Ofo试桩模式

以“无桩模式”为特征起步的Ofo，开始尝试传统的“桩模式”。

9月10日，本报记者了解到，ofo共享单车当天在北京正式启动“堆点模式”，堆点数量达到2万个。一个月前，ofo共享单车已经在广东深圳实施了“承桩模式”。

根据ofo共享单车8月26日的微信文章，ofo“堆车模式”的“车堆”是对现有单车进行改造，在单车前增加一个“P”标志，将改造后的单车固定为停车位。

当用户打开升级后的App，可以看到地图上标有“P”的停车点。还车时，他还需要把车停在有“P”的小黄车附近。如果根据手机上的停车点无法归还车辆，用户需要支付20元的车辆管理费。

与ofo关系密切的相关人士告诉本报记者，深圳和北京是目前唯一广泛使用桩模式的城市。此外，ofo还在上海、广州、广东、杭州、浙江等地进行了小规模试点。上海可能会更大规模地推广桩模式，但具体推出时间尚未确定。

据ofo共享单车介绍，与之前的无堆时代相比，堆上模式后停车范围更加规范。

“目前停车点是根据以往骑行大数据、体验等综合因素选择的。未来，停车位将根据路况和新的骑行数据进行调整。同时，由于桩的高度灵活性，可以根据需求实时调整桩的分布和密度。我们将尽力满足用户的用车需求，提高车辆利用率。”Ofo共享单车在微信文章中表示。