正在加载导出容器。

2021年1-6月，台州外贸进出口总额1108.9亿元，同比增长43.8%，增速居全省第二。其中，出口1017.8亿元，增长43.7%。

然而，由于国外疫情形势严峻，我市外贸企业遭遇了“一箱难求”、价格上涨等国际物流难题。

为此，台州市商务局和中国邮政集团有限公司台州市分公司为台州外贸物流开展了一系列的救助工作。昨天，泰州企业代表再次被召集召开国际海上物流救助研讨会。

突破“一柜难求”

台州有进出口实绩企业7072家，其中出口实绩企业6688家，与全球223个国家和地区开展贸易。然而，自去年下半年以来，集装箱短缺一直困扰着许多外贸企业。

由于疫情持续向海外蔓延，海外工厂、港口、码头复工率不高，出口集装箱散落全球，回流不畅，国内集装箱严重短缺。很多外贸企业感叹“一个集装箱难求”。

“中国邮政作为‘国家队’，将充分发挥在航运、铁路、陆路运输等方面的资源优势，为台州收集更多的集装箱资源。”泰州邮政公司总经理张峰说。

截至目前，泰州邮政已服务飞世特、苏泊尔、利奥、邢星冷链等40余家航运需求企业，涉及欧美、东南亚、非洲等50余条区域航线，帮助泰州外贸企业解决近300个集装箱装载需求。

马士基全球电商物流战略业务总经理高明慧表示，马士基将根据主要客户的合作时间、履约率和出货量等原则，综合考虑报价，并注重与客户的长期稳定合作。

针对仍存在的集装箱短缺问题，张峰表示，邮政将在继续为泰州企业提供优质优惠运输资源解决燃眉之急的同时，与马士基航运等大型国际港口通航企业合作，开发创新国际一体化物流供应链产品，解决企业外贸“痛点”。

邢星冷链是泰州市大型工业企业。去年，其销售额达到60亿元，与国内外贸易保持同步。但是由于产品体积较大，用快递邮寄不方便，对集装箱的需求很大。

“中国邮政与马士基签署战略合作协议后，正在总部层面设计开发一款创新产品。通过“拼柜”的方式将邮件和集装箱货物结合起来，不仅可以帮助企业创新和升级物流产业链，还可以摆脱货物的重量和尺寸。束缚。”浙江邮政国际公司总经理李倩表示，一旦研发成功，台州将成为该创新产品的首批试点城市。

稳定航运价格

“作为中小企业，我们很难有足够的订单与船公司谈判。如果运价不降下来，终端产品的价格也会上涨，我们的订单也会受到影响。”控股有限公司外贸经理李在会上提出。

台州很多中小企业都有这个问题。运价波动频繁，持续上涨。有时上午协商价格，下午由于运价波动，很多企业无法签订长期合同。

对此，张峰表示，他们首先要做的是为泰州外贸企业盈利。

“在7月31日开航至洛杉矶码头的货船业务中，泰州邮政不仅将拿到的最低价直接转给企业，还将补贴人力、营销费、手续费等，帮助泰州外贸企业进行物流救济。”浙江邮政国际公司总经理李倩表示，此次航行只停靠宁波港和洛杉机港，中间没有其他任何港口，整体时效性很有保障。

高明慧认为，要获得稳定、优惠的航运价格，需要泰州所有外贸企业聚在一起，热身，共同努力。她建议，大中小外贸企业要从长计议，利用中国邮政的品牌资源化危为机，创新升级国际物流模式，让中国品牌更加走向全球。