楼，出租车站在二楼，社会停车场在三楼，高铁出站换乘大厅、社会停车场、共享汽车停车场在四楼。目前负五层至负八层布局的社会停车场和轨道九号线车站尚未开通。

车站广场、候车大厅、四楼换乘大厅、二楼出租车站、一楼公交站设置公厕，方便过往乘客。候车大厅和四楼换乘大厅有饮用水取水点，候车大厅还有两个母婴室和临时购物点。枢纽内通信网络全覆盖。

此外，该项目还设置了一个综合换乘大厅，贯穿地下负一层至负四层，辅之以智能导向系统，导向标志清晰，人流单向流动，在庞大的地下系统中快速找到要去的地方。

沙坪坝站自助售票机

从出口到换乘大厅只有200米

下高铁换其他交通工具方便吗？据火车站相关负责人介绍，该站有地下出口通道，乘客步行约200米即可进入换乘大厅，在此可与公交、出租车、轨道、私家车等交通系统无缝换乘，换乘时间最多不超过5分钟。

从高铁站台出口通道，记者可以步行约200米到达换乘大厅。换乘大厅有自动扶梯和通道，可以到达三四楼的社会停车场，换乘私家车或网络车，上二楼换乘出租车。继续往上走一层，就到了公交车站层。从换乘大厅到公交层、出租车层不到2分钟。

需要注意的是，轨道环线、九号线和三条轨道线的站间换乘通道均在建设中。目前乘客需要上到站前广场，然后通过立交桥进入1号线沙坪坝站和三峡广场。步行距离200米左右，最大步行距离不超过5分钟。预计环线沙坪坝站将于2018年底建成通车，九号线沙坪坝站将于2020年建成通车，届时可实现高铁站与轨道站的无缝换乘。

沙坪坝站停车库

年底前将有2800个停车位

目前在用的社会车辆停车位约800个，位于沙坪坝站铁路综合交通枢纽负三层和负四层。此外，还有一个共享停车场，位于沙坪坝站铁路综合交通枢纽负四层，共60个车位。

到2018年底，社会停车位总数将达到2800个，有多个通道，可以从地面和一楼到五楼进入，方便快捷。

沙坪坝站检票口

有5条始发线路和22条通过线路

沙坪坝站公交站位于枢纽负层，将运营27条公交线路，其中始发线路5条，通过线路22条。始发线路可实现沙坪坝站与重庆西站、江北机场、大渡口方向、渝中区方向、大学城方向等重点交通枢纽和重要城区的衔接；路线可辐射沙坪坝、江北、九龙坡、渝北、北碚等主城九区；一条夜班线是沙坪坝到小石头。高峰期沙坪坝站至西站最快发车间隔为每班2分钟。

此外，汽车站内还有一辆直达江北机场的机场快线K07大巴，位于枢纽站一楼。乘坐机场快线K07路公交车，直达江北机场T3航站楼。出发时间08: 00 ~ 21: 00，预计出发间隔30~60分钟。江北机场T3航站楼到沙坪坝火车站的发车时间为08: 30 ~ 22: 40。

沙坪坝铁路综合交通枢纽西侧和东侧分别有展西路和展南路公交站，其中展西路公交站有9条线路，分别为267、278、228、203、260、224、245、270和291。站南路有12个公交站，分别是外113、208、215、224、228、内228、281、843、166、245、270、858。

沙坪坝火车站旅客列车时刻表

第八节道路

确保周围光滑

重庆沙坪坝站新建改建铁路综合交通枢纽八段分别为站西、站东路、站东路地下通道、天陈路地下通道、天陈路北段、天陈路南端、站南路、东联路、西联路。

沾西、沾东配合沾前广场下沉，改建从沾西路与清溪路交叉口东侧开始，止于沾东路与华宇支路交叉口东侧，全长1.14公里。两条道路是重要的城市主干道。

沾东路经过沾西路下和沾东路下一层，从沾西路出发，止于沾东路与华宇治理交叉口东侧，全长1.14公里。将过境交通与地下通道分开，可以减少核心区单一流通通道的交通量，有利于保证三峡广场和火车站周边的交通畅通。

展南路从清溪路出发，向东与西环线、天辰路、东环线相交，然后向东南拐过小龙坎正街，在那里设置一个简易立交，终点与小冯路相连。

天辰路是连接陈家湾、南开地道和天星桥大街的城市主干道，全长665米。天辰路原本是四车道，与湛西路、湛东路相交，通过一座三车道的桥梁穿过沙坪坝火车站。改造后，天辰路、沾东路、沾南路交叉口设计为双层，首层为T型交叉口，保证了天辰路与沾西路、沾东路、沾南路之间的交通流量可以互通，地下一层为地下通道，取消了过街天桥。

社交媒体

沙坪坝站到发路线

到达线

第1行:内环

内环-杨公桥立交-渝北路-天辰路-沙坪坝站

第二行:内环

内环-高潭岩立交-利高路-岩口立交-清溪路-沙坪坝站

三号线:石门桥方向

石门桥-韩宇路-小龙坎新街-南开地道-天辰路-沙坪坝站

四号线:小龙坎方向

小龙坎环路-小龙坎新街-南开地下通道-天辰路-沙坪坝站

路线5:石头路方向

马家岩立交-天马路-天星桥立交-田丽路-岩口立交-清溪路-沙坪坝站

6号线:奉天大道方向

奉天大道-奉天立交-田丽路-岩口立交-清溪路-沙坪坝站

7号线:高潭岩方向

高滩阎正街-天星桥立交-田丽路-岩口立交-清溪路-沙坪坝站

八号线:双北方向

烈士陵园转盘-杨公桥立交-渝北路-天辰路-沙坪坝站

烈士陵园旋转台-杨爽路-李阳路-站西路-清溪路-沙坪坝站

离开队伍

一号线:站东路

沙坪坝站-站东路-小龙坎新街/小龙坎环路

2号线:东环路

沙坪坝站-东联络路-南站路-西联络路-西站路-清溪路/李阳路

三号线:展南路

沙坪坝站-南站路-东联路-东站路-小龙坎新街/小龙坎环路

转让费7元

坐1号线最方便

据了解，沙坪坝站没有长途车。乘客想坐长途汽车或者去重庆北站、重庆站、江北机场，怎么去？目前，1号线已与2号线、3号线、5号线、6号线、10号线和郭波线联网。乘客换乘1号线是最便捷的方式之一，可以快速到达主城的长途汽车站、火车站或机场。

据重庆轨道交通官网查询，轨道1号线沙坪坝站换乘票价低至2元，远至7元。其中，石桥铺2元，两路口4元，角场口4元，4公里4元，观音桥4元，红旗河沟4元，大渡口5元，大学城5元，重庆北站南广场5元，冉家坝5元，渝东6元，茶园长生桥6元，郭波中心7元，江北机场T2航站楼7元，江北机场T3航站楼7元，北碚7元。

■新闻深度

沙坪坝火车站“封顶”的投资强度远远超过上海迪士尼

它不仅扩大了三峡广场的面积，还增加了商业面积，并拥有高速铁路和轨道交通等交通换乘系统

重庆商报-上游财经记者韩舒

重庆商报:时隔六年，沙坪坝火车站再次亮相，令人叹为观止:它不仅踏上了飞驰的高铁，也是中国高铁上部结构工程的第一个高铁站。它是土地集约利用的成功范例，投资强度远远超过上海迪士尼乐园。

土地集约利用

高铁站上建城市综合体

沙坪坝站位于三峡广场商业区。根据国内外高铁建设的经验，高铁站的建设将带动周边土地的开发，提升土地价值。但是沙坪坝站是改建站，周边土地已经基本开发，可用潜力小。

市交通委相关负责人表示，土地是民生和发展的基础。该区域本着节约集约用地的理念，借助高铁建设整合现有土地，深度挖掘土地利用潜力，合理布置建筑之间的结构空，覆盖高铁站上的城市综合体，实施商业开发，最大限度提高土地利用效率，堪称国内终极地下空利用。

高铁站地下8层，包括成渝高铁沙坪坝站房、综合交通换乘枢纽、相关城市道路工程、城市轨道9号线交通节点工程、物业开发。金沙天街是龙湖在重庆地面上修建的第八个天街，由六座塔楼和底部21万平方米的商业建筑组成，其中两座48层的双塔是沙坪坝的标志性建筑。地面总建筑规模约48万平方米，规划商业、办公、商务办公业态。

每平方米投资8.4万元

投资强度超过上海迪士尼

单位土地面积投资强度是土地集约利用的重要指标。记者从多方了解到，沙坪坝站综合交通枢纽占地约22公顷，地下工程总投资105亿元，其中综合交通枢纽投资约80亿元。另一方面，山东龙湖金沙滩街项目总投资超过80亿元。地下和地上总投资约185亿元，相当于每平方米土地8.4万元。这个投资强度远远超过上海迪士尼和深圳桂湾金融试验区。

据了解，上海迪士尼乐园于2016年6月16日开幕。一期占地390公顷，总投资约340亿元。换算后每平方米土地投资8700元。同年7月，深圳前海蛇口自贸区将投资700亿元建设1.1平方公里的桂湾金融试验区，相当于每平方米投资金额6.4万元。从数据对比来看，沙坪坝站综合交通枢纽的投资强度远远超过前两个项目，约为上海迪士尼的9.7倍。

商圈扩张

三峡广场巨变

三峡广场商圈管理委员会负责人表示，三峡广场作为重庆最早成立的商圈之一，由于铁路障碍等原因，已经失去了向南扩张的能力。其核心商圈只有0.23平方公里，不到江北观音桥商圈的四分之一。此外，其落后的商业形式也逐渐衰落。

现在高铁加商业巨头的好处在这里会有很大的不同。沙坪坝高铁站“覆盖”后，商业区面积扩大到0.74平方公里，全区空适度扩大。火车站的“封顶”不仅扩大了三峡广场的面积，还大大增加了商业面积，拥有高铁、轨道交通等交通换乘系统。

高铁的直接效应就是高铁经济圈。重庆市零售商协会秘书长李云阳表示，重庆西站、沙坪坝站的开通将为沙坪坝带来新的发展机遇，沙坪坝区将有很大机会培育建设“高铁经济圈”，大力发展高端商务、金融和现代服务业。来沙坪坝的旅客可以快速到达酒店、餐厅、购物、娱乐、旅游景点等目的地，逐步形成高铁经济圈。

龙湖地产负责人向记者透露，如果说北城天街是市一级综合体，石台天街是商圈层面的商业综合体，那么龙湖沙坪坝金沙天街就是针对“城市群”层面的商业综合体。虽然正式的招商工作还没有全面展开，但作为国内首座高铁上层建筑的TOD项目，已经引起了国内外众多知名商家的关注，有200多家商家表示愿意入驻上述商家，很多商家也在计划在这里开设中国旗舰店。